Kết quả tìm kiếm

Màu hơi đậm, mái tóc của mẫu trùng màu với hàng rào nên chưa được nổi bật. Với lại bố cục em thấy ngược ngược, nếu đứng góc trái thì nên cho mẫu nhìn qua phải, chứ em thấy hơi bức bức. Chém thế thôi, chứ em chả biết chụp, em đang cày đủ bài để vào chợ ạ!

Đúng là xe nhiều cấp số, chuyển số sẽ mượt mà và tiết kiệm nguyên liệu hơn. Còn số vô cấp CVT nó hoạt động bằng đai truyền, dựa trên cơ chế thay đổi tỷ số truyền động. Cụ cứ hình dung có hai hình chóp tròn đặt song song và quay ngược đầu nhau. Giữa chúng có cái đai truyền, khi sợ dây đai trượt...

Thêm ảnh nữa đi chủ thớt. Cuba là một cái tên không xa lạ, nhưng hiểu biết của ta về họ thì quá xa lạ!

Cụ thử chạy đến tốc độ trên 100km/h thử xem nó có chuyển lên số 7 không. Xe em sáu số, trước thằng bán xe khi cho chạy thử xe cứ bảo khi chuyển qua số tay thì nó chỉ đi được 5 số thôi. Thì ra khi thử, có chạy quá 70km/h đâu mà nó cho chuyển số 6. Sau lấy xe về, chạy trên 80, lẩy qua số tay, thấy...

Máy em nó mời up lên mãi, nhưng ngại là sau đó, nó hết hạn thử, lại đòi mua bản quyền thì chết. Cụ nào có rành về vụ này thì tu vấn phát. Em có 3 máy, nên có thể nghịch thử một.

Cảm giác của em là không dám lái!

Em đóng phì đường bộ rồi, ở đâu có đường bộ là em có quyền đi nhé, lắm chuyện!

Con này về VN mà cắt bộ phanh đĩa sau thì mất luôn giá trị!

Hì, nhưng mà lỗ mũi trước lỗ tai sao nghe bủm trước khi có mùi? :D

Em thấy cái câu cho cx5 là "cả thèm, chóng chán" cũng gần đúng. Nhìn thì đẹp, thích, đi một thời gian thì chán! Cơ mà em chưa đi nên em chưa có cảm giác đó!

Em chỉ sợ các phần mềm dò pass có cài gián điệp, nó lục lọi và tìm thông tin trên máy của mình thì toi. Chẳng hạn các giao dịch ngân hàng, em hay sử dụng điện thoại, nó mà biết tên truy cập và pass thì toi!

Đi sau xe tải, xe chở vật liệu là không an toàn. Em có lần nứt kính lái vì cái vụ UFO, báo hại là phải thay cả kính, chứ để thế, qua hai trận mưa lại rách một cái gạt mưa.

Phanh đĩa an toàn hơn, nhưng phải phanh xịn. Chứ mấy chiếc xe ware tàu, phanh đĩa (tay) mà không kết hợp phanh chân, có ngày lộn nhào. Em nhớ chiếc xe phổ thông có hai phanh đĩa khá lâu rồi chính là suzuki viva R.

Xe Huế nhưng chụp ở Đà Nẵng thì phải? Con này MT 1.8, đời 2004 - 2005.

Hì, nhà FLF có mấy con 2.4 AT, 3.0, ... Nữa mới ác!

Sao cụ bắt người khác phải suy nghĩ thế? Mất công vẽ vời!

Chiếc này thì số tay, ca lăng đời 2002 - 2003. Nó là đời thứ 3 của FL. Form có đổi so với 2 đời trước, về sau cơ bản giữa nguyên form này, chỉ thay đổi một số cái nhỏ như la răng, ca lăng, cản trước, đèn, vô lăng, ... Nhưng cái ca lăng đời này là xấu nhất!

Va quệt nhẹ thì bình thường, nhưng thay két nước có thể đụng trước mũi vỡ két nước, cụ xem hai cái gánh vai trước (phía trên đèn) xem có dấu hiệu gì không. Nếu đâm từ dưới lên, hoặc sập gầm dẫn đến bể két thì khó kiểm tra hơn. Bể két hoặc thủng làm rò rỉ nước mát, chủ xe không kiểm tra nên cứ...

Hai mẹ con, chở trẻ em kiểu này chỉ tội chi đứa trẻ, chưa biết gì mà oan!

Trả cụ cái ly. Dòng này lành, đồ dùng chung với M3 nên dễ kiếm, form đẹp, đến giờ vẫn không lỗi thời. AT đời 2005 thì quá ngon, có cả cửa nóc. Hội FLF trên này hơi bị đông, cụ cứ đăng ký tham gia để có thêm kinh nghiệm, mua sau cũng được!