Kết quả tìm kiếm

Dễ mà cụ! Màn SV720 chỉ có một lối AV in, nhưng mình chỉ cần thêm bộ chia tính hiệu này, mọi việc sẽ được giải quyết, cụ thích mấy camera cũng được!

Tập trung vào chuyên môn cụ Do ơi, mấy thớt vắng cụ rồi!

Các cụ tính thêm cái vụ lưới lọc rác ở đầu ống để tránh nghẽn ống, còn cái thùng chứa nên đóng mấy cái cọc để giữ thùng lại. Chổ đó ngậm nước thường xuyên, đất nhão sẽ lật thùng. Về lâu dài nên lót đá cho vững chãi. Vốt cho hành động của các cụ!

Cái thằng cha chụp ảnh không phải vác ống nhỉ? :)) Nhiều cụ quote ảnh lại nhiều quá, nhờ Mod nhắc nhở và xóa bớt đi ạ!

Chúc mừng cụ Xe địa hình, và các cụ được vinh danh. Mong các cụ phát huy để tiếp tục cống hiến cho xã hội! Ps: tag cái tên của cụ khó quá!

Có phải I can love you like that https://www.youtube.com/watch?v=kcwxeJM0T04 Ngựa hí thì chịu nhưng Dề hú thì đó! :)):)):))

Viết chậm quá, hay mãi coi tường thuật trực tiếp M3 rồi?

Chờ con này là chờ mấy cái options bị cắt! Giá từ 750 trở lên thì hơi cao!

Hình như không thắt dây an toàn nên ben lỳ không nổ túi khí!

Khé khé khé! Cụ trả lời mần chi?

Như cụ nói là chuẩn ạ, nhưng vì có cụ nghĩ cứ gạt số là nhảy liền nên e nói vậy thôi!

Đơn giản thế này, ở xe AT, không phải là cứ gạt số là nó lập tức chuyển số. Xe nào cũng có độ trễ nhất định, lúc trễ đó chính là lúc máy tính tính toán và bộ điều khiển làm việc. Do vậy, nó đã tính đến khả năng tốt nhất, nên chả phải lo lắng nhiều. Nguy hiểm nhất lúc xuống dốc ở xe AT chính là...

Chắc phủ rồi! Mà cũng ghét thật, nhiều cụ nghe tin là nhảy vào phán xe Hàn thế này thế nọ. Trên này cả ngàn cụ đi xe Hàn, thế giới có cả triệu người đi xe Hàn, nó tệ thế thì nó chết từ lâu rồi, không ai dại gì mà rước cái của nợ ấy.

Hình như em thấy một số cụ chưa đi xe AT nên nói chưa chính xác. Có hai kiểu vào số của AT, một là chuyển ngang sang chế độ S rồi mới dùng + hoặc -. Cách thứ hai là chuyển sang L1, L2. Với kiểu thứ nhất, gạt ngang cần số, xe chuyển chế độ S, một số xe sẽ tự động lùi một cấp, tăng vòng tua lên...

Cái này dễ mà, trước tiên tháo nó ra, đừng cạy mà mở từ phía trong, tháo tấm tapi, thấy mấy con ốc 8 phía giữa 2 đèn hậu thì vặn nó ra, đẩy ngược vít thì tháo được tấm ốp phía sau. Ốp đó chứa đèn soi biển số và công tắc cốp, cái này nó nằm cả cụm. - cụ thích sửa thì tháo miếng cao su ra rồi...

Thường thì trước khi về số, người ta có phanh một tý để hãm tốc, biện pháp này tốt cho hộp số hơn. Nhưng mà không phanh cũng chả sao, em toàn làm vậy, ;)) Khi chuyển qua số tay, máy có trễ một tý, lúc đó, chắc nó suy nghĩ để sang số hợp lý nhất mà ;));))

Vấn đề là trong tư duy nhiều người thì xxx chỉ bắn ở những nơi có biển giới hạn tốc độ, hay đè vạch, hay cấm vượt thôi (em cũng nghĩ thế). Còn đoạn 80 ít khi bị bắn!

Cụ hiền quá!

Cụ cứ lùi số đến khi nào cảm thấy làm chủ tay lái là được. Quan điểm của em là cho dù hại xe mà an toàn cho mình thì chiến. Nhưng rất may là, nó chả hại gì xe cả!

Làm gì có, e đang giữ làm vật chứng. ;)). Mợ quay trở lại chưa hay vẫn còn ở trỏng?