Kết quả tìm kiếm

thật ra ko hề bấp cập, dân việt thích chơi trội thôi. Chứ Mỹ là thị trường xe lớn nhất thế giới nhưng có 1 số xe người Mỹ cũng thích nhưng ko bán ở Mỹ nhưng họ cũng chả nhập tư về làm gì vì tiêu chuẩn để nhập đc xe vào Mỹ rất cao và ko có cách lách nếu là công ty nhỏ lẻ. VN thì nhỏ lẻ vẫn lách...

chưa chắc cụ ạ, xem phe nào mạnh nên phải đợi kq điều tra. Vì cho biếu tặng dù sao cũng đã hoàn thành trách nhiệm thuế trên giá khai báo với nhà nước. Về phía nhập xe tư nhân cũng có cái khó vì có thông tư 116 gì đó cấm họ nhập nếu họ ko phải chính hãng, cái này nói thật là hơi quá, cần phải xem...

do tạng người, còn nếu tạng béo thì ngày ít nhất nên đầu tư 2 tiếng tập gym, ko thì ko săn chắc đc cụ ạ.

171 mà 73kg là ok rồi còn gì. Giảm 8kg thì thành suy dinh dưỡng à =))

Hình như ở Mỹ là xe mới cứ thế đăng ký thôi vì nsx phải đảm bảo thông số và quy chuẩn với chính phủ rồi. Ở VN nên thế, xe mới hãng đã đăng ký kiểu dáng, đăng kiểm rồi, giờ nhập về mỗi lô vẫn bắt vác ra đăng kiểm lại nó buồn cười.

Cái này ko đc đâu cụ ạ. Vì thay lazang to hơn là xe đi nhanh hơn tốc độ hiển thị cụ ạ. Cỡ lốp thì ok nếu cùng lazang, chứ lazang to có tí vấn đề về an toàn.

Vâng có giá tham chiếu nhưng vẫn có thể khai thấp tùy cục. Khả năng vì thế mà cả nc bn chi cục mà chỉ có 2 chỗ nhận làm là HNN và đà nẵng. Còn khai đúng thì bên nhập tư nhân vẫn mệt ở chỗ phải lách cái thông tư bảo hộ chính hãng. Nên nhiều xe nhập thật ra đắt hơn hàng hãng nhiều nhưng ăn cái là...

Khai giá đầu vào thấp trục lợi nhiều đấy. Nhất là VN là thuế chồng thuế nên khai thấp đi 1 đồng lợi 2 đồng luôn. Cũng có 1 phần lý do nhỏ là họ phải lách để nhập vì họ ko phải chính hãng. Tuy nhiên đây là lý do chiếm 1 phần nhỏ thôi, vì ngay như Porsche hãng này bán tất cả các dòng xe tại VN...

Võ đoán hay ko thì phải điều tra. Còn khai giá thấp là việc đã xảy ra ở nhiều ngành nghề khác.

Đặt chính hãng đúng giá nó đắt lắm. Bọn nhập tư nhân nó khai giá đầu vào thấp nên mặc dù nộp đủ thuế phí thì vẫn rẻ hơn hãng nhập cả đống tiền cụ ạ. Việc nữa là VN là thị trường nghách nên nhiều hãng ko mặn mà nhập về vài chiếc để bán đâu.

Thời đó ông bạn ở tân mai bảo chắn cửa ko ăn thua vì nước nó ộc ngược từ dưới cống ộc lên

Tân Mai trc là rốn ngập ở HN. Bạn em ở khu đấy cả nhà đi sơ tán mỗi ông bạn ở lại trông nhà, nó bảo đổi xe máy lấy thuyền mà ko ai đổi =))

Vâng, em thì 2 cháu đều đẻ viện tư, dịch vụ tận răng, nhân viên lễ phép,vì khám bs bảo thai ổn, tư thế chuẩn đẻ thường đc. Nói chung môn này khó nói thật.

vấn đề là giá trị nộp thuế theo giá trị kê khai, mà kê khai là bên tặng và bên nhận có thể thông đồng kê khai thấp. Ví dụ xe nếu chính hãng nhập về nó 30 tỉ, nhưng chỉ khai 10 tỉ thì thuế nhà nc mất rất nhiều. Trục lợi lại toàn đại gia giàu vì xe sang, siêu xe có khai gian thì giá bán nó cũng 10...

năm người mười ý~~~

Chết máy lúc nước thấp hơn cụ ạ, chứ nc cao thế này ai đi nữa. Ko cứu hộ kịp nên nằm đó nước nó cứ lên dần thôi.

vâng em cảm ơn cụ, thế có khi em đi VD3 vậy. Trước đi bán tải còn hổ báo đc, giờ ko có bán tải nhìn thấy nước là em sợ vãi chưởng ấy =)).

ngập chỗ nào cụ ơi, em đang định đi HP đây.

cách này là cách ngu, em nói luôn. Vì ko có bất kỳ 1 lựa chọn nào khác mà lại thu phí thì dân lại è cổ ra trả thôi. Lúc đấy nó lại sinh ra 1 đống xe ưu tiên ko mất phí, giống kiểu cấm xe tải vào tp thì lòi ra 1 loạt xe thư báo xe hộ đê các kiểu. Giả sử giao thông công cộng tốt rồi mà vẫn lắm oto...

cụ bị dẫn dắt rồi. chủ yếu là giao thông công cộng cụ nhé. HN nói thật là đông nhưng so với các thành phố lớn ở DNA và châu á thì vẫn chưa phải dạng dân số nhiều đâu. Trường học thì bậc phổ thông là nhiều mà những trường đó ra đâu? cơ quan nhà nước được bn người? Giao thông công cộng tốt thì...