Kết quả tìm kiếm

Em thì chẳng áy náy, chỉ áy náy là sao lương ít thế thôi :P

Em đang ở victoria, có bác nào gần đây không, cụng với em ly bia.

Bài này càng đọc càng thấy buồn cười cho sự hóng hớt tay phóng viên :D

Phục cụ, tốc độ này mà cụ kéo vô lăng về sau là cất cánh như máy bay luôn ;))

Em không thể hiểu nổi cái sự thần tượng này. Có sự lệch lạc về nhận thức của những người này không các bác?

Chắc chủ xe phải có người xếp lịch chọn xe đi các cụ nhỉ ;))

Em nhìn mặt thằng này mà tưởng tượng dân Bắc Hàn đang sống thế nào? Cái mặt trông đến...tởm.

Làm cái này không khó quá đâu cụ ạ, nếu như cụ đã chơi mô hình hoặc hiểu biết một chút về khí động lực học. Bác Hiển làm được ra nó thì em cũng rất khâm phục sự ham mê của bác ấy nhưng cũng không nên thần tượng quá mà cho rằng các cơ quan nghiên cứu của ta vứt đi vì không làm được như bác ấy. Họ...

Các cq ng/c đầu nghành thì làm cái này để làm gì hả cụ??

Bác này quá dũng cảm, chưa học lái ngày nào mà trèo lên bay. Em bay con E-flite mà rơi túi bụi, đến hôm nay vẫn bỏ xó vì chưa đi mua bộ blade thay được ;))

Rất hay, ngày xưa em cũng mê lắm, cũng mua sách về tập theo nhưng không thành. Cám ơn bác chủ thớt

Bác còn chẳng phân biệt được expert với engineer thì chán chẳng buồn nói :( Copy cho bác cái đoạn này của transport bên bển không bác lại cho em là tào lao " as a licensed pilot you must carry on board the aicraft: A. Your pilot license B. your medical certificate C. Your personal radio license...

Ông chứng kiến thợ sữa chữa Nga nó bay phê quá hả? Lạy bố, nó là expert chứ có phải chỉ thợ sửa chữa đâu mà chẳng bay phê. Ông chứng kiến các vụ kể trên chắc ông phải ngồi ở k4 hoặc k5 khi ấy hoặc là ông chứng kiến bằng mồm hả :P.

Báo lá cải đồn hả bác ?! Bác đã bay bên Nga hay bay cùng bọn Nga chưa mà nói như đúng rồi thế ? còn chuyện uy hiếp an toàn bay với tai nạn bay cấp 2 thế kia mà bác là chuyện cơm bữa thì bác đúng là chẳng biết gì về nghề bay. Bó tay với bác luôn, bác chém gió ác thiệt!!!

Giữa tháng ba mà các bác góp gió thành bão rồi :D

Cái cụ nói chắc là dầu dùng làm nhiên liệu máy bay phản lực cụ ạ. Nếu cụ nào ở gần sân bay e918, e920 sẽ biết đến xăng máy bay ngay thôi. ;))

Phi công quân sự có quyển Xử lý bất trắc áp dụng khi thực hành bay. Trong đó với mỗi loại máy bay đều có phân tích và hướng dẫn cụ thể cách xử lý từng tình hình huống bất trắc xảy ra ở trên không và mặt đất. Phi công có thể báo cáo nhảy dù khi máy bay gặp trạng thái nguy hiểm, có những tình...

Động cơ bên phải đã bốc cháy, máy bay rơi vào tình trạng mất kiểm soát thì chỉ huy bay nào dám ra lệnh giữ máy bay bằng mọi giá nữa hả bác. Nhổ "sắn" nhanh may ra còn kịp bác ạ :P ở đâu cũng thế thôi, vả lại em chưa biết trường hợp nào ở việt nam khi máy bay cháy hay rơi vào trạng thái mất kiểm...

Em nhớ là năm 2003 hay 2004 gì đó có một đoàn bác sĩ của viện y học hàng không vào test cân nặng của phi công trước và sau chuyến bay ở trong phù cát xác định giảm khoảng 1 kg. Giống như một cầu thủ bóng đá sau một trận đấu thôi, vì cơ thể chúng ta chứa nhiều nước mà. Nhưng sau đó ăn uống nghỉ...

Vâng ạ, dầu dùng cho máy bay phản lực, nhưng nó bán đầy thị trường gần sân bay quân sự mà bác chẳng biết đấy thôi. Còn mua về để làm gì thì xin hỏi người mua. Xăng cũng vậy, người dùng quanh đấy có dùng xăng có lẫn xăng máy bay thì cũng chẳng biết đâu thưa bác! Bác kiabuoisang có nhắc đến...