Kết quả tìm kiếm

Bt50 2014 e đang có nắp thấp, do thỉnh thoảng cần chở hàng cồng kềnh nên e muốn đổi lên lắp cao, e nghĩ Ranger với BT khả năng khít đấy, nếu khít e thêm cho cụ vài củ rồi mình đổi đc ko ạ (ngoài ra mọi chi phí sơn, lắp đặt e lo). E ở Văn Quán.

Hôm nay e chạy HN Tam Nông- Phú Thọ, chở 4 người lớn, ĐH 22-23 độ full time, cả đi về là 200km, báo 5,4 L thôi, mỗi lần đổ dầu đổ đầy bình, tính ra thấy đồng hồ báo là chuẩn đó ạ, sai số chỉ 0,1L/100 km thôi.

Thế ạ cụ, e bản GLs mt đời cũ là có DH tự động rồi

Cụ báo e giá bản 4x4MT để e xem có cố đc từ bản Ranger XL lên Bt50 ko nhé! Thanks cụ.

Hôm e đi cao tốc cầu giẽ NB, 120 km/h nó ăn cũng 7L cơ, đi 90km/h thì khoảng dưới 6L thôi, nên tốc độ ảnh hưởng lớn nhất đến mức độ ăn uống của xe. Ở trên cụ nó điều hoà chỉnh tay là thế nào ạ, ĐH Triton tự động đó chứ cụ.

Triton4x2 MT 2016 e tin có khả năng về đc 4,7L. Vì e là 2012 4x4 MT mà e chạy 170Km trên QL 1A báo 4,8L rồi. Ảnh r chụp ở trên đó cụ.

Xe của e mua lại, chủ cũ chạy 5,8L, e thấy tiết kiệm quá, về e chạy thời gian đầu thì cũng về 5,8-5,7L, 3 tháng sau thì toàn về 5,3-5,5 trên tuyến HN Lang Sơn, kỷ lục là hôm Hn- Bắc Giang- HN là 4,8L ở trẻn đó ạ. Cụ cứ nhè nhẹ chân ga, đi đều đều 60- 75km/h, thì giảm qua 5,8L rễ thôi ạ.

Nắp cao này có vừa BT50 2014 ko cụ nhỉ? Có khi lại khít thì cụ để cho e!

E đi Bt50 nhiều rồi, côn số, vô lăng nặng hơn Triton nên ý kiến cá nhân e là đi MT triton thích hơn Bt50 mà BT và Ranger côn số như nhau. hilux e chửa đc đi nên ko bít.

E cũng đi tháng tầm 2-3000km, nên đi máy dầu cho tiết kiệm. Xe e Triton 2012 Gls Mt, đi đường trường và hỗn hợp tí nội thành chưa bao h vượt quá 6L/100 cây. Xe đi lành và chắc chắn, an toàn, đi lên 120km chả thấy j nhưng để an toàn e cứ đi max 90 thôi ợ. Tầm trên dưới 400 tí thì Triton là lựa...

Đối với xe 2014 trở về trc (kể cả 1 số xe 2015 mà ko phải thế hệ All New triton) thì chỉ có bản 4x4 máy dầu thì mới là bản có đầy đủ option, bản 4x2 và 4x4 máy xăng là bản thiếu, ko có ABs, điều hoà cơ, nội thất đơn sơ hơn. Còn 4x4 AT là đắt nhất, rồi đến 4x4MT, còn bản 4x2 và máy xăng 4x4 thì...

Đời này AT thì lại chỉ có 4x4 thôi cụ ạ, đời 2015 all new mới có 4x2 AT. Mua xe tầm 2012 trở lại đây mà xe chạy 8 vạn đổ lại thì chỉ cần thay dầu đúng hẹn thôi, nói chung chả cần chú ý j thêm.

Cọc cọc lại cọc Cọc rút đi rồi lỗ để ko Thôi, việc đã vậy rồi, cụ chủ bực làm j nữa, nghĩ về thằng kia làm j cho đau đầu, tìm xe khác thôi.

Úi rời, hôm trc e cũng bị 1 vố ở NtN, nhưng cũng nhẹ thôi, nói chung các bác ý làm việc chưa đc chuẩn lắm.

City thì xe đơn giản quá. Eco hiện tại thì ko đẹp lắm về mẫu mã. M3 thì đc cả hình thức và độ chất. Mà giá của M3 nó cũng nói lên tất cả rồi cụ.

Xe cuả cụ ở trên ngon quá cụ kìa

Chả bít có thật ko nhưng tình dục thì là thật 100%

4x4 thì rẻ, 4x2 thì đắt cụ à, bản này thiếu nhiều đồ, chạy 9v là kha khá rồi.

ko cụ à, E kinh doanh thực phẩm thôi, ko phải bên Ford nào, tại trước kia định mua xe, thấy yêu ford nên nghĩ sau này sẽ mua Ford, nhưng lại mua Mitsu. Thằng bạn có con Ranger, chạy 2 con thấy Triton ồn ào hơn 1 tẹo (do cách âm kém hơn), hẹp hơn 1 tí, thùng bé hơn 2 tí, nhiên liệu Ranger tốn hơn...

Cũng ko quá đâu cụ ới. Cụ ơi, xe e MT GLS 2012 (2 cầu ý ạ), chạy HN LS khoảng 5L/100km, còn kỷ lục của e thua cụ tý ạ.