Kết quả tìm kiếm

An cường đắt hơn tương đối cụ ạ. Còn chất lượng thì cũng tuỳ

Tầm trung thì hơn 1 củ to đã full toàn nhà rồi ạ, 2 củ to thì thành cao cấp toàn nhà rồi ạ

Em ko đủ lực, ủn hộ cụ nhé

Có mỗi 1 điều là phía sau khoang sinh nhiệt đều có khe hở và ko có hậu thôi mà, đâu có gì to tát đâu. Để ý những chỗ khoanh đỏ, tìm khe hở và so sánh màu hậu tủ với màu tường là ra ngay. còn thực ra e cũng đâu có nhu cầu tranh luận với cụ, chỉ là em làm rõ hơn các chi tiết của sản phẩm bên em...

Hic, cụ bắt nọn em ghê quá báo hại em phải mất cả tiếng lục lại đống ảnh cũ cách đây 4-5 năm, 3 ảnh dưới là tuần tự thi công bên em từ lúc vào thùng, lắp cánh và hoàn thiện. Trước tiên là toàn bộ các loại đồ liền tường ko cứ chỉ là tủ bếp của bên em đều cách tường tối thiểu 2cm, với các thiết...

Cụ ơi em xoang mãn, mùa này và mùa nồm ẩm thì sống ko bằng chết. Cụ có kinh nghiệm xử lý loại bệnh này ko, cứu em!

Cụ/ mợ cho em hỏi bánh này làm theo công thức nào ah? 2 nhóc nhà em khen rối rít và đòi mẹ làm 2 loại này cho ăn. Em thì lại mù tịt về bánh, hik

Hafele có bộ phụ kiện ray bên trên bắt nổi, chắc là phù hợp với điều kiện nhà cụ, giá cũng rẻ, cả bộ cũng chỉ bộ triệu rưỡi. Trong clip cụ tua đến 1:55 nhé.

Thank các cụ đã góp ý cho các công trình bên em, các công trình em làm đều đo ni đóng giầy cho từng gia chủ, nên rất khó thoả mãn dc tất cả mọi ng. Công trình này em cũng làm cho 1 cụ trên of, bếp ăn biệt lập trên tầng cao nhất nên nó sẽ là ko gian chung dc sử dụng nhiều nhất, cũng sẽ là nơi...

Cụ cú làm thế này là phê hết nấc

Em cũng dân trong ngành nên cũng biết chút chút, thật ra khó thay đổi vì tiếng nói ông kỹ thuật ko đến dc hoặc ko lọt tai ông quản lý, ông quản lý thường chỉ nhìn vào kinh tế ngăn hạn, hết nhiệm kỳ có kiếm chác gì dc ko chứ mấy cái dài hơi ít quan tâm lắm ạ. nói ra hơi xấu hộ chứ cái đường Lê...

À em nói bọn tây lông nó làm rồi thôi, chứ Việt Nam thì còn bàn chán, còn em chỉ lăn tăn caia lối lên xuống đường trên cao bây giờ thôi, đường trên cao chắc chắn sẽ còn làm tiếp, mà lối lên xuống bất cập như hiện nay thì càng làm càng tắc.

Chỉ là những giải pháp khả thi của hiện trạng Việt Nam thôi ạ, chứ giờ muốn hoàn hảo phải đập đi xây lại hết mới chuẩn dc. Còn giải pháp đảo chiều giao thông bọn tây lông nó có giải pháp phân cách di động hay hơn nhiều. cụ đến 1:15 xem cho nhanh

Phải xuống trước cụ ạ, phương án e đưa ra nếu làm đồng bộ thì sẽ ko quá hạn chế lối lên xuống, chỗ nào ngã tư đông đúc thì nên mở thêm, ví dụ dọc đường vd3 có thể mở thêm ở nút giao kim giang, xala kéo ra, rồi lê văn lương, keangnam… như thế sẽ chỉ phải đi 1 đoạn ngắn ở đường bên dưới thôi ạ...

Không biết AI của mình có mô phỏng dc kiểu ninja lead ko nhỉ,

Tất nhiên những cái đã làm rồi thì phải có thời gian mới thay đổi dc, nhưng cả những cái đang và chưa làm vẫn đi vào vết xe đổ như vậy, cái đường vành đai 2 rồi cũng sắp vậy, mà thực ra chỗ ngã tư sở đã chết cứng rồi, chưa càn thông xe từ vĩnh tuy xuống.

Tất nhiên chẳng phương án nào hoàn hảo 100%, nhưng giải quyết chuyển chuyển làn dễ hơn nhiều chuyện cắt ngang ở ngã tư, đơn giản nhất chỉ là kéo dài lối lên xuống 1 chút, quy định các xe lên xe nào xuống khi vượt ngã tư đi làn trong, xe nào đi tiếp đường trên cao thì cần nhập làn luôn, đi quá...

Là xoay ngược cái lối lên xuống hiện thời đó cụ, trừ 2 đầu toàn tuyến ra, còn lại đổi ngược lại, có thể bổ xung thêm các lối ở những ngã tư đông. ví dụ ở ngã tư nguyễn trãi,, đi từ lối khuất duy tiến, đến gần ngã tư ta gặp lối xuống, giờ đổi nó thành lối lên, tiếp tục đi qua ngã tư, ta gặp lối...

Giao cắt khi chuyển làn là chuyện đương nhiên mà cụ, sao tránh dc, còn nếu cầu toàn thì cách đơn giản là kéo dài lối lên xuống ra, cho xe nhập làn trước rồi đầu kia mới cho tách làn. làm lối lên xuống kiểu này chỗ ngã tư tức là đang bổ xung cho ngã tư đó 2 cầu vượt cho đi thẳng, tốt hơn rất...

Em lại thấy cực kỳ hợp lý, khi đổi ngược lối lên thành lối xuống tức là với mỗi ngã tư có lối lên xuống ta dc thêm 2 cái cầu vượt cho mỗi chiều. Tức là toàn bộ xe đi thẳng sẽ ko bị giao cắt, nên cho cả xe máy đi qua cầu, chỉ là ko dc đi tiếp trên cao mà phải xuống đường dưới. Như thế mỗi ngã tư...