Kết quả tìm kiếm

ở thành máy ,giáp với quạt két nước có 2 cái cảm biến ( mỗi cái có một cái dây điện cắm vào ) giắc tròn là chân cảm biến cho kim nhiệt và chân dẹt là cảm biến điều khiển quạt làm mát. cái mặt đồng hồ bị vá chỗ số km đấy bác. hình như bị thay bộ số nhỏ hơn nên vá lại cho khít.

sao cái mặt đồng hồ cuả bác thảm thế nhi? bác rút chân ở cảm biến ra, gí vào vỏ máy rồi nhờ ai ngó vào xe xem kim nó có vọt lên k? k thì là teò rồi ah

thế thì chắc chắn két nứoc có nhiều cặn rồi. bên cạnh đó PCT đã nói trên ấy, khi bật AC thì cả 2 quạt đều phải chạy thì mới đảm bảo giải nhiệt. nếu không như thế thì phải kiểm tra lại con role đièu khiển đang ngáp roài. $-)

xe cỏ nên lúc nào cũng có cái để chỉnh chọt - nâng cấp - thế mới vui :P

đội Cầu giấy - thấy ủn lên phong trào giao ban cafe xong lại chìm nhanh thế nhi? em thấy mấy bác đang hóng lịch off cafe của các bác đấy.

chỉnh xăng gió thì không liên quan đến giải nhiệt của máy, em nghĩ vấn đề chính là dạo này thời tiết nóng hơn + bộ phận giải nhiệt đang hoạt động kém hiệu quả nên gây ra hiện tượng này. ( hoặc có thể một trong 2 cái quạt không chạy khi bật điều hòa ) việc cần làm là khẩn trương xúc rửa két...

bác nghiên cứu 2 cái này xem.

total là 37l bác ah. còn hút đc xăng lên thì khoang 35l.

theo em thì có hơi nước ra, tức là giàn lạnh của cụ bị đóng đá nên mới có hiện tượng này. nguyên nhân thì 1. do đọng nước trong giàn lạnh 2. Giàn lạnh bẩn quá nên gây đọng nước - đóng đá 3. công tắc tự ngắt có vấn đề. ( cái này nhiều thợ không biết hoặc nhầm nên không cắm cái đầu của công...

cái dàn daylight cũng chính là đèn led đấy thôi bác. vì thế tắt từ từ ok mà.

đèn trần thì chỉ mỗi thay bóng sợi đốt bằng bóng led. có gì mà k đc. còn độ daylight thì phải mổ bóng ra. dám hông ????

bác thử tháo bộ công tắc tổ hợp ra, vệ sinh các tiếp điểm xem sao. e dự là nó bẩn quá thôi.

đi liên hoan thôi các cụ ơi !!!!

khác giề dán băng dính vào ồm lão Cé. ke ke

xin sử dụng quyền trợ giúp " đổi câu hỏi khác " khó quá. ka ka

e toàn thả ít xà phòng thơm vào bình nước rửa kính. he he

cân thận có ngày bục két nước đấy bác ah.

giật khi bác đã nhả hết côn rồi đúng k ? nếu chính xác thì e rằng lá côn cuả bác đã mòn quá rồi.

lão Cé mà to cây như lão Tè thì sung sướng biết mấy . kekee

đời xe bác thì tức là trợ lực chế thêm, có lẽ vì thế mà thước lái k chuẩn, nên khi đánh lái hết nó nặng và cần nhiều lực hơn, vì vậy vòng tua máy mới giảm xuống.thôi bác hạn chế đánh hết lái vậy. cũng tốt cho lap mà.