Kết quả tìm kiếm

Cụ là bác thợ tư vấn ba lăng nhăng nhất mà em từng biết :D

Rút cục là cụ vẫn không tin :D Khi nào cụ thấy xe nó có chế độ như này, thì mới như cụ nghĩ được cụ ạ

Để em phân biệt lại nhé. Sách nói sai đấy cụ ạ Về chế độ S/C: Như em đã trình bày, C khởi hành từ số 2 (mục đích của nó là để đi đường trơn trượt, có băng tuyết), S (là Standard) khởi hành từ số 1 trong điều kiện bình thường. Như vậy ở VN chỉ nên dùng S (vì làm gì có băng tuyết) Về chế độ số thể...

Vầng, cảm nhận của cụ thì đúng rồi, nhưng sách thì cụ nhớ nhầm đấy C nó êm ái vì khởi hành từ số 2, đạp ga nó cứ lừ lừ đi lên. Khi về số thấp nó cũng chỉ về số 2, nên không có chuyện giật Để tăng tốc vượt xe trong những tình huống không có đà, lên dốc...cụ chỉ gạt cần số về phía lòng mình, số sẽ...

Chả có sport gì cả. Nếu xe có chế độ lái khác nhau thì chuyển giữa các chế độ em không rõ. Còn nếu là nút có chữ C và S ở gần cần số, thì C là khởi hành từ số 2 (để tránh trơn trượt khi đường có tuyết, băng giá), còn S là khởi hành từ số 1 theo đúng tiêu chuẩn. Ở VN, đi S là đúng rồi

Cụ chuyển sang chế độ standard (s - khởi hành từ số 1) sẽ vọt hơn và bớt hẳn ỳ ạch

Anh Phạm Văn Mách đi hợp luôn

Cụ so với camry làm gì ạ, ngay cả c180 còn ko thèm so với camry cơ cụ ạ

Loanh quanh phần rotuyn, cao su thôi cụ ạ. Còn nếu độ chụm, triệu chứng rõ nhất là cụ đi sẽ bị nhao lái

Sao kêu khục khục mà lại đi kiểm tra độ chụm nhỉ?

Cụ nói đúng rồi, đi fiat cho nó lành =))

Em check 2 lần. 1 lần với anh Nhớ rất ok. Lần khác thì không có gì để mà nói, hỏi gì cũng không biết, không chắc, tuỳ anh...thậm chí quá trình check còn không đi thử xe (riêng điều này là vứt cả quá trình check đi rồi)

Check hãng cũng hên xui, gặp thợ nhiệt tình thì tư vấn đầu đuôi tử tế, gặp ông ngơ (em nghĩ là vòi tiền tip) thì hỏi cái gì cũng "em không biết ạ", "em không chắc ạ"...rồi đưa cho mình cái bảng thông số kỹ thuật dài ngoằng do máy check in ra. Hết 600k. Bye Haxaco Láng Hạ là ví dụ. Dịch vụ không...

Em lạy cụ, cụ cứ bô bô thế này thì chả mấy mà giá xe nó vọt lên ngất ngưởng :D

Vì form mới và form cũ không mang lại nhiều khác biệt về hiệu quả (đừng nhìn thông số, đi và cảm nhận)

"Xe êm", "xe bốc", "xe tiết kiệm"...xuất phát từ triết lý thiết kế xe của từng hãng và nhắm đến những đối tượng khách hàng khác nhau. Không nên lấy làm tiêu chí so sánh. Ví dụ: Lex êm, với những người thích êm thì quá ok, nhưng với những người muốn cảm giá lái, thì êm quá làm triệt tiêu hết cảm...

Bền, giá mua ko bị tăng ảo do thương hiệu. Em cũng chọn triton, nhưng xe cũ cơ

Thông số kỹ thuật không quyết định hoàn toàn đâu cụ. Cần phải để ý đến insight của khách hàng nữa. Ví dụ các hãng cứ tranh nhau đánh vào công suất với sức kéo khỉ mẹ gì gì đó, nhưng có để ý là có rất đông khách vietnam mua xe chỉ để chạy thay sedan, chạy phố, không chở hàng...vậy thì sức kéo để...

Cụ ra ngoài lắp cả bộ điều khiển mới giúp em. Kèm bộ mới luôn có 2 chìa điều khiển. 800k loại thường, loại chìa gập hình như hơn 1 củ Giữ lại hộp điều khiển cũ, để khi cần vẫn vào hãng đánh chìa được

Bên này sôi động hơn cụ ạ: https://www.facebook.com/profile.php?id=324022597795354 Mercedes-Benz E-Class W211 Việt Nam