Kết quả tìm kiếm

nghe cái maxspeed 132km/h là chán chường làm sao :(

hô hô bác cấm chơi Gúc gồ thì cũng có kiểm tra được đâu :))

Chúc cụ tuannv tân trang em Phở thành công!

em cũng là dân ham chơi lười học, các cụ cho nhập hội với: ảnh chụp bằng ống M42, cũng lâu lâu em cũng chả nhớ là ống nào, vì xem exif ko ra :)

dòng đít ngắn này chỉ nên làm cánh gió kiểu đuôi vịt thôi cụ chủ thớt ạ. Còn nếu cụ thích cánh gió kiểu này thì nên để nó ngả ra đằng sau nhiều 1 chút.

em nghĩ nên tách Tĩnh vật ra khỏi Close-up, Macro ạ!thôi em cứ tích vào vậy :)

em thề với cụ Li là...điều em tiên đoán chuẩn luôn, đấy là cụ xử lý phần sơn từ đầu chạy xuống cuối ko ổn! Tuy nhiên vẫn phục cụ về độ đam mê!

ý của em là các hãng thiết kế cho xe đều để như vậy.

hãng lúc thiết kế đã để đoạn cong đó đều rồi! Để lệch vậy cho cảm giác thị giác là ẩu, tạm bợ!

em thích mỗi: "An toàn là bạn, tai nạn là thù", với cả "yêu xe như con, quý xăng như máu"!

viên gạch to uỳnh đầu tiên ném vào cái dè mưa của lốp sau, chỗ nào làm sơn cho cụ ko chịu chạy theo viền của nó, nhìn mất khuôn khó chịu quá!

hehe test xem xe cụ có lớp vỏ chống...đá ko =))

rồi đến lúc, ở nhà ngủ, SH bán để độ xe rồi, còn xe kệ bố nó, đằng nào cũng undo =))

cụ ko ngại đi lên Văn điển chữa xe thì em cho cái con tách :)

các bác cứ khen đẹp mà chả bác nào rượu em!

cụ cứ nói xem cụ trả được tầm bao nhiêu, vì Rim thái bây h nhiều mức lắm, nát có, ngon có.

cụ nên tập kéo phanh tay rê sao cho xe quay ngang 90° và 180°. Saui khi thành thục kỹ thuật 180 turn thì ngay sau khi đít xe rê tầm 100-120° thì cụ mới bắt đầu trả lái nhanh, clutch-kick để quay tròn. Chúc cụ thành công!

em cũng háo hức đón xem xem là Drift hay là Power slide ạ :)

bác cứ tự tin đi, ở đây ngoài bác insu với bác hungsu ra thì toàn dân amateur cả!

nhìn cái tản nhiệt trước hay ho phết cụ ạ