Kết quả tìm kiếm

Em ko nghĩ họ hạnh phúc đâu. Nhìn mặt ai cũng trầm ngâm. Tính cách của loài người là luôn muốn khám phá thế giới bên ngoài nhờ tính cách này mà loài người mới phát triển được. Dân họ dù có brain wash, dù có chu cấp đầy đủ thế nào, cung cấp thông tin kiểm duyệt thế nào thì họ cũng sẽ luôn muốn...

nói về logic thì: 1. Nếu Triều Tiên không nghèo mà bị bôi xấu thì sao họ không chủ động show các thành tựu, đời sống no đủ ra cho ae Hàn xẻng và thế giới xấu hổ? Em ko nói show vũ khí nhé. 2. Ảnh vệ tinh buổi tối đất nước tối om? Các cụ đừng bảo google photoshop dìm hàng nhé. 3. Người dân...

lạc quan thái quá

vỏ siêu cứng, nhiều góc cạnh nhọn. Đang đỗ mà ae đi bộ va vào chắc còn gãy sương sườn ấy chứ

Tóm lại là cứ chê cứ đòi nhưng chả chịu đánh đổi gì cụ nhỉ?

cụ ý đi cao tốc thì thẳng tắp vậy thì chắc chê chán vì xe yếu và ồn?

xe Nhật thường có tính năng chống đạp nhầm chân ga, nên nếu các cụ dí phát thì nó sẽ hơi chần chừ khoảng 0.5s-1s , các cụ đạp từ từ hoặc đạp nhẹ rồi nhả tí và dí thì sẽ ko bị chần chừ.

Hiệu quả rõ rệt ko hả cụ? Giảm ồn: em nghĩ chỉ giảm ồn khi trời mưa. Chống nóng: Em nghĩ có tác dụng lớn. Tuy nhiên em lo là cái 3M vàng kia là hàng nhái, chỗ trần nóng lắm sau sẽ bị chảy keo.

Không bình thường, phải êm ru cụ nhé, cụ ra hãng kiểm tra nhé. Tính năng ẩn có những cái này e set thì thấy phù hợp với e nhất: - Tăng tính năng xi nhan chuyển làn lên 5 hoặc 6 lần (mặc định 3 lần ngắn quá). - Đi 20kmh tự lock cửa - Về P tự unlock cửa - Giảm độ nhạy của bật đèn tự động xuống...

Xe đẹp thực sự. Trừ cái cần số như cái d...i ngựa. Các cụ thấy thế ko? Sao xe đắt tiền mà ko làm cần số điện tử nhỏ nhỏ hoặc xoay/nút bấm nhỉ?

Pin nặng và đặt cao lên thì kể cả hệ khung sườn cũng phải thiết kế và gia cố lại cho phù hợp do còn phải chịu các lực lắc ngang, xoắn tăng cường thêm do đặt khối pin cao lên. Cùng với phát sinh hệ thống treo nữa thì chi phí rất lớn. Đánh đổi cả sự ổn định thân xe. Tất nhiên cái gì cũng làm được...

Cụ xui dại a V à, xe bình dân mà bập vào hố vôi bóng hơi thì là dấu chấm hết cho VF. Giải quyết bài toán pin phải vừa lâu, lại vừa nhẹ là vấn đề khó nhất của đám xe điện.

con này đánh vỏ bóng lộn như gương lên rồi phòng ngoài đường húc đâu banh đấy các cụ nhỉ.

Cái nâng gầm bất khả thi. Pin xe quá nặng, pin đặt cao thêm tí thôi là phải có hệ khung sườn, hệ treo... phù hợp, chi phi phát sinh rất lớn.

à xe cụ sắp phải thay rồi à, thế mà ko nói sớm. Cái trải nghiệm khó nói lắm vì mỗi người một cảm giác, có người thấy thế là cứng, có người lại vẫn thấy cần cứng hơn. Cả mấy loại đều tồn tại nghĩa là đều có ưu nhược điểm, ko cái nào tuyệt đối hơn cái nào. Nếu bên bán không cho cụ lắp chạy thử...

xe nó thế rồi ko giải quyết được gì đâu cụ. cx5 hành trình phuộc sau dài (cụ nhìn hốc lốp) nên phía sau nó bồng bềnh hơn. Cụ thích cảm giác cải thiện thì kiếm bao 1-2 gạo 50kg chất vào cốp sau, đảm bảo đi chắc xe hơn mà không bị kiểu xóc nẩy do thay phuộc cứng. À, nhớ bơm lốp chuẩn nữa nhé.

Nghe cụ nói cứ như cụ tham gia họp ý nhỉ. Thế cụ bảo dân Mỹ với các tỉ phú đừng mất tiền bạc + thời gian ủng hộ cho các chiến dịch tranh cử làm gì nhé. Có vẻ cụ đang hiểu lầm về đại cử tri.

ý cụ là sợ chủ xe bắt cụ phải đền những chỗ ko phải do cụ gây ra, và họ vừa lấy tiền của cụ, mà vẫn được bảo hiểm của họ trả tiền sửa xe? Tự dưng cụ quẹt vào xe họ, tự dưng xe mất zin và thêm 1 đống phiền phức, họ không bắt đền thêm chi phí vô hình là tốt rồi đó cụ.

Em thấy đúng vậy. Cần nói thêm tiên phong là đã được hưởng cảm giác sở hữu sớm, cảm giác mới mẻ từ những thứ chưa từng có (lái xe điện hoặc một mẫu xe mới toanh), cảm giác tự hào nổi bật khi lái "tinh thần Việt" giữa phố phường. Đó là những cái các khách hàng tiên phong nhận được (đổi lại mất...

1. Việc cụ cho là họ chủ động úp bô và lừa bịp (nếu có, như cụ nói), thì thực sự tôi không hiểu cụ nghĩ động cơ của Vin là gì khi thực hiện việc đó. Rõ ràng cái này chỉ làm hại họ. Còn tôi hiểu đơn giản trong tình thế này, họ buộc phải đưa ra việc giảm giá để sống được cái đã. 2. "Nhưng hãng...