Kết quả tìm kiếm

con số 700 là ví dụ thôi mà cụ. Bảo hiểm có thể hoà tiền trong những vụ thế này. Nhưng ví dụ RR bị cây đè, bảo hiểm đền toàn bộ rồi đi đòi ông giời sao làm đổ cây, thì lãi đâu. Tổng quát thì bảo hiểm họ có mô hình và dữ liệu rủi ro chung, họ xây dựng các mức phí trên góc độ đấy, chứ không tính...

Đối với trẻ con em nghĩ chỉ vận động ủng hộ giấy bút, đồ chơi, quần áo. Việc này chủ yếu để nâng cao tinh thần tương thân tương ái và trách nhiệm xã hội cho các bé. Nên cấm vận động các bé ủng hộ tiền mặt. Tiền mặt thì chỉ có phụ huynh ủng hộ thẳng vào tài khoản MTTQ, không liên quan gì tới các...

Thù ghét gì đâu cụ, e đã viết là ý tưởng đó không phù hợp với quyền được bảo hộ tài sản của công dân rồi mà. Tuy nhiên xét trên góc độ tổng thể, thì lỗi gây ra và hình phạt phải tương ứng, tham gia giao thông là việc hàng ngày, không ai mạnh mồm mà nói không thể có rủi ro, rủi ro chả may va nhẹ...

mua hay không thì Kona cũng ngất (nếu Kona lỗi). Cụ tưởng bảo hiểm nó tự móc túi nó ra đền RR rồi Kona mời bảo hiểm cafe à? :D

Đòi 1 tỷ + chi phí hành chính của bên bảo hiểm, em đoán độ mấy chục nữa.. Không trả thì kiện, ra toà sau khi xem xét tình huống và sự hợp tình, hợp lý của các bên, giả sử toà tuyên trả 700 tr, thì ngoài 700tr này Kona phải trả cả án phí nữa. Đại loại vậy.

Nên chăng quy định đối với các loại xe sang, xe siêu sang thì bắt buộc phải mua bảo hiểm thân vỏ, và bắt buộc các hãng bảo hiểm phải bán bảo hiểm thân vỏ cho xe sang (có thể với mức phí cực cao cũng được). Có thể quy định cụ thể >8 tỉ là xe sang, đại loại thế. Đồng thời có quy định đại loại là...

bảo hiểm bắt buộc của Kona trả 100tr cho RR. bảo hiểm thân vỏ của RR (nếu có) trả cho RR và đi đòi Kona.

Nó gạ đổ nước rửa kính thì đã bình thường cụ ạ. Đây nó mở cả nắp chứa dầu phanh lên mới sợ 😅. Nước rửa kính cụ mua loại đặc chai be bé í. Lúc nào đổ pha với nước tỉ lệ 1/100. Đỡ phải trữ cả can to.

Nó gạ cụ đánh bóng còn lành chán. Có lần e rửa xe ở chỗ gần FPT cửa sau công viên Cầu Giấy, thằng ôn lớn xa lớn sớn ra mở nắp ca pô, em thấy thế đi ra đã thấy chú mở được nắp bình dầu phanh rồi bảo xe em dầu phanh thấp. Tsb có khi e không ra kịp nó hút dầu phanh hoặc nước làm mát của mình thật...

Sao loạn giá thế nhỉ. Đợt đầu năm e vá ở đây (vá nấm) hết 110k. Lốp R18.

Hại ví tí thôi cụ nhé

em đã xem thực tế ở showroom (chưa lái thử). khen: -nội thất đẹp, mạnh mẽ nam tính, rất rộng rãi và bố trí khoa học, nhiều hộc để đồ, tiện dụng. Hàng 3 ngồi rộng, chỉ thua đám MPV. -bản tiêu chuẩn có cả rèm che nắng hàng 2 và nút bấm gập ghế hàng 2. Loa noname nhưng nghe khá là hay. -Máy nổ...

"Nghe đồn" của cụ sai bét. Máy mà ra được công suất +20-30% thì nó là trùm thế giới luôn rồi. Máy móc các hãng đã đều đạt tới giới hạn vật lý như nhau và cho ra công suất chênh nhau ko đáng kể, vài ba % thôi. Ví dụ máy 2.0 xăng các hãng đều cho ra công suất khoảng +-150hp. Thông số quan trọng...

E vừa xem xe ở showroom. Ở đây chỉ có mỗi bản trắng tiêu chuẩn. Cái đuôi xe xấu thật sự, nhìn tổng thể như xe hòm. Thêm quả chữ Santafe to tướng nhìn lúa vãi. Được cái đầu xe và nội thất đẹp. Bản 2.5 như cụ nói đúng rồi. Còn bản 2.5 Turbo thì mới vậy chưa được kiểm chứng độ bền. Carnival thì...

khu vực cột C cũng xấu, chia khoang nhiều và rối rắm.

Con này nặng 1.9-2 tấn tùy phiên bản cụ ạ. Xe to hơn nên nặng khiếp thật. Máy xăng 2.5 cõng tận 2 tấn chưa kể người + hàng thì hơi ù ì nhỉ? Rồi xe vuông hệ số cản gió cao nữa.

Em thắc mắc là: 1. Làm thế nào người ta nhận ra đó là người Dalit, trong hồ sơ giấy tờ có ghi chủng tộc Dalit không? 2. Sao người Dalit không cải trang, hoặc làm fake hồ sơ giấy tờ của mình? 3. Trong quá khứ việc hình thành tầng lớp này thế nào? Họ là một tộc người của India hay cũng giống...

em chả hiểu, hiệu suất của động cơ thì phải tác động vào động cơ chứ (vd turbo, phun xăng, phun gió, điều khiển van biến thiên...). Còn những cái nằm ngoài động cơ như trục khuỷu thì sao lại gọi là tăng hiệu suất động cơ được.?

bản 2.5 thì lại chả ngon quá. Nhưng điểm yếu của con cx5 là hàng 2, ghế đứng đi xa ngồi mỏi, có cái gù ở sàn và khoảng không chỗ cái gù này rất chật do bệ tỳ tay lùi về sau quá, và giảm sóc sau mềm nên ngồi sau bềnh bềnh.

Cụ cần 220- 250 mã mới chịu thì là dòng chân to rồi. Chắc phải mấy con bmw x5 hoặc glc 300 hybrid. 😅. Hoặc xe điện chứ mấy con dòng phổ thông thì <200 mã cả. Mà các con mã to thì sẽ ko con nào xài cvt đâu