Kết quả tìm kiếm

Bọn lươn lẹo. Cụ cẩn thận xe hiếm vậy+ giảm thuế nó lại tăng giá thêm đôi ba chục củ. Hợp đồng thường nó có câu cho phép nó đc điều chỉnh giá

xe kính chống đạn, ô kính bé như xe tăng í nhỉ

cụ cầu kì quá, vá lốp cần gì cân bằng động. mà chém 160k cho 1 phát vá lốp thì căng nhỉ

Mấy đồ nhỏ nhỏ kể cả bật lửa ga nổ tí ko sao đâu các cụ, tất nhiên không nổ thì tốt hơn. Em lo là lo cái cam hành trình (pin) nó nổ. Nó sát kính lái và hứng nắng nhiều, nổ sợ vỡ/nứt luôn kính lái thôi.

Em ghét cái viền màn hình kéo dài kiểu bia mộ kia. Thà làm màn hình tách rời còn hơn

Cụ đi khiếp thế như mấy tour du lịch cưỡi ngựa xem hoa chạy sô thế? Thời gian chơi các điểm cụ cộng thêm tối thiểu 1h cho em

Thì logic rõ ràng còn gì các cụ. Càng ít số thì tua máy sẽ càng phải duy trì cao trước khi nhảy số nên độ bốc sẽ tốt hơn, đánh đổi là nhiên liệu tiêu hao, xe kém mượt mà, máy móc chóng tã hơn. Xe nhiều số trong trường hợp cần bốc các cụ có thể dùng số tay, chứ xe ít số thì ko thể bắt chước xe...

Các cụ cứ thuyết âm mưu. Nếu nói về tài phiệt thì doanh thu xuất khẩu vũ khí của Mẽo cao điểm 2023 tầm ~23x tỉ $, thằng to đầu nhất là Lockhead Martin tầm 6x tỉ $. So với các cty công nghệ lớn như Apple, Microsoft, Amazon, Alphabet...Chỉ tính doanh thu top 5 này đã tầm 15xx tỉ $, thì các tài...

1. Chuẩn cụ. 2. Xem clip anh này cố chạy đến, tàu húc xe văng ra tí đuôi xe đập vào người (xem clip khuất 1 góc cứ như bị đập rồi í)

tắt nhạc là chuẩn đẩy, đấy là tính năng an toàn, cứ để vậy đi bác

Đã có bắn tốc độ hay cam nguội trên cầu chưa các cụ nhỉ? Thú thực e toàn phi 70-80 trên cầu

Thực ra 6AT đi đều thì ~80km xe nó đã lên số 6 rồi mà bác. Đi nhanh hơn thì xe nào cũng lên số lớn nhất. Tức là ở đoạn tốc độ dưới thì càng nhiều số sẽ càng mượt mà và tối ưu vòng tua máy tiết kiệm xăng, mượt mà và máy đỡ phải hoạt động mạnh

Tháo cực âm acquy ra để mấy phút là ecu nó cũng tự về cài đặt ban đầu đó cụ.

Chính một phần vì chất lượng ko thể đạt và cần kiểm soát nên tỉ lệ nội địa hoá mới khiêm tốn đó bác. Còn các nhà lắp ráp luôn muốn tối ưu chi phí trong khi cố gắng đáp ứng chất lượng yêu cầu từ hãng. Quan trọng là cái yêu cầu không bao giờ tuyệt đối (có sai số cho phép) hay định lượng toàn bộ...

Em nghĩ về tay nghề lắp ráp thì như nhau, vì hàn thì đều dùng robot cả rồi, vặn ốc thì có máy/cần xiết lực chuẩn cho từng con ốc, còn lại là mấy cái lẫy nhựa, ngàm nhựa vỗ vào thì anh da vàng hay da đen vỗ thì cũng giống nhau. Nhưng cái khác nhau là đến từ tỉ lệ nội địa hoá. Hãng nó yêu cầu thì...

Lúc xuống xe nó có quán tính do khối lượng lớn khi bánh xe rời vỉa hè xuống đường mà ko từ từ là thân xe dập xuống theo phương thẳng đứng, lùi thì cũng dễ bị dập mỏ. Nên phải chầm chậm cụ ạ

Nó hơn nhiều chức năng lắm cụ nhé. Chả qua là cụ chưa biết thôi. Cụ ý từ từ tìm hiểu. hehe.

Hôm qua vừa trải nghiệm chỗ cụ. Gửi từ sáng tới tối và không để lại chìa khoá mà vẫn đc rửa xe luôn hehe. Dịch vụ rất tốt, chỗ để xe mát mẻ, rộng rãi chứ ko bị san sát như mấy bãi đầu làng. Lúc lấy xe e cũng ko để ý vì mấy hôm dự báo vẫn mưa nên cũng ko định rửa. Đi một đoạn mới để ý sao kính...

Thế thà thay luôn màn android, cỡ nào cũng có, khả năng tùy biến cực cao, liên kết với các chức năng khác của xe (loa, camera, đèn), mà lại rẻ hơn.

Hs CVT nên tối ưu tua máy hơn. Tuy nhiên duy trì tua máy cao thì lúc cần bứt tốc sẽ lợi thế hơn. Thời gian tăng tốc 0-100 còn phụ thuộc vào cách tune chân ga và lúc nào thì sang số nữa. Nói chung mấy xe đi phố, đi gia đình thế này thì trong lúc sử dụng có bao giờ đạp kịch ga đâu nên việc so...