anh test rồi, đến lúc cho nó nghỉ hưu thôi :D hiện tượng là đề vặn chìa giữ khoảng hơn giây mới nổ kiểu như hụt hơi sắp die í m đèn pha có lúc nháy nháy điên loạn . Test rò điện xem có chạm ở đâu nhưng nhổ hết cầu chì ra mà chưa tìm ra chỗ nào :D để lúc nào rảnh lại check tiếp vậy
mình cũng thấy đúng :D còn 1 điều nữa là hình với chữ nhiều khi chạ liên quan đến nhau nên phải cẩn thận đọc kỹ nó mô tả hay giá tiền ghi hiện đang tính theo đơn vị nào (mét, miếng, set...) rồi mới đặt lệnh
nó có 3 chân giảm chấn cơ:
1 - Bên phải phía ghế phụ - cạnh và gần bình nước làm mát phụ - gọi là cao su giảm chấn dầu.
2 - Ngay phía dưới gầm xe, vị trí chiếu thẳng từ giữa dàn CD trong xe xuống: ( nếu cái trên die thì cái này chắc chắn là rách rồi)
3 - Giảm chấn bệ hộp số: nằm ngay phía dưới...
Cụ nên mang xe vào hãng để check kiểm tra lỗi này xem họ tư véo ra sao rồi tính tiếp.
Có thể máy quá nóng nên nó chuyển chế độ ngắt lốc nén để tập trung làm mát máy - vấn đề có thể ở lỗi hệ thống làm mát (quạt , két , cảm biến, bơm nước làm mát ...)
Gửi các cụ vài thứ liên quan đến Gương:
1. Mặt gương thị trường rộng (tầm nhìn rộng gấp 1,3 lần gương zin - chống điểm mù) cho mazda 3 2004-2008, có sấy, có signal led (tùy chọn-ko nên dùng signal led với gương có sấy vì nhanh die)...
càng ngày càng đẹp ra :D bóng bảy nhỉ :D
wow, chạy hơi bị siêu đấy Me_accord ơi :D
nhiều khi cứ phải tháo cực âm ra rồi cắm lại để xem nó có nổi nữa ko . hôm qua lau xe giật ghế ra sau mạnh quá :D đèn túi khí nổi mình cũng tháo cực âm cắm lại là nó lại lặn mất tiêu tìm ko thấy nữa mới đau chứ :D