Kết quả tìm kiếm

có sự nhầm lẫn một chút giàng ah. em bị chảy dầu ở mặt máy này cơ ah cái gioăng bằng cao su chạy vòng quanh ấy ah, em đinh up ảnh nhưng OF bị sao ấy. còn cái gioăng quy lát kia thì khi nào phải thay secmang mới dùng đến. nguyên nhân của việc thấm dầu là cái mặt máy có một số điểm bắt ốc nó cao...

em thấy đuôi dài ra một chút nữa thì đẹp hơn nhi? đây cũng là đồ chế thôi, nguyên bản thì chẳng có gì cụ ah. cái đuôi gió này của matiz thì nó tròn tròn, có vẻ không hợp lắm với hình dáng vuông vức của CD5 ~X(

bác cho 500 ảnh để anh em chim ngửng xem sao X_X

em thấy kinh nghiệm khoan hò khoan của bác sti hay phết và an toàn, tức là khoan vừa đủ qua cái gân sắt bọc nhựa đen thôi, nên không bị thủng nóc - đảm bảo không dột :)

chuẩn không cần phải chỉnh :bz bác đã thay quà lưu niệm mới chưa ? có khi cứ để đấy cho mới, em thấy Vợ bác đã có vấn đề gì đâu? nếu thay thì cũng nhớ lưu kho đồ cũ nhé, mấy nữa thành hàng độc hết đấy :">

uh nhi? bác nói e cũng mới nhớ ra là e cũng giống bác. nhưng e lắp khá chuẩn đấy, 2 lần mới đc hè hè có lẽ nó sai số mất khoảng 200

em mới osin dc một cái, rút kinh nghiệm về vụ khoan nóc, e gắn bằng keo dán sắt. đảm bảo chắc chắn. thứ 2 là về giá cả. e thấy bọn duylinh bán có 900k thôi mà bác.

vâng, vì xe em 2000 rpm thì chỉ đạt 70km/h thôi - thế nên em đang muốn so sánh . em đi làm có một số đoạn đường đẹp nên vẫn tít đc 80 :((:-@

nhờ các cụ kiểm tra . em đang nghi ngờ cái kim vòng tua máy không chính xác lắm. theo lý thuyết Giàng nói thì với 2000rpm thì tốc độ ổn định là 80km, nhưng em kiểm chứng thì đc 70km thôi. nên nhờ các cụ thử kiểm tra theo cách này nhé ( cụ nào đi CD5 ấy ah) các cụ chạy ổn định số 4 với vòng tua...

bác chụp kiểu ảnh xem cái này thế nào ? và kiểm nghiệm xem kết quả ra sao nhé :x

em nhớ mấy hôm trước vừa cảnh báo cụ, hoá ra chuẩn phết nhỉ ? :-o

Hôm nay e kiếm dc cái trở 5w10 om gắn vào đèn led rùi. Cho an toàn giàng nhi? Bên cạnh đó lại mượn vô thời hạn đc quả đồng hồ điện tử made in japan. Mỗi tội cái dây acc thì đang thành b+. lừoi nên e đấu cho nó sáng all time luôn. Hỏng lại mang trả hì hì

em cũng quên bénh đi cái cửa trộn gió này đấy. hôm nay vẫn ngồi cãi sống chết với lão thái văn là giàn nóng V2 của em mạnh như beta của lão ấy. ( hoá ra bằng có 1/2 ) ngượng quá =)) dưng mà bây h nghĩ đến đoạn lột y phục của em nó ra nghe chừng hơi nản và lười nữa, may ra bác có tổ chức hội...

màu mè thế này là quá chuẩn rùi, không phải điều chỉnh gì nữa :-bd

beta thì 1.3 còn CD5 thì 1.1 mà bác . chắc nó phải cõng thêm cái đuôi nữa :-bd

cái dù ấy chỉ đóng mở giúp khởi động rễ hơn thôi, em đang nó đến cái bù ga nhiệt độ ( càng lạnh thì nổ máy garaty to - khi nhiệt độ máy tăng thì nó giảm dần ấy ) - hay Giàng hay gọi là cái cục thò thụt bù ga ấy ợ. v2 bác giữ garaty ở mức thấp thế nhi? xe em chỉ giữ được tầm 800 rpm thôi, thấp...

vợ bác là cd5 hay beta đã chứ ? bêta máy 1.3 còn CD5 có 1.1 đương nhiên phải ít hơn chứ. nhưng nếu đi đường trường như thế thì cũng hơi nhiều đấy ah. mấy hôm nay rét quá, cái bù ga nhiệt độ làm việc cật lực nên garaty lại lên hơi cao và mãi chẳng chịu xuống . các cụ có bị thế không?

300k bắng 14l/160km. tính ra khoảng 8 ,5 l/ 100km đường hỗn hợp. e dự là hơi nhiều một chút. khoảng 7,5 là vừa. bác kiểm tra màu bugi và căn chỉnh lại theo hướng dẫn ( có ở một số trang trước) vì e tính là trong ấy cũng k khó đi như thủ đô đc.