Kết quả tìm kiếm

Sao ông bạn lại khoái #168 vậy? Tưởng #2 mới là mục tiêu hàng đầu chứ. :))

Hi hi, vụ này em chịu thôi, chửa có kinh nghiệm. :) Gấu gặp được em đã khó, thời gian tâm hự còn chả có mấy, nói gì là có thời gian cãi nhau. :d Thôi mợ đi ngủ đi, em về phòng, không Gấu mai lại mất công gọi em dậy. :d

Em được cái nền tính, vợ mà nóng thì em vác xe đi chơi, vừa nhẹ đầu lại vừa được đi thả hồn theo mây gió. ;)) Một tay không vỗ ra tiếng, cãi nhau ít nhất phải có hai người. :D Mình đi rồi, hắn ở nhà cãi nhau với ai. :d

Nhiều khi tim phải khỏe mới điều khiển được các ca nhìn thấy đã khiếp đảm, nói gì là lên nữa cụ. Cụ thay mái thử xem nếu không lên thì quả tình phải đi chữa, tứ khoái mất một còn ba thì hỏng, hỏng hẳn cụ ạ.

Tranh luận mà lại phải tránh nói ra thì vấn đề sao giải quyết được tận gốc rễ hở mợ. Làm tổn thương nhau thì không được!

Lão về chùa quét chùa hộ em đi, sắp thành chùa hoang rồi đó. :(

Hầy dà, ngay cả chuyện góp sức làm từ thiện, nhiều khi cũng chuốc thêm bực dọc, em chả làm nữa, chán òi...

Tay xe ôm ngồi vắt vẻo trên xe phán, tay ofer nọ đang lành ít dữ nhiều. Rõ là chả ra sao cả; :d

Thua thầy một vạn không bằng kém bạn một phân cụ chủ nhé! ;))

He he, bà bán nước còn dự đoán, biến này to to là. ;))

Có gì hot? ;));))

Hị hị, do em phá mấy đời nouvo nên em biết nhược điểm của nó. Xe này máy bền, mỗi tội xăng đốt như uống nước lã. :))

Không ảnh hưởng đến máy, nhưng khó chịu cụ ạ. Cụ chỉnh hoặc thay mới cái le này, chỉnh lại xăng, gió là xe lại chạy ngon re. :) Cổ bô nếu thủng thì hàn vào (hoặc thay cổ bô mới), còn nguyên nhân gây nổ nữa là xăng dư, lúc giảm ga, gió tràn vào đường lỗ thải, cũng gây nổ.

Xe này có một đường hồi lưu xăng hay gió gì đó từ hệ thống lọc khí thải, nếu khí thải dư xăng mà cổ bô bị hở, cũng gây nổ trong bô cụ ạ. Em mấy năm không chơi món này nên quên bài, đường hồi lưu này có liên quan đến cái le đó thì phải. :D

Xe này còn hỏng vặt kiểu, mở bộ lọc gió ra thì nổ, mà đóng bộ lọc gió vào thì chết máy, xong không nổ lại được, mở ra lại nổ ngon lành (thợ không tìm ra nguyên nhân), :)) nguyên nhân cũng chỉ do cái le đó.

Thằng novou II này hỏng vặt mỗi 2 chỗ, hệ thống dây dẫn xăng từ bình xuống chế dùng lâu ngày (nếu nguyên nhân do đây thì thay cả cụm ống dẫn xăng) vs cái le điện bên hộc cốp bên để chân bên phải (cái le này có thể nới ra bằng kìm chết, em không phải thay nó bao giờ, hồi tình cờ phá một cái mới...

Tất cả các bài chế độ thua hẳn bài dọn về nguyên bản cụ ơi. Xe này mặc định cứ bốn lít mà chạy, em đi suốt rồi ạ. :))

Em hay đi loại này nên em biết. Cụ kiểm tra cái le điện bên sườn phải của khu vực chế hòa khí. Lầu ngày nó bị mòn, nên khó căn garanti.

Ớ, ai cũng như cụ thì xã hội đại loạn rồi, em thấy các cụ nhà mình toàn chăm vợ đẻ suốt á. ;))

Chuyển xuống dưới và hóng. :d