Kết quả tìm kiếm

Các hiện tượng cụ nói đều đúng, tôi cũng đang chạy glc250. Nhưng mình cũng phải nói tích cực rằng, xe đi quá ngon. Ko muốn nhảy qua xe khác nữa, đồ đắt thì Bmv và Audi cũng ko kém, tôi so sánh rồi. Và quan trọng là trước khi mua mình cũng tìm hiểu giá cả phụ tùng...chấp nhận mới mua. Điên 1 cái...

Những ae như cụ Toán có khi giỏi gấp 10 lần bọn nv trong đại lý ý chứ. Nhưng xe còn bảo hành...

Tôi nghĩ made in VN cũng ko sao, nhưng làm ăn phải uy tín giống nước ngoài. Hỏng thì sửa, lỗi thì thay..biết chịu trách nhiệm với người td. Kinh doanh mà tính chộp giật là có ngày mất hết.

Bác nói ko hoàn toàn chính xác. Vì VN ko sản xuất dc dây chuyền lắp ráp, phụ tùng thiết bị càng ko, chỉ có con người...sẽ dc đào tạo đạt chuẩn của hãng đó. Ngành ô tô của VN chưa sx dc cái j hết. ( Đang nói hãng lớn nhé)

Ko hiểu nó thống kê kiểu gì mà 5000 xe bán ra tỷ lệ nc vào ít, tôi đứng chỉ riêng ở HXC từ riêng 1 buổi sáng 8h30 sáng đến 11h. Phải gần chục con vào kiểm tra nc vào cầu, bị đến 8 con, 2 con thoát. Vậy mà nó bảo ít. Ngồi bàn giấy nghe nv nó báo cáo láo. Mà bọn nó nháp 600k và ít 500k tiền công...

Các cụ vào youtube quảng cáo tính năng của huyndi kona mới, nó còn có đoạn đường để ngập 30cm, cho phi thoải mái. Vậy mà GLC rón rén, thiết kế quá lỗi

Khuyên chân tình, còn cụ máu thì mua thôi, chấp nhận mất tiền oan ức

Haxaco nó thay 2.031tr/ 1 hộp cả công. Ko có 700K đâu. Theo bác có nên độ ống thở cả trước và sau ko, chỗ bác độ cái đó cả 2 cầu bao tiền??

Á gì thì á, quan trọng là độ ống thở chưa. Ko đi rửa xe lại hy sinh.....ko Á lại á với ố

Phân vân là đúng, tôi đang bị dính đòn mới có thay dầu cầu thôi. Ko biết đi lâu có hỏng cái cầu ko thì nhục. Mer ơi, làm ăn thế chuyển nghề đi. Người td VN giờ ko ngu đâu.

Từ từ đừng mua GLC đã bác, để mer nó giải quyết thấu đáo vấn đề nước vào cầu xe đã nhé. Ko mất tiền mà lại ân hận giống tui đó.

Mua rồi mới đau chứ bác.

Làm ống thở lên khoang máy nhiệt đọi khoang máy tăng cao có thể gây cháy hoặc ảnh hưởng j đó, nếu có vấn đề j hãng từ chối bảo hành, bảo hiểm từ chối bảo hiểm. Thử hỏi phải làm sao

Chào các bác, Tôi vừa cho xe vào HXC kiểm tra nc vào cầu trước. Dính luôn, đặc điểm nhận dạng là dầu cầu xả ra như cafe sữa. Thay hết 2.031tr( dc ưu đãi 20%!@#$%& ). Có 4 con vào cùng 3 con bị. Rất nhiều vấn đề xoay quanh nc vào trục cầu mà hãng đang tìm cách chối đùn đẩy. Xe tôi chưa đi ngập nc...

Kể cả lương 20tr/tháng, ko nên mua GLC. Trên thực tế xe mới chả có j để sửa, chỉ đổ xăng là đi. Nhưng phụ phí thì quá nhiều, xểnh cái vào hãng là mất tiền, mà mất nhiều. Gói bảo hiểm khuyến mại thì gần như chỉ cho thân vỏ là chính, còn thủy kích hay mất cắp tự chịu, mà phụ tùng thì đắt đẳng cấp...

Sách ở đâu ra khi chưa mua xe hả bác. Một cái xe trên 2 tỷ , vậy mà ko qua nổi mực nước 30cm.

Cái cách 2 của bác đã có kênh j đó review rồi, van của glc ko phải là van 1 chiều, mà như cái nắp đậy thì đúng hơn, ko có chuyện tự đóng sau vài s đâu... Còn khuyến mại cho cách 4 này: để xe ở nhà khi trời mưa và ko rửa xe chỉ dc lau...

Xe tôi tắt chế độ eco đi, có khi nó lại tự động bật lên, có bác nào biết tại sao ko ạ. Tôi ko hề chạm vào nút eco nhé. Tks các bác

Phương pháp mang đến cổng dán băng rôn, đề chữ đòi hỏi quuền lợi là tối ưu nhất, chúng nó sợ nhất bác ạ. Đề là Ko nên mua GLC vì lí do...

Ko ai bỏ ra hơn 2 tỷ để mua GLC đi thay thuyền là thứ nhất. Hướng dẫn sd như bác j nói, có đâu mà đọc, phải mua xe mới có sách. Nhưng quan trọng ở đây là xe chưa từng lội nước, mà chỉ rửa xe mà nc vẫn vào cầu trước( hay hãng khuyến cáo ko dc rửa xe, xịt gầm, ở trang nào bác cho vd cái..). Sales...