Em vẫn hóng mà chưa thấy chốt đc kiểu gì nhể:
- Ấn ga, thúc mít.
- Dùng đá làm pháo hiệu.
- Nháy đèn + bóp còi (chưa rõ bao đèn bao còi, dài ngắn ra zăng).
- 3 fa liên tiếp.
Em hóng tiếp xem dư nào.
Cúng là 1 ý tưởng tốt, em nghĩ thế. %%-
Cụ nào quảng giao thì làm quen, cụ nào không thích thực tế, chỉ thích trên OF thì ngó lơ, còn trường hợp cho mượn xe thì khỏi bàn.
Em hóng vụ này (vì e cũng có lúc lông nhông trên đường). :bz
Em ấn tượng với Đài Loan: cây cối & đường sạch như luôn được rửa. Trong thời gian ở đó không thấy 1 cái xe ô tô nào chạy trên đường mà bẩn cả. Và nữa: xe máy đi ở các chỗ giao cắt là đi sang ô góc đường rồi mới chờ đèn xanh chạy tiếp theo chiều rẽ. Đèn xanh chỉ được chạy thẳng, tốc độ xe cao...
Mừng cho cụ chủ. Em phanh những vụ này theo tài già từ thời chống Mỹ dạy là nháy thật nhanh 2 - 3 guốc phanh thì xe dừng ít trôi (côn không đạp - xe số tự động thì em chịu, chưa dùng bao giờ)
Chạy AC & để chế độ gió thổi lên kính. Điều hoà yếu quá thì kính vẫn mờ, nên dừng xe đừng chạy, không an toàn tý nào. Trên xe nên có khăn vải bông, lau bằng giấy chả ăn thua. Điều hoà phải hoạt động tốt thì kính mới ko bị mờ hơi nước.
Xem hết bài của mợ Mút òi. Phục mợ quá, đi thế này mệt lắm. Lúc xuống núi mà độ dốc cao thì theo như bọn em thời xưa phải đi chéo ngang bàn chân để chống trượt chứ ko đi thằng người xuống đc. Thấy có cái ảnh 1 bạn tay ôm đồ người phi thẳng xuống mà em hãi nếu nó trượt.
Chúc cụ chủ xong việc sớm.
Nhất trí với cụ việc ko đưa file lên đây. Lúc đụng xe & cãi lộn với cụ, hắn là thằng say chứ không phải là ông thượng tá. Như này là 1 bài học cho hắn rồi.
Cụ chủ thớt GATO nhể.
Biển khu dân cư ở Phú Thái mới cắm lại trên cao ở giữa đường, cụ ko thấy thì chỉ có do cụ cắm sát mit xe cont, mad đoạn này chả bao giờ xe cont & xe khách dám chạy quá tốc độ cho phép.
Thứ nữa xxx luôn bắt ở đoạn đầu phía HP, như vậy biển cũng ko thể nói cắm cách chỗ băt...