Kết quả tìm kiếm

Chuẩn đấy ạ, dạy cảm giác phanh gấp, xử lý khi phanh gấp để khi gặp tình huống thì không bị cuống. Vì khi đó phải làm 3 động tác với xe số: bỏ ga đạp phanh, nhìn các loại gương hậu, cắt côn và vào số 1. Em dậy vợ và 2 F cứ cho chạy số 4 rồi hô phanh. Chứ ngày em mới tập đi, chẳng ai dạy, cứ sợ...

cụ có esim data không ạ?

Em chắc đổi xe vẫn xe xăng thôi, vì chưa hứng thú xe điện, nhưng có lẽ nó sẽ nằm trong tầm ngắm dài hạn. Về lý thuyết, hiệu suất và sự tiện dụng của xe điện hơn nhiều. Có cụ bảo dùng miễn phí điện rồi sẽ vào rọ thu tiền bù lại, thì em thấy buồn cười, vì lẽ họ kinh doanh chứ có làm từ thiện đâu...

em luôn ủng hộ cạnh tranh, nhưng ưu tiên hàng nội, dù gì thì nó cũng ở Việt Nam.

Em đặt ship hay gọi xe cũng hay biếu họ thêm vài đồng. Nhưng em bỏ grab lâu rồi, vì cũng hơi tự ái dân tộc tí, chỉ dùng be và xanh.

em đi xe điện không phải vin, nhưng đúng là thích vì xe êm không rung khi dừng, không nóng mùa hè, và không phải đi bơm xăng. Em nhớ mãi vụ Hn thiếu xăng, xếp hàng rồng rắn. Giờ em chấp luôn.

Chuyện "xanh hóa" thì em nghĩ ta không thể bắt họ làm theo ý mình, vì họ có chiến lược của riêng họ, về kỹ thuật cũng như thương mại. Nhưng có điều rõ nhất là các tiêu chuẩn an toàn của xe lắp ráp ở Việt Nam thấp, và họ không có ý muốn tăng đầu tư chuỗi giá trị sx ở Việt Nam. Có lẽ cũng vì ta...

Có lẽ cụ đúng, họ chiều sở thích khách hàng. Chứ nói sòng phẳng, tiêu chuẩn trung bình đô thị của vin cao hơn tiêu chuẩn trung bình các chung cư và đô thị khác. Còn xe, với hiểu biết hạn hẹp của em, thì chuẩn an toàn cao hơn các loại xe lắp ráp tại Việt Nam. Các cụ có nhớ khi Vin ra loạt xe đều...

Các cụ có thể không ưa vin, và thậm chi cho là xe điện nguy hiểm. Nhưng rõ ràng mua một cái xmd có thương hiệu ở Việt Nam thì chắc chắn hơn mua một cái xmd tầu nhập không nguồn gốc. Thế mà cái xe không nguồn gốc đó còn chạy khắp hang cùng ngõ hẻm. Vậy nên em cho là việc ghét xmd vin chỉ là không...

Em dùng con datbike, chạy hơi xóc tí thôi, và nặng, còn lại thấy ổn, mùa hè không thấy nóng vì động cơ, không bị rung rần rật khi nổ máy. Còn chạy quen thì sẽ tự khắc lên kế hoạch sạc.

Cụ có khiếu hài hước phết!

Em đánh dấu để theo dõi

Cụ không hiểu tôi viết gì và nói gì thì xin được stop ạ!

Thôi được, em xin hầu cụ: - Em nói chỗ nào nghề giáo là nghề cao quý hơn những nghề khác và cần biệt đãi? - Em nói chỗ nào gv là người ban ơn? - Em nói "đánh tráo khái niệm"chỗ nào? Em bênh vực việc đánh hs ở chỗ nào? - Khi em nói "Việc dùng thước kẻ đánh vào tay học sinh cũng có thể là một kỹ...

Em không nói cụ sai, nhưng cụ đừng "ấn vào miệng" em những gì em không nói. Hơn nữa, nếu cụ có thể thì đọc kỹ lại giúp những gì em đã viết. Em cảm ơn cụ.

Cụ chắc có vấn đề đọc hiểu. Em xin lỗi ạ.

Em cho rằng thời nay, giáo viên càng phải làm chủ được tình huống bởi có quá nhiều tai mắt nhân dân. Em cũng không ủng hộ việc đánh gv đánh hs, nhưng lại càng không ủng hộ việc lên đồng của "cơ quan chức năng", vì như vậy họ đã phủi trách nhiệm. Đáng lẽ họ phải đứng về phía giáo viên, và bảo vệ...

Em cho rằng cụ có thể yêu câu có một chuẩn kỹ thuật vật lý dùng chung, kiểu như EU bắt Apple dùng cổng Type C. Em hiểu đó là cơ sở hạ tầng như cụ nói. Nhưng còn bắt họ phải "mở cửa" sạc của họ cho mọi hãng dùng thì lại là một chuyện khác: - Về an ninh kinh tế: nên ưu tiên hàng nội địa. - Về luật...

Cụ khuyến khích cụ ấy động viên các bạn tư bản nước ngoài đầu tư trạm sạc để bên V dùng chung thì cụ ấy nhận huân chương lao động luôn.

Đại tá Trùm vốn mang tầm quốc tế còn đang ép doanh nghiệp nước ngoài, nữa là đại úy Lùm mới chỉ có tầm quốc gia, sao không được phép ưu đãi doanh nghiệp trong nước cơ chứ? Em thấy khi xe V ra, chuẩn an toàn cao hơn những xe khác được lắp ráp ở Việt Nam với bao ưu đãi thu hút nhà đầu tư trong cả...