[Funland] Tín hiệu mới chống độc quyền.

[cadan]

Nói chung các cụ ấy thân (ở đâu không biết nhưng chém bằng tiếng Việt, chắc là người Việt) ở Tào, hồn ở Lưu.
Thật sang chảnh, khác nào Quan Vũ.

Cụ có nhận thưc rằng mình đang dùng một ngụy biện fallacy dễ dãi hạng thấp nhất là tấn công cá nhân ko nhỉ?

 

[Kiên Khùng]

Họ làm xe xăng.

Xe xăng là một chọn lựa của người tiêu dùng phổ thông. Là một gu sử dụng của một bộ phận người tiêu dùng có gu ạ

Ai dám khẳng định xe điện sẽ là một phương tiện ưu việt duy nhất trên trái đất này không ạ?

Cụ đậu phộng đề quá.
Đang bàn chuyện QUỐC HIỂU HÓA, CÔNG CỘNG HÓA TRẠM SẠC.
Không xe điện thì bàn trạm sạc làm cm gì hả cụ ơi?
Stop nhé!

 

[cadan]

Kể cả PLBN thì Vin cũng không được độc quyền. Còn có Sun, Novaland, FLC... đấy.

Cụ tìm hiểu kỹ hơn chút
Cả tín dụng
Cả nguồn đất đai được cấp
V.v.
Nhiều số liệu mà. Cụ gúc đi một chút

 

[Kiên Khùng]

Cụ có nhận thưc rằng mình đang dùng một ngụy biện fallacy dễ dãi hạng thấp nhất là tấn công cá nhân ko nhỉ?

Dạ em đùa.
Nói thẳng thì phải thế này:
Người Việt mà không ủng hộ hàng Việt, trừ khi không thể có hàng Việt tương xứng, thì trời Việt tru đất Việt diệt. Khi có mệnh hệ gì, đi kiếm người nước ngoài mà kêu cứu.

 

[cadan]

Cụ đậu phộng đề quá.
Đang bàn chuyện QUỐC HIỂU HÓA, CÔNG CỘNG HÓA TRẠM SẠC.
Không xe điện thì bàn trạm sạc làm cm gì hả cụ ơi?
Stop nhé!

Có cần phải văng từ đệm thì mọi người mới biết cụ có tên như nick đâu ạ

Bình tĩnh cụ nhé

Có lẽ góc nhìn chúng ta khác nhau

Em nhìn hộ từ goc độ nhóm người tiêu dùng, cần có sự đa dạng trên thị trường, cần có sự tiện dụng trong vận hành. GIẢI pháp mỗi bên có thể khác nhau, có gì mà phải nổi nóng cho nó khổ đau.

 

[Trường DC]

Họ làm xe xăng.

Xe xăng là một chọn lựa của người tiêu dùng phổ thông. Là một gu sử dụng của một bộ phận người tiêu dùng có gu ạ

Ai dám khẳng định xe điện sẽ là một phương tiện ưu việt duy nhất trên trái đất này không ạ?

Tranh luận kiểu cụ nó rất là khó chịu, chính cụ đưa ra vấn đề là ưu ái cho 1 doanh nghiệp về sản xuất xe điện, trạm sạc. Đến khi hỏi là ưu ái cái gì? có doanh nghiệp nào khác bị cấm, làm khó khi làm xe điện, trạm sạc thì cụ lại quay ngoắt sang xe xăng? Đúng kiểu chỉ thích nói vấn đề của mình, còn ý kiến của người khác thì coi như không thấy.

 

[cadan]

Dạ em đùa.
Nói thẳng thì phải thế này:
Người Việt mà không ủng hộ hàng Việt, trừ khi không thể có hàng Việt tương xứng, thì trời Việt tru đất Việt diệt. Khi có mệnh hệ gì, đi kiếm người nước ngoài mà kêu cứu.

Khiếp, người Việt mà hằn học với người Việt như cụ kể cũng hiếm. Nhưng sự hằn học có giúp gì cho lý lẽ của cụ không hay nó thể hiện sự bất lực ạ?

 

[cadan]

Tranh luận kiểu cụ nó rất là khó chịu, chính cụ đưa ra vấn đề là ưu ái cho 1 doanh nghiệp về sản xuất xe điện, trạm sạc. Đến khi hỏi là ưu ái cái gì? có doanh nghiệp nào khác bị cấm, làm khó khi làm xe điện, trạm sạc thì cụ lại quay ngoắt sang xe xăng? Đúng kiểu chỉ thích nói vấn đề của mình, còn ý kiến của người khác thì coi như không thấy.

Có lẽ góc nhìn chúng ta khác nhau

Em nhìn hộ từ goc độ nhóm người tiêu dùng, cần có sự đa dạng trên thị trường, cần có sự tiện dụng trong vận hành. GIẢI pháp mỗi bên có thể khác nhau, có gì mà phải nổi nóng cho nó khổ đau.

Trường Hải hay Thành Công đã có xe điện chưa? đã cần trạm xạc chưa? Hay BYD? Xiaomi? Geely?

Xe xăng là một chọn lựa của người tiêu dùng phổ thông. Là một gu sử dụng của một bộ phận người tiêu dùng có gu ạ

Ai dám khẳng định xe điện sẽ là một phương tiện ưu việt duy nhất trên trái đất này không ạ?

 

[Kiên Khùng]

Khiếp, người Việt mà hằn học với người Việt như cụ kể cũng hiếm. Nhưng sự hằn học có giúp gì cho lý lẽ của cụ không hay nó thể hiện sự bất lực ạ?

Không cụ ơi. Chẳng qua nói đùa cụ không thích nghe thì cụ chịu khó nghe lời thẳng. Sự vô lý của cụ, mấy trang liên tục những gì cụ viết, cả nhà OF chán chứ không riêng gì em.

 

[Trường DC]

Có lẽ góc nhìn chúng ta khác nhau

Em nhìn hộ từ goc độ nhóm người tiêu dùng, cần có sự đa dạng trên thị trường, cần có sự tiện dụng trong vận hành. GIẢI pháp mỗi bên có thể khác nhau, có gì mà phải nổi nóng cho nó khổ đau.

Thế đến lúc bị đấm vào mốm vì Zero cacbon thì cụ định thế nào? Hay đi nhập 100%
Trong khi để kí được mớ FTA thì cái "Xanh" là 1 cái cực kì quan trọng? Hay là khỏi cần xuất khẩu qua mấy nước châu Âu nữa vậy cụ?

 

[Kiên Khùng]

Sòng phẳng mà nói, mỗi người 1 nhu cầu. Thuế nhập xe Mỹ về zero, hàng loạt cụ lập group mua xe Mỹ. Ai ý kiến gì?
Xe điện Tàu hay Mỹ cũng thế. Thích thì mua. Ai ý kiến?
Xưa nay có ông nào chịu làm trạm sạc đâu?
Tự dưng ông VF làm thế là nhào vào đòi "công bằng"? WTF!
Công bằng là thế này: tự đầu tư trạm sạc công cộng hoặc mua lại hệ thống trạm của VF, rồi công cộng hóa (mà VF có quyền không bán nhé). Đó mới là công bằng.

 

[xuanphuongccs]

Dạ em đùa.
Nói thẳng thì phải thế này:
Người Việt mà không ủng hộ hàng Việt, trừ khi không thể có hàng Việt tương xứng, thì trời Việt tru đất Việt diệt. Khi có mệnh hệ gì, đi kiếm người nước ngoài mà kêu cứu.

Chỉ có vài tiếng kêu lạc lõng ở đây thôi. Tổng kết 10 tháng Vin bán hơn 100 ngàn xư còn BYD bán những 3 ngàn cái. Ai cấm bán đâu nhưng cái trạm xạc nó bóp cổ nên có những con cò vạc kêu khắc khoải thôi. Hàng trăm ngàn người Việt tin dùng chẳng lẽ toàn người ngu?

 

[xuanphuongccs]

Thế đến lúc bị đấm vào mốm vì Zero cacbon thì cụ định thế nào? Hay đi nhập 100%
Trong khi để kí được mớ FTA thì cái "Xanh" là 1 cái cực kì quan trọng? Hay là khỏi cần xuất khẩu qua mấy nước châu Âu nữa vậy cụ?

Thì đã có BYD các loại cung cấp cụ lo gì. Còn cái thằng PLBN ấy tao chỉ cầu cho nó chết sớm. Nhưng dân V khôn lõi đời ai theo bọn ng u đấy. Hàng trăm ngàn xe bán ra là minh chứng nhất.

 

[cadan]

Không cụ ơi. Chẳng qua nói đùa cụ không thích nghe thì cụ chịu khó nghe lời thẳng. Sự vô lý của cụ, mấy trang liên tục những gì cụ viết, cả nhà OF chán chứ không riêng gì em.

Thế đến lúc bị đấm vào mốm vì Zero cacbon thì cụ định thế nào? Hay đi nhập 100%
Trong khi để kí được mớ FTA thì cái "Xanh" là 1 cái cực kì quan trọng? Hay là khỏi cần xuất khẩu qua mấy nước châu Âu nữa vậy cụ?

Sòng phẳng mà nói, mỗi người 1 nhu cầu. Thuế nhập xe Mỹ về zero, hàng loạt cụ lập group mua xe Mỹ. Ai ý kiến gì?
Xe điện Tàu hay Mỹ cũng thế. Thích thì mua. Ai ý kiến?
Xưa nay có ông nào chịu làm trạm sạc đâu?
Tự dưng ông VF làm thế là nhào vào đòi "công bằng"? WTF!
Công bằng là thế này: tự đầu tư trạm sạc công cộng hoặc mua lại hệ thống trạm của VF, rồi công cộng hóa (mà VF có quyền không bán nhé). Đó mới là công bằng.

Em chăc chắn là cụ Kiên không m a d như tên nick của cụ

Vì cụ thay đổi rất nhanh khi chuyển giọng cay cú văng tục sang "nói đùa"

Em để đây tùy các cụ suy ngẫm về phương tiện để đi tới net zero ạ

Trung Quốc dừng ưu tiên phát triển ô tô điện, thị trường sẽ đi về đâu?

(Dân trí) - Ô tô điện không còn nằm trong danh sách các ngành chiến lược trong kế hoạch phát triển quốc gia 5 năm tới của Trung Quốc nhưng điều đó không có nghĩa là xe điện sẽ "chết".

dantri.com.vn

Cụ Thủ vừa rời Diễn đàn DN VN.

Em cũng về nghỉ đây ạ

 

[Ca_uop_muoi]

Nói chung xe và trạm sạc anh Vin cũng rất ổn, giá rất mềm. Nhưng nhiều trường hợp gặp ca khó mấy anh Vin bỏ mặc thì người dùng không biết kêu ai, đúng kiểu kêu trời không thấu, kêu đất không nghe.

 

[Trường DC]

Em chăc chắn là cụ Kiên không m a d như tên nick của cụ

Vì cụ thay đổi rất nhanh khi chuyển giọng cay cú văng tục sang "nói đùa"

Em để đây tùy các cụ suy ngẫm về phương tiện để đi tới net zero ạ

Trung Quốc dừng ưu tiên phát triển ô tô điện, thị trường sẽ đi về đâu?

(Dân trí) - Ô tô điện không còn nằm trong danh sách các ngành chiến lược trong kế hoạch phát triển quốc gia 5 năm tới của Trung Quốc nhưng điều đó không có nghĩa là xe điện sẽ "chết".

dantri.com.vn

Cụ Thủ cũng vừa rời Diễn đàn DN Vn.

Em cũng về nghỉ đây ạ

Cu đưa ra ví dụ quá tuyệt vời. Lấy 1 nước đấm nhau sòng phẳng với Mỹ và Phương tây để ví dụ về nước ta. Thế này nước ta hóa rồng hóa hổ rồi, quan tâm gì tiêu chuẩn châu Âu.

 

[clicklacp]

- Về lý thuyết, em ủng hộ sự thống nhất chuẩn sạc vật lý để giảm thiểu chi phí xã hội. Vấn đề là căn cứ vào luật nào để chọn chuẩn sạc? Điều này rất quan trọng, và không phải ngẫu nhiên xưa Mỹ tìm mọi cách ép Hoa Vĩ khi họ có thể đi trước công nghệ 5G, điều này sẽ đưa đến sự áp đặt chuẩn kỹ thuật, dẫn đến các vấn đề an ninh (quốc phòng, kinh tế, văn hóa....).
- Về mặt an ninh kinh tế, em nghĩ dù gì nhà nước cần bảo hộ trong điều kiện hiện nay cho những doanh nghiệp của Việt, dù nghe có vẻ hẹp hòi.
- Về thực tế quan sát, em chưa biết hãng Vin có xây trạm sạc ngoài vùng của họ không, cũng như nhà nước có hỗ trợ gì không để yêu cầu họ "bỏ tiền" làm công đức. Bởi tài sản thuộc quyền sỏ hữu nên họ có quyền với chúng, miễn là không xâm phạm an ninh, quốc phòng hay quyền lợi bên thứ ba.

 

[clicklacp]

Vin thuê thì Vin trả tiền, thằng nào muốn làm thì vào trả tiền mà làm chứ có ai cản? Vào đâu làm thì cũng phải theo thủ tục của nước đấy, thằng nước ngoài muốn làm thì tìm hiểu thủ tục mà làm, cụ thấy thằng nước ngoài nào cần làm thủ tục thuê đất để làm trạm sạc thì em có mối để liên hệ mà làm đấy cụ (em có thằng bạn nó còn hỗ trợ, tư vấn cả giải pháp nếu cần). Chỉ sợ bọn nó chỉ gào lên để được ăn ké của Vin chứ bảo đầu tư tiền vào thì chạy mất dép.
Vin được hưởng chính sách độc quyền gì để làm trạm sạc vậy cụ? Những thằng khác không được hưởng chính sách giống Vin và các chính sách chỉ áp dụng cho Vin mà thằng khác không được hưởng? Em cũng không hiểu tư duy kiểu gì mà nghĩ rằng thằng Vin nó lại thích có người cạnh tranh trong nước, trong kinh doanh đè được thằng nào là đè ngay lại còn suy nghĩ là phải có cạnh tranh ^^ Rõ ràng nó bỏ cả tỉ $ ra để làm trạm sạc là lấy lợi thế để bán xe nhiều hơn việc gì nó phải chia sẻ.
Chuyện nước mình ưu đãi để thu hút đầu tư nó diễn ra hàng bao nhiêu chục năm, cụ thử xem mấy thằng NƯỚC NGOÀI của cụ nó có xem đó là nghĩa vụ để phải làm free cái gì cho mình không? Hay nó xem đó là cuộc chơi win-win cho cả 2. Từ khi xe Vin xuất hiện cụ có thấy giá xe mấy hãng NƯỚC NGOÀI của cụ thay đổi thể nào không? Nó ăn bao nhiêu năm rồi cụ có thấy bọn nó nhả ra gì không hay suốt ngày tìm mọi cách để chuyển giá, trốn thuế? Mấy đợt Việt Nam gặp thiên tai thì Vin hỗ trợ hàng trăm tỉ đồng còn bọn khác thế nào cụ? Chuyển đổi xanh hàng chục năm nay mình kêu gọi thì có thằng nào làm theo đâu hay vẫn tiếp tục bào ở xe xăng, đến khi thằng Vin nó nhảy vào làm thì gào lên độc quyền, chèn ép??
Đây đang là tranh luận dựa trên vấn đề khách quan.nên em đang đứng trên góc nhìn khách quan để nói chuyện với cụ. Còn chủ quan của em thì những gì mình đã làm được thì đì cho mấy thằng nước ngoài té về nước hết đi chứ đừng nói đến chuyện chèn ép doanh nghiệp nội để hỗ trợ bọn nó.

Đại tá Trùm vốn mang tầm quốc tế còn đang ép doanh nghiệp nước ngoài, nữa là đại úy Lùm mới chỉ có tầm quốc gia, sao không được phép ưu đãi doanh nghiệp trong nước cơ chứ? Em thấy khi xe V ra, chuẩn an toàn cao hơn những xe khác được lắp ráp ở Việt Nam với bao ưu đãi thu hút nhà đầu tư trong cả 20 năm. Đó là điều mà ta không thể phủ nhận.

 

[clicklacp]

Tóm lại giờ cụ ra đầu tư trạm sạc nhé! Đang khuyến khích kìa.
Còn VF làm trạm sạc hiện tại chưa phục vụ kinh doanh thông thường. Họ làm để CHO khách hàng mua xe của họ thôi cụ.

Cụ khuyến khích cụ ấy động viên các bạn tư bản nước ngoài đầu tư trạm sạc để bên V dùng chung thì cụ ấy nhận huân chương lao động luôn.

 

[sondong]

Em thấy ngày V ra các loại xe đã thấy chất lượng nó hơn xẻng và bủn có mặt mấy chục năm ở nước ta . Thế mới thấy nó hút máu từng ấy năm vẫn còn muốn hút tiếp .