Kết quả tìm kiếm

À thế ạ. Cảm ơn cụ.

Có 3 phiên bản vento. Của cụ chủ thớt là bản vento đầu tiên có 2 pin lithium và có thể tháo rời. Động cơ 3 pha và có phanh ABS phía trước. Bản thứ 2 là ventoS. Động cơ 3 pha như của cụ chủ. Nhưng pin LFP và không thể tháo rời ABS 2 kênh luôn. Cốp rất to. Phiên bản cuối là vento neo. Pin LFP...

Con này cũng tháo được pin. Lại có trạm đổi pin nữa. Công suất động cơ và quãng đường đều hơn Honda rất nhiều

Nội thất là thứ mình nhìn hàng ngày. Còn ngoại thất có nhìn mấy đâu.

Làm theo hướng dẫn sử dụng là được.

Phải có vệ tinh cụ ạ. Chứ giới hạn đường chân trời chỉ xa được 300km thôi.

Cái khó nhất vẫn là dẫn đường. Chứ tăng từ 300 lên 500 rồi lên 1000 cũng không phải khó lắm ( Tất nhiên cũng không dễ)

Mặn cũng không bán. Chúng ta không can thiệp trực tiếp vào chiến sự.

Long Thành loay hoay chỗ nào cụ?

Cuộc sống giống như bị hiếp dâm ấy. Nếu cảm thấy không chống lại được thì nằm im mà hưởng thụ.

Có phải em là mùa thu Hà Nội

Ôi xong rồi. Đây là quán cafe mà. Có phải chỗ kiện cáo đâu.

Chẳng ai tự mua dây buộc mình.

Tháng 1000km thì ngày có 30km. Đi cả tuần mới phải sạc 1 lần. Lâu lâu đi xa mới phải sạc nhiều. Nhưng ra ngoài tp. Trên quốc lộ thì trạm sạc lại thoải mái. Mà toàn trụ công suất lớn. Với 400km. Cụ lấy Hà Nội làm tâm cụ đi tới Móng Cái, Vinh, Cao Bằng, Lào Cai. Vẫn đủ Chỉ có lên Điện Biên, Lai...

Hết xăng hay hết điện giữa đường thì lái xe thuộc dạng đầu đất rồi.

Không có. Sao mà đăng nhập 2 nick được

Gừng thích là được.

Mấy mẫu giá rẻ, đa dụng cho thị trường Công Gô và châu Phi. Nơi hạ tầng trạm sạc chưa phát triển. Có thể là. Vf5 và Limogreen. Nhưng sản xuất bên nhà máy ở Ấn Độ. Thị trường Việt Nam chỉ có thuần điện thôi.

Vì em xứng đáng

Em ở trong này không có mùa đông.