Kết quả tìm kiếm

Thèm là đã sắp thực hiện dc nửa. Phần còn lại là: Thời gian? Xèng? Đồng hành? Phương tiện? Sức khoẻ? 5 thứ đấy giải quyết nôt là lên đường nhể cụ.

Đồng niên rồi cụ. Con Gâu gâu....hèn chi ngửi đã thấy mùi. Ô thế Điện Biên Lai Châu cụ chưa đi sao? Đoạn từ Mường Lay sang Lai Châu vắng như đường hoang, không 1 bóng xe. Cảnh đẹp thì phải từ Lai Châu sang Sapa. Cụ thu xếp đi!

Địa danh này thật đáng đến, như cụ nói, nó khốc liệt vì thịt xương băm hết. Mỹ bế tắc chiến tranh, từ chủ động sau thành cuộc chiến đếm xác, tức là mở cuộc hành quân tìm VC, đánh chiếm giữ dội 1 cứ điểm như Đồi thịt băm...thương vong các kiểu rồi chiếm được, sau đó đi đếm xác VC để coi đó là...

Chiếc này là con ngựa thồ của QD Mỹ thời đấy. Vì nó mà lần đầu tiên khái niệm TRỰC THĂNG VẬN được biết đến, tức là cơ động dùng trực thăng vận tải lính đến tức thì 1 chiến trường. Việt cộng mình gọi em này là CÁN GÁO.

Cụ NTH là lâu lắm e mới gặp. Cụ dạo này bài vờ thế nào mật báo em biết với

Có khi quen lại hay đấy nhể cụ. Thằng bạn em nó đi con Jolie Mit xu. Bạn cụ đi xe gì? Nếu đúng thì chuẩn vì Jolie thời này thành của hiếm

Hay quá cụ. Em còn nghe bảo. Khi gió Lào nóng thổi sang. Người ta nóng quá ra mồ hôi là bọn ruổi vàng nó bâu vào đốt. Nghe mà hãi. Bọ chó thì em biết từ hồi quân ngũ, nó đốt người và nhảy tanh tách. Đập nó trên da mình khó trúng vì bọn nó quá nhanh, nếu có trúng thì nó không chết vì nó cứng, da...

Hôm nay nghe được câu miền Tây Bắc. "Ruồi vàng, bọ chó, gió Tây Trang" Cụ nào hiểu câu này cho em xin dc chỉ giáo.

What? Me...no...understand.

Còi có nghĩa là bé nhỏ, gầy guộc. Nói Alpha còi là đúng hoàn toàn rồi còn gì các cụ....kaka. Nó bé tí. Thật sự đối với em ngành ảnh ọt đâu có hãng nào qua được Nikon, Canon... Có điều kiện tốt rồi chụp thế nào mới là cái đáng nể nhể các cụ.

Cụ có đề cập đến hình ảnh bị khúc xạ bởi hơi nước. (Giống như mặt trời bị khúc xạ, làm cho có vẻ to hơn khi ở chân trời lúc hoàng hôn, so với giữa trưa) Cái đấy có vẻ giải thích hợp lý, nhưng ở đây có thể thấy nó khúc xạ làm đường chân trời có vẻ bị dâng cao lên, giống như hơi nước trong không...

Em nhìn chưa cắt nghĩa dc đường chân trời là gì? Vì nếu theo hình cụ chụp, đường chân trời k thể cao thế, nó phải sát xuống dưới ít nhất 3cm nữa theo qui luất thoai thoải theo chiều núi. Và chân trời cũng ko có phân định rõ ràng như vậy vì xa tít cũng đồng nghĩa với hơi nước đủ làm xoá nhoà danh...

Đường làm ra để đi. Xe làm ra để chạy. Đường dân sinh để tất cả các xe sản xuất ra đi được. Trừ các đường cho khai thác, quốc phòng.... Quan điểm của e là đi dc tất. Cụ cứ mạnh dạn. Nhất là Morning tuy 1.0 nhưng xác nnẹ. Bánh bé. Leo trèo đâu có kém anh nào. Lên đường đi cụ.

Đúng vậy. Toàn tuyến rất ít cớm. Chả thế mà xe cộ chạy khá tự do. Nhiều đoạn thật sự có thể nâng lên 120km như từ Yên Bái về Hanoi, có nghĩa là khi nào thoáng thì có thể chạy nhanh, tận dụng được đường đẹp. Còn chạy ẩu thì có mà chậm vẫn phạt. Chuyển làn dứt khoát phải xi nhan, cái đấy đúng.

Cụ hoàn toàn chính xác. Cầu trên QL 12 qua Mường Lay là cầu Hang Tôm. Em sẽ xoá thông tin trên Cám ơn cụ

Ái chà. em đi qua cây cầu này mà chỉ cảm giác về độ cao chân cầu, hóa ra là kỷ lục. Cám ơn cụ Thấy thông tin hay em sưu tàm mấy bức ảnh bổ sung vào cây cầu này. Lúc chưa tích nước Và hiện nay

Thật hay khi có người biết cây câu này. Cụ có biết nó cao bao nhiêu không?

Alpha còi cụ ơi. Không gương lật loại dơ lên ăn ngay. Đi nhiều em giờ đơn giản. Đeo trên người mà như ko thấy gì. Sẵn sàng dùng 1 tay. Đổi lại cái tiện là chất lượng ảnh rất chi là phìng phường...

Cũng phải nói thêm, sau khi về Hanoi anh bạn hôm sau lại lên đường đi tiếp hơn nghìn km về Pleiku. Sức khoẻ thật phi phàm. Mấy hôm sau còn gọi điện ý ới hẹn hò ra Bắc đi cung này cung nọ... Thật ra là quá ấn tượng, về đến còn vương vấn nặng.

Địa phận thì đúng rồi cụ, nhưng chưa đến đoạn phân cách cứng.