Kết quả tìm kiếm

Chưa cụ à. Cụ có nhu cầu muốn lấy thì bảo em trước. Em bê đến 371 Kim Mã cho cụ.

Thiết kế cho tương lai mà cụ:D. Vì thế nên hệ thống hầm chui bộ hành qua đường cũng đã được hoàn thiện. Tuy nhiên bị khóa lại, và em chắc phải vài năm nữa mới có người đi.

ĐƠN XIN THAM GIA KCC Kính gửi các cụ, các mợ nhà KCC, Em đã đọc kỹ Điều lệ và các Quy định của KCC, em tán thành Điều lệ và các Quy định này. Em xin tham gia KCC và cam kết chấp hành Điều lệ và các quy định của KCC. Dưới đây là thông tin đăng ký tham gia của em: 1. Nick: Micar 2. Giới tính: Nam...

Hôm trước có cụ trả nick em 10 củ. Sao rẻ thế nhỉ? Công em lặn ngụp ở đây mất bao nhiêu thời gian mà được có thế thôi à?

Thiết kế như QL5 thì đương nhiên xe máy sẽ phải đi vào làn trong cùng sau giải phân cách cứng rồi. Tuy nhiên để đảm báo tính hướng dẫn rõ ràng thì vẫn nên cắm biển phân làn. Theo em nghĩ là trước mỗi ngã tư khoảng 200m sẽ đặt gờ giảm tốc và biển hạn chế tốc độ 60. Bỏ giải phân cách cứng trong...

Có phải cụ hỏi xin thảm của cháu không ạ?

Em thì nghĩ bên GT không chủ ý làm rối rắm linh tinh. Chắc do trình độ và có tí thiếu trách nhiệm ở đây thôi. Quy trình để thiết kế, lắp đặt hệ thống biển báo, chỉ dẫn, đèn báo hiệu bắt đầu từ việc khảo sát thực tế nhu cầu, lưu lượng các loại phương tiện >> Thiết kế >> Trình duyệt >> Lắp đặt...

Nói như cụ thì ngoài khám mắt chắc em phải đi học lại lớp 1 nữa:D. Cái chính ở đây là hệ thống biển báo, ký hiệu GT phải rõ ràng, đặt ở vị trí dễ quan sát. Người điều khiển phương tiện phải tập trung vào nhiều thứ khác để đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh. Ký hiệu, cách ghi chưa...

Em cũng nghĩ như vậy. Có thể vì lẽ đó mà GTCC không cắm biển phân làn chăng?

Đồng ý với cụ. OFers vào đây tranh luận để bổ sung, cập nhật các kinh nghiệm trên đường thôi. Thực ra, đòi hỏi một sự hoàn thiện ngay lập tức toàn bộ hệ thống biển báo của cả Hà Nội là không khả thi. Chính vì vậy, trong trường hợp biển báo chưa rõ ràng, chức năng của xxx là hướng dẫn và nhắc...

Em hơi thắc mắc là trong quy định về ký hiệu chỉ dẫn trên mặt đường. Chữ viết được sổ theo chiều dọc. Muốn hiểu được thì phải lắp ghép lại rất mất thời gian và tư duy, trong khi lái xe đang tạp trung lái. Sao không làm một phát "Xe buýt" ngang đường là nhìn ra ngay. Đủ diện tích mà.

Sáng nay em đi và quan sát lại QL5 kéo dài. Đánh giá cơ bản là ngon. Hệ thống biển báo không đến nỗi nào, tuy nhiên chưa được hoàn chỉnh. Chẳng hạn làn làn dành riêng cho xe buýt vẫn cứ kéo dài mãi kể cả vị trí từ QL5 rẽ phải để xuống nhánh đi cầu Nhật Tân. Như thế có nghĩa là chẳng có xe nào rẽ...

Nếu có biển phân làn thì đương nhiên xe máy đi như vậy là sai và phải bị xử phạt. Tuy nhiên, nếu chưa có biển thì việc xxx cần làm là hướng dẫn người dân, sau đó đề nghị Sở GT cắm biển báo. Còn phạt ngay là chưa có cơ sở và các cụ đều có thể tranh luận không đồng ý với xxx.

Đường này lúc nào em cũng vít 80 nên không có thời gian đọc sách cụ ạ:D.

Lúc xuống xe là em đã lựa chọn rồi. Giá có tầm 3 lít là em cũng mừng tuổi các chú làm việc vất vả:D. Thú thực là từ ngày anh Chung hô hào, các anh xxx GT ở Hà Nội làm việc có trách nhiệm hơn nhiều. Tuy nhiên, vì hết tiền nên em xác định luôn là nếu cần thì có thể lập bb. Các anh xxx còn chưa...

Mỗi chiều có 3 làn ô tô. Hai làn xe ô tô hỗn hợp ở ngoài cùng bên trái. Rồi đến làn xe buýt. Tiếp đó là phân cách cứng. Làn sau phân cách cứng là xe máy.

Cái quyết định em nói đến la QD 42/2005 của BGTVT. Quyết định này tương đối rõ ràng, phân định nếu Quốc lộ qua khu đông dân cư thì tốc độ tối đa là 60. Còn đường nội thị là 50. Tuy nhiên, cái 05/2007 đã thay thế cái 42/2005. Và cái 13/2009 lại thay thế 05/2007 nên tốc độ 60 không còn được áp...

Gửi cụ Gift: Cụ mà làm xxx thì chết chúng em:D. Luật pháp là thượng tôn. Nhưng luật pháp phải minh bạch và rõ ràng. Người dân có quyền làm mọi việc mà pháp luật không cấm. Cơ quan công quyền chỉ được thực thi trong khuôn khổ luật pháp qui định. Đó là nguyên tắc. Người tham gia giao thông phải...

Em đồng ý với cụ. Trường hợp này xxx không có quyền xử phạt. Hướng dẫn và nhắc nhở thì được.

Về luật mà nói thì em nghĩ không có hạn chế tốc độ chung riêng gì hết. Có cắm biển 80 thì cứ chạy tối đa được 80 cho đến khi nào gặp biển hạn chế tốc độ tiếp. Ví dụ em là tây lông. Đi từ Nội Bài về. Làm sao em biết được đâu là đường NCC đâu là đường nội thị. Thế nên em cứ theo biển em phi thôi...