Kết quả tìm kiếm

Em có việc phải đi từ Hà "Lội" đến Ninh Bình vào sớm ngày mai 5/11/2008, xuất phát từ Hoàn Kiếm, chạy bằng xe xê-đan. Nhờ các bác tư vấn về thông tin đường xá ngập lụt, tắc đường, ... Túm lại là nên đi đường nào, đi dư lào. Rất mong các bác tư vấn gấp. Thanks

Lái xe là nghệ sĩ, đường là sân khấu biểu diễn ! Muốn làm gì thì làm nhưng đã lên sân khấu thì không thể là nghiệp dư, vừa diễn vừa tập. Các bác chịu khó rủ Pro vác xe đi Phượt nhiều vào. Đảm bảo thành nghệ sĩ :21:

Lái xe giỏi là người có số giờ "bay" tăng lên tỉ lệ nghịch với số lần va chạm giao thông !!!

Bác chủ thớt đánh răng, súc miệng đi nhá. Vãi bác luôn đấy :21: Ông tài xấu số đã ra được khỏi xe như cách bác muốn... nhưng mỗi tội không biết bơi :63:

Kụ lào cố ý vuốt trừ nhà cháu là hôm nào ọp nhà cháu cứ nhằm đầu Kụ mà đổ beer lên cho Kụ gội nhá :21: @all: chê nhà cháu ít xì-pam à, đã thế hôm nay nhà cháu cứ xông vào đây làm cho nóa tóe tòe noe ra nhá, nhá :))

Kụ mang hồ sơ gốc + bằng lái đến cơ sở đào tạo trước đây đề nghị cấp lại là xong. Thủ tục không có gì phức tạp, mỗi $ là hơi phiền tí thôi

Bác tìm hiểu về ABS thì đọc ở đây còn ESP thì ở đây ợ

ABS (anti-lock brake system) có nghĩa là hệ thống chống bó cứng phanh chứ không phải là cân bằng điện tử ESP. Dùng như bác có mà tèo.

Em kinh nhất cái vụ mà vừa phanh vừa đánh lái đấy các bác nhá. Chạy chậm phanh đánh lái chưa sao, chứ mà chạy nhanh thì không bít đường nào mà lói :43: Thiệt mình đầu tiên, xe nó không lăn cho vài vòng hay đen lại tông vào thằng khác thì nhục. Cái thời em đi học lái xe còn phải chạy tiến lùi...

Khì khì, em bị thực hành vụ đó mấy lần ùi bác ợ dưng chưa hỏng hộp số lần nào. Thực ra bác chỉ có thể về P khi xe nó gần díu vào mông thằng trước chứ vừa nhấn phanh đã về P ngay sao được. Lúc đó tốc độ cũng đã khá chậm rồi. Chỉ là gia cố thêm cho phát phanh gấp của bác thôi :21: Em chọn cách này...

Nếu chạy khá thạo rồi thì với xe MT đúng là bác nên đấm ngay về số nhỏ (lúc khẩn cấp, số nào cũng được miễn là số nhỏ :d) rồi nhả côn ngay, còn AT thì bác cứ đấm thẳng về P cho em. Chân phanh để nguyên đó đừng có nhả không là zùy..nh !!! Em mà chạy là hay phanh từ xa, ít giám để thế lắm. Có...

Bác bấm vào đường Link này rồi tìm chỗ gần nhà bác nhất mà đăng kiểm nhé

Muốn tham gia ọp thì các kụ xem lịch cụ thể ở đây nài. À mà đi ọp với LGT rồi thì có cần phải đăng ký nữa không nhể :69:

Theo tui có thể do thói quen của các bác, với lại các thiết bị bi H để giao động hiệu điện thế tương đối cao (nói 12V nhưng thực chất có thể chịu được tới 24V) và lại có cầu chì nên ít khi tèo. Nhưng chả may dòng trên Adapter không ổn định, tăng cao quá thì nguy cơ tèo thiết bị là có thể. Nên...

Bác cắm thế sai toét, may cho bác là cái mạch nguồn trong mainboard nó chưa "tạch" 1 phát đấy. Chết Adapter hơn hay chết main hơn hả các bác ?! Ngày xưa tui còn được học cách bật PC thế này: bật CPU rồi mới bật Monitor, tắt Monitor rồi mới tắt CPU. Làm ngược lại main có thể bị xốc điện ==> tèo...

Em kinh nhất là cái vụ dập dềnh ở ngã ba, ngã tư. Bi H đèn xanh đèn đỏ có đồng hồ đếm ngược rồi mà chẳng chịu căn cho chuẩn. Đường thì đông, xe bám đuôi nhau, lúc sắp đèn vàng các bác ấy nửa cố nửa dừng kinh vãi hàng.

Hề hề, các bác phải thông cảm với bề dày lịch sử của luật GTĐB VN chứ. Nó còn ít điều khoản nên không thể chặt chẽ được đâu, hiểu kiểu gì cũng đúng. Thực tế các bác có vi phạm gì đấy hoặc trông bác khả nghi thì xxx mới vịn bác lại chứ tự dưng mà túm bác hiếm khi xảy ra lắm. Tụi ăn bẩn thường...

Đúng là okie thật, nhưng mà RẦM, chú đằng trước tan đít :))

Hic! hic! Chắc post vào đây chưa đúng chỗ cho lắm nên chả thấy bác nào đoái hoài, lại còn bị bác Xì Trum Già mắng nữa chứ :102:

Theo kinh nghiệm của em chạy ban đêm đường trường cứ nhìn chủ yếu về bên phải. Cái này có tác dụng là vừa căn được đường vừa tránh được mấy ông bà 2B không có đèn hậu, lại không bị "bắt đèn" tụi ngược chiều. Nếu bên phải có cọc tiêu hay sơn chỉ giới thì tha hồ mà tít. Đường có sơn chỉ giới...