Kết quả tìm kiếm

May thôi, khi đi đường chết máy dọc đường mà nắng nôi thế này thì....hai cái lọc xăng cũng chưa lại nhé!

Bảo dưỡng cấp 6 vạn thì rẻ hơn 4 vạn nhé!

Em mà đủ quyền lực thì dẹp, dẹp hết và thực hiện phương châm lấy dân làm gốc ạ!

Anh # thì # rồi, anh Thể chả biết sao đây?

Nếu cẩn thận và chu đáo thì cử nhóm đi trước tiền trạm!

Đầu máy chạy dầu là máy công tác thôi, nó dùng để chở vật tư và thử đường ray khi vừa lắp đặt xong cụ ạ!

Hạ long vẫn còn tàu thăm vịnh, cụ qua Tuần Châu mua vé cho đoàn.

Em sợ tầm nhìn 30 năm hơi ngắn ợ!

Chạy bằng điện một chiều cụ ạ, như tàu điện thời Pháp làm ở Hà Nội vậy.

Ở vị trí đó và trong hoàn cảnh hiện nay thì em, cụ và mọi người chắc cũng thế cả thôi!

Tốt quá, mọi thứ sẽ đi vào qui củ: công khai và minh bạch.

Chắc là còn lăn tăn gì đó và còn có thể...cài số lùi chăng?

Có gì đâu, ba tám hai đồng tư...

Lần sau rút kinh nghiệm không vừa đi vừa nhắn tin trên điện thoại nữa nhé! hihihi

Bọn này liều thật, dám qua mặt ông vụ này à?

Chả vấn đề gì, thất bại thì lại làm lại. Bàn tay ta làm ra tất cả cơ mà!

Nghiệm thu từng đoạn, từng đoạn...hihihi

Em lắp con Cerrier gần 20 năm (mua hàng nhập và mới tinh ở Bà Triệu) chính hãng 12000BTU (khoảng 1200 USD) đến nay vẫn chạy phe phé và mát lạnh (chỉ phải cái tốn điện và chỉ làm lạnh thôi).

Em tiện đâu nghỉ đấy, lần trước vào nghỉ tại nhà khách BCA thấy sân rộng rãi, phòng ốc sạch đẹp mà giá rất ưng.

Cứ có xe đi thử đã, giá cả tính sau!