Kết quả tìm kiếm

Miền tây thì chủ yếu là trái cây, thủy sản. 2 món này đóng công đông lạnh. Còn gạo thì chở bằng tàu thủy mới có khối lượng lớn. Bây giờ mình chưa đồng bộ được khổ ray thì phải chuyển tàu thôi.

Dàn cẩu này thì sang tàu mấy hồi.

Khác gì bẫy chuột đâu nhỉ?

Bằng của nó đang bị giữ. Chưa đến thời hạn trả. Giữ vĩnh viễn luôn. Không cho thi lại nữa.

Chắc vậy ạ. Biển B là xe khách mà.

Làm hết mình. Chịch cũng vậy

Mạnh dữ

Thu bằng vĩnh viễn luôn.

Xe đẹp. Sang, xịn, mịn. Nhưng không bao giờ có cửa vào garage nhà em. Vì 1 lý đó rất đơn giản. Em không đủ tiền.

Thuận tiện hơn. Chứ năng suất vẫn thế.

Đắt hơn rất nhiều ấy. Để duy trì tốc độ 1000km/h. Thì toàn tuyến gần như là đường thẳng. Cái này thì chạy xuyên biển hay sa mạc mới đáp ứng nổi. Rất khó cho giải phóng mặt bằng. Ống chân không cũng cần kết cấu vững chắc. Duy trì từ trường toàn tuyến và từ trường đoàn tàu để nâng và ổn định đoàn...

Không cụ. Cái này chỉ nghiên cứu thôi. Chứ khó ứng dụng vì chi phí cao.

ĐT không có hệ thống làm mát pin. Còn ô tô thì có.

Nếu VF8 bán với giá 5 tỷ. Quãng đường đi của nó phải 1000km/ 1 lần sạc.

Năm mới chúc các cụ các mợ sức khỏe, hạnh phúc và thành công.

Thể hiện mình là người có trách nhiệm đi cụ. Kệ người ta.

Mất mấy cái này đúng khốn nạn luôn. Rất mất thời gian. Năm 2011 em gái đang là sinh viên em bị mất ví. Trong khi 1 tuần nữa là thì tốt nghiệp. Phải về quê làm cmt trước rồi đến thẻ sinh viên. Bằng lái xe máy. Khoai nhất là đăng ký xe máy ( xe không chính chủ). Sau phải nhờ dịch vụ ở Chùa Hà...

Thanh Nhân và Tuấn Tài chỉ chọn được 1 thôi. Cánh trái Văn Hậu còn rất trẻ.

Còn gái nuôi. Chứ con trai cũng thịt luôn à

Em nghĩ chúng thọ hơn do y tế tốt hơn thôi.