Kết quả tìm kiếm

17 ngày. Em phải đeo 2 cái khăn tăng. 2 ông cậu em ( kế mẹ em). Quê gọi là trùng tang.

Chắc đủ cho cái bóng đèn trong tủ lạnh thôi.

Ông ấy cũng xuống bàng cái hòm bé tý như lần này thôi. Nhưng ông ấy không gặp vận xui.

Gửi các cụ ngồi hóng câu chuyện vui. Lời tiên tri chuẩn xác về số phận con tàu Titanic 14 năm trước thảm kịch Cuốn tiểu thuyết có tựa đề "Futility, or the wreck of the Titan" của nhà văn Mỹ Morgan Robertson xuất bản năm 1898 (14 năm trước thảm kịch Titanic) đã mô tả gần như chính xác số phận...

Trong bộ phim Titanic năm 1997 những cảnh quay đầu tiên là những cảnh mà chính tay ông đạo diễn quay thực tế con tàu này đấy.

Đang nêu ý tưởng.

Không. Ông ấy xuống thật đấy. Năm 2012 ông ấy cũng xuống rãnh Mariana. Là 1 trong 8 người cho đến thời điểm này xuống đây.

Về cơ bản thì dây chuyền sản xuất xe xăng và xe điện của Vinfast chỉ khác nhau ở thân vỏ. Khi Vinfast dừng xe xăng để tập trung cho xe điện thì chỉ bỏ đi các bộ khuân dập thân vỏ thôi. Nó cũng như Vinfast sản xuất thêm 1 mẫu xe khác thôi. Còn lại là dùng chung và thêm. Còn động cơ xăng thì phần...

Cụ lạy em đi. Em dùng điện mặt trời để bơm lên mà. Lượng nước bơm lên đó ban đêm em xả vào máy phát của em. Chả ảnh hưởng gì đến nhà máy chính cả.

Tàu ngầm đấy nó nhiều khoang. Và không được thiết kế để xuống độ sâu đấy.Nên bị bóp vỡ. Tàu này có 1 khoang à. Còn phải dùng vật nặng để làm chìm mà. Nó được thiết kế để xuống được độ sâu đấy nên không bóp vỡ được thân tàu. Khả năng Tàu này bị lỗi hệ thống điện. Mất kiểm soát và bị dòng hải lưu...

Áp suất bên ngoài lớn hơn rất nhiều lên nó phá chỗ yếu nhất. Có thể là cửa sổ hoặc các đường ống. Làm nước tràn vào trong. Đầy nước rồi thì thôi.

Nó có rơi, lao xuống hay phát nổ đâu mà vỡ.

Nó giống người hiện tượng khúc xạ và phản xạ ánh sáng giữa 2 môi trường không đồng nhất. Phao thủy âm sẽ được thả ở các độ sâu khác nhau để sục sạo tìm kiếm. Còn phòng thủ bờ biển thì thường có các phao cố định đặt ngầm dưới biển rồi.

Vỡ thì không vỡ. Nhưng không tìm được thì thôi chứ. Đầy vụ cả con tàu, máy bay mất tích có tìm thấy đâu.

Vụ tàu Kursk khó là do trên tàu còn 2 lò phản ứng hạt nhân. Không khéo rò rỉ thì toi. Còn vụ tàu ngầm này thì cốt cứu người. Hết thời gian thì nó chỉ là 1 khối sắt nặng 11t và có 5 thi thể trong đó thôi. Cứ móc được cáp là kéo lên thôi.

Thì khó nhất trong vụ này là thời gian ạ. Chắc không kịp rồi.

Chiều dài để bị đứt bởi trọng lượng của chính nó là 25km cơ ạ. Trong nước còn lực đẩy Acsimet nữa.

Ngập nước bên trong thì nó vẫn nặng bằng đó thôi. Cứ móc cáp vào là lôi lên được tất. Con Lam Kình của Tàu khựa kéo vào Biển Đông năm ngoái có khả năng nâng hạ 6.400 tấn. Em này có 2 cẩu. Mỗi cẩu trọng tải 10.000 tấn đấy

Mấy con đó nó hoạt động nên phát ra âm thanh. Hơn nữa nó to nên có từ tính

Vâng. Em đang nói chỗ sâu nhất mà