Kết quả tìm kiếm

Cái hình trên là pô bị nghẹt. Em lấy minh họa thôi Mấy con xe tải Kamaz của Nga ấy. Turbo đỏ là bình thường.

3 phút à. Vậy là ofer rồi.

Minh họa mà cụ. Cái này là nghẹt pô. Nên mới nóng đỏ thế này. Nhưng xe tải máy dầu có turbo thì nóng đỏ là bình thường.

Bằng thiết bị gắn trên xe tập lái. Lên xe nhập số báo danh vào. Thiết bị này kết nối với máy chủ đặt ở SGTVT. Khi nào đủ thời gian và quãng đường mới đủ đk dự thi sát hạnh.

Không cần phải tia lửa đâu cụ. Cô pô nóng đỏ+ chút gió ( quạt giải nhiệt) thổi nhẹ là bùng thôi. Ảnh minh họa.

Cụ Trump đưa Việt Nam vào danh sách thao túng tiền tệ là cũng mệt óc đấy.

Sao cụ lại bị Vang nhỉ. Hay là...

Tránh voi chả xấu mặt nào. Hậu quả lớn quá.

Đi đường khác thôi. Hoặc xuống đi bộ.

Đố cụ con gì đây.

Không.

Em đi xe đạp.

Em ở VT nên lấy đuôi 72. Chứ em trẻ ạ Hạ cánh xuống nước chưa chết ai. Chứ hạ cánh trên đường băng chết người rồi đó.

Thế tại sao máy bay lại trang bị áo phao. Bảng hướng dẫn an toàn bay cũng hướng dẫn cách thoát hiểm khi máy bay hạ cánh xuống nước. Tiếp viên cũng hướng dẫn lấy áo phao và làm phồng áo phao.

Em đi tàu bắc nam 1 lần cách đây 17 năm.

Vụ này máy bay không đủ độ cao để vòng lại. Khi vừa cất cánh đã hỏng cả 2 động cơ do chim. Bắt buộc phải hạ cánh xuống ruộng ngô.

Tất nhiên cơ trưởng là người quyết định cuối cùng. Nhưng rõ ràng hạ cánh bằng bụng trên đường băng không phải là phương án tối ưu. Thân dưới máy bay bị mòn vẹt. Chiếc máy bay sau đó phải bỏ. Đường băng bị hư hại nặng. Phải làm lại mặt, rất tốn kém và gián đoạn sân bay. Khả năng bị hỏa hoạn là...

Khoan dọc dãy Trường Sơn cho đi ngầm trong núi hết. Bên ngoài có chiến tranh hạt nhân. Nhân dân Việt Nam vẫn vi vu khắp miền đất nước.

Lái xe hoặc ECU của xe. nếu ECU đã qua 18 tuổi còn dưới 18t thì trách nhiệm của anh Múc

Vụ này chắc chắn có lý do nào đó ( chờ điều tra). Chứ không thể lỗi AI được. Vì nếu lỗi nó đã không tránh được mấy vật cản ban đầu lúc tốc độ còn chậm.