Kết quả tìm kiếm

Cá nhân nhà cháu mà vào trường hợp này thì cũng chịu, không dám cho vượt dù biết đằng sau là quái xế ưa thích đi nhanh Thế này thì đi đường còn phải tránh va chạm cả với những cái sai nhiều vô số trên đường nữa , cụ nào nhiều kinh nghiệm post luôn một bài về vấn đề này cho các tài non như nhà...

Cụ cũng phải tính đến tay lái non , không dám cho vượt khi không chắc chắn an toàn bên phải nữa chứ ợ . Nhà cháu nhớ hồi học lái trên đường, từng bị kẹp chả hai bên chỉ vì đang chuyển sang làn phải cho xe sau vượt, bị xe bên làn phải tiến lên , cùng với xe vượt trái kẹp chả cho chạy giữa vạch...

Đường đông, tốc độ 60 là đúng hay chậm hơn tốc độ quy định hả cụ Nếu là nhà cháu , tài non mà thấy đường đông , nhà cháu cũng không dám cho vượt đâu ợ , đợi đường nó trống hẳn bên phải rồi mới dám cho vượt

Bác mang cái clip này kiện luôn bọn CSGT được đấy Mà nhìn trên đường thấy chỗ nào cũng sai

Đồ Sơn tĩnh lặng bình yên thế mà, làm gì có tệ nạn chứ Nhà cháu thỉnh thoảng có tổ chức đi xuống Đồ sơn hóng mát và uống bia ( ĐS cách nhà cháu 20 km ) , chẳng thấy tệ nạn nào ngoài đường cả , he he :o) Mà dạo này không thấy XXX đứng ở đường từ khu 1 xuống khu 2 như hồi cách đây 7-8 năm

Đi trên đường thì không vấn đề gì, nhưng đây là đường một chiều , nhà người ta ở bên đường muốn lái xe 4 bánh vào mép phải , hoặc xe hai bánh vào mép trái đường đều không được , vì làn trái chỉ dành cho 4 bánh , làn phải chỉ dành cho xe 2 bánh

Nhà cháu thấy các thầy giảng viên dạy chỉ nhìn gương chứ không thò đầu ra ngoài ợ , chỉ được quay đầu ở trong xe thôi Trường hợp khó thì đi xuống quan sát trước hoặc nhờ xi nhan , tuyệt đối không được thò đầu ra ngoài

Nó kẻ vạch kiểu này là muốn bắt các cụ không được mang xe về nhà đấy ợ Đã có bài báo nói về chuyện phân làn lởm khởm này rồi http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/tu-van/cach-phan-lan-oto-vo-ly-o-viet-nam-2428582.html

Tiếc là nhà cháu không ở gần chỗ cụ ( nhà cháu ở HP ) , nếu không thế nào cũng đến nhờ cụ kèm . Thời gian học lái xe của nhà cháu có 3 tháng, mỗi tuần 2 buổi , hơn nửa thời gian dành cho việc tập đi hình cơ bản và tập xe thiết bị trong bãi thi , nên thời gian đi trên đường chưa được 10 tiếng...

Chẳng biết thế nào chứ đi đường thỉnh thoảng nhà cháu vẫn thấy có một số đoạn đường có cái vạch liền chỉ dài khoảng 10- 15 mét thôi, XXX tuyến quận vẫn hay đứng ở đó , một số bác tài già vẫn bị dính tội cán vạch chỗ đó để vượt mới mệt chứ . Bẫy càng ngày càng hiểm

Nhà cháu thì thấy cả hai đều sai

Cũng tùy chỗ , tùy thầy dạy nữa. Các thầy giảng viên luôn dạy đi đúng luật kia mà . Nhưng đúng là cái trung tâm bãi thi bây giờ cho thuê xe đắt hàng lắm . Vì bãi tập xe thiết bị cũng là xe thi và bãi thi chính thức, nên cứ đợt nào nhiều học viên là phải xếp hàng chờ đến lượt mới được thuê xe...

Học lý thuyết thì có thể nhờ thầy dạy thực hành hỗ trợ thêm được , vì bản thân các thầy muốn được dạy thực hành cũng phải qua sát hạch lý thuyết cho giảng viên .

Có một số xe cần số vào hơi nặng , nên khi muốn vào số thì đạp ga hơi tăng lên một chút, sau đó nhả ga và đạp côn sát sàn rồi mới sang số . Sau khi sang số xong thì mới từ từ vừa nhả chân côn ra vừa vào ga tiếp . Thao tác cứ bình tĩnh từ từ không cần phải nhanh. Nói chung thao tác cơ bản thì...

Đợt thi vừa rồi, cái chuồng thi cũng bị thu hẹp lại . Nhưng số người lùi chuồng chạm vạch không nhiều . Với lại bài lùi không quá quan trọng chuyện lùi trong phạm vi hẹp , vì lùi chuồng thì xe có lao xuống vực đâu cụ nhỉ Nếu thêm bài lùi đường ziczac thì sân thi có phải làm lại không các cụ

Đánh dấu tiếp, vừa đọc vừa ngâm cứu vì chưa ngấm hết ngay , phải có cơ hội thực hành kiểm nghiệm . Nhưng bài viết theo kinh nghiệm cá nhân của cụ thực sự quý giá

Cụ này nói chuẩn đấy. Đợt nhà cháu thi , có hai mợ phụ nữ đi xe AT đến thi sa hình ( thi thì bằng xe thiết bị MT rồi ) , thi toạch cả hai vì cứ theo thói quen lái xe AT . Đề pa giữa dốc toàn chết máy vì có quen chân côn đâu Nhà cháu cũng định đi xe MT trong mấy năm đầu, thỉnh thoảng cũng tập xe...

Xe thi cũng là xe tập lái mà , nhiều người quần nó tã hết ra rồi nên đi hơi khó , thường là chân ga và chân côn bị nặng Nhưng lúc ấy cứ bình tĩnh thao tác từ từ là ok Mà các cụ có kinh nghiệm gì về tập chân côn để nó nhả cho đều không, nhất là cái khoảng di động của cần côn nó luôn dài hơn...

Có khi Gà qué là lý do các cụ đi qua đường đó mà

Đợt thi vừa rồi bắt đầu bị thiết quân luật, nên tỷ lệ trượt lý thuyết rất cao ( Khoảng non nửa tổng số ) Trượt thực hành cũng chiếm khoảng gần 1/3 , trong đó chết nhiều nhất là bài dừng và khởi hành giữa dốc Các xe thiết bị để tập cũng là xe thi luôn , thế mà vẫn bị toạch tỷ lệ hơi cao đấy...