Kết quả tìm kiếm

xe này mà cụ đi 6.2 lít là em vái cụ là sư phụ roài đấy. Tiết kiệm như matiz . :D

Tiền nào của nấy, của rẻ là của ôi cụ à. Nhiều cụ cứ quan tâm giá cả. Thật ra chất xe mới quan trọng. Chênh nhau cả trăm chai không thành vấn đề. Tiền về dọn còn hơn nhiều.

Cụ ra mấy đại lý yamaha ( xe máy ) mua nước làm mát đỏ xài tạm cũng ok. Honda xài màu xanh, Yamaha nó xài màu đỏ. Thành phần na ná nhau nhưng em thấy nước đỏ nó "nhớt" hơn và xài ít đóng cặn hơn xanh. Xài tạm test thử, ok thì dùng luôn. Còn vẩn bệnh thì nên mua coolant otô. Cách đổ + pha chế...

Nước sôi là do coolant của bác pha chưa đúng thôi. Vì nếu pha đúng tỷ lệ thì nhiệt độ sôi của coolant cao hơn nhiệt độ cảnh báo của sensor máy. Có nghĩa khi nhiệt độ tăng cao tới ngưởng đèn đỏ thì máy đã tự tắt. Nước chưa kịp sôi đâu. :D Còn muốn test nghẹt thì chỉ cần cho nước vòi vào đầu vô...

Dạng tản nhiệt loàng ngoàng 1 ống đi đường dài là dạng chỉ dành cho tản nhiệt khí ( ví dụ như ga máy lạnh ). Do nó làm lạnh dạng nén/xả . Tạo áp lực đi trong dàn nóng. Còn két nước mình là dạng chảy tự do từ trên xuống. Nên phía trên của két nước nó sẽ có 1 khoảng trống chưa nước ( mực nước ngập...

Cái quạt nó xài răng ngược, nên khi ráp chỉ cần gán vào vừa phải sao đó động cơ nổ máy nó tự xiết. Xe nào cũng lấy gió ngược, có nghĩa là quạt là hút chứ không phải thổi. Do nó phải nương theo luồng gió khi xe chạy luồn vào. Chứ thổi tới thì sao "đấu" lại nổi luồng gió ngoài nốc vào khi đi tốc...

Van hằng nhiệt : Dùng để gia/giảm nhiệt của máy đạt mức độ mong muốn ( mở khi nóng hơn, và đóng khi chưa đủ để nước chỉ tuần hoàn trong máy không qua két). Bình nước phụ ngoài chức năng để chứa nước, để châm nước. Còn để "điều áp". Vì khi nước nóng/lạnh sẽ có độ giản nở nhất định. Nên chú ý khi...

Liqui-Moly Tụi này bán cũng ok. Không cần mua chính hảng nó đắt. Anh mớ ốc xả , để máy chạy. Bơm nước liên tục vào két nước cho nó xúc rửa cặn dơ trong két và máy. Sau đó xả hết nước ở két + lốc máy. Sau đó dộng vô 2 chai coolant nguyên chất loại 1.5 lít. Sau đó cứ nước vòi mà phang cho...

À mà quên khuyên cụ này lày. Cụ hàn chết cái clutch. Thì khi test xe có rồ ga hay gì gì thì nên đóng nắp ca pô lại. Cánh quạt đó thiết kế luôn quay chậm hơn tốc độ máy, và khi tốc độ máy tăng hay giảm đột ngột nó cũng tự trớn mà tăng giảm rất điềm đạm. Tránh làm tổn hao công suất máy và tạo...

Máy bmw nó khác máy Nhật Hàn cụ à. Nhiệt độ bình thường của nó từ : 90-105 độ lận ( tùy chế độ set theo xe). nên cần phải xài coolant pha tỷ lệ 1:2 để điểm sôi của dung dịch cao hơn nhiệt độ làm việc của máy. Cụ dùng nước vòi thì nước luôn ở trạng thái sôi, nó sẽ mất đi tính dẩn + tản nhiệt...

Mậu ngọn sn 1978, thiên thượng hỏa. Đi xe đỏ hoặc xanh là ok.

Bơm cơ sao lại chết được cụ ? Xì phốt hay bể cánh quạt ly tâm ? Hay bể bạc đạn ? Chạy đường dài máy nóng có thể do cụ đổ coolant chưa đúng nên nước nó sôi làm nóng máy. Hay cụ chơi nước vòi vào ?

Cụ nào muốn lên Bi thì lên bi. Dựa trên nguyên bản. Cụ nào muốn tân trang mắt mủi cho đẹp thì mình khuyên nên lấy đồ cũ đi đánh bóng lại sẽ bền hơn. Mấy đồ taobao này , hoặc nếu có mua từ ebay seller US thì họ cũng bán đồ china. Dùng 1 mùa là nó đục ngầu + nứt ố tè le à. Khá nhất là đồ của...

Giảm ồn thì có nhưng chỉ phần nào thôi. Chứ hông hiệu quả "thần thánh" như quảng cáo đâu. Nên các anh chưa lắp đừng kỳ vọng quá mà thất vọng. Nhưng dù sao giá cũng hợp lý. Rẻ hơn mit nhập nhiều. Em lắp GR100 ngay tuần đầu tiên ra mắt. Phang cao tốc trung lương 100km/h , cũng thấy ồn má ơi luôn...

Quất ga lút sàn cho xe tăng tốc cao nhất. Xong đánh lái gấp về hướng nào cần diff. Ví dụ về bên trái + đồng thời kéo thắng tay thật mạnh.

Xe đức chứ không phải xe Nhật Hàn cụ ơi. Đổ nước tinh khiết nó sôi có ngày nằm đường ra đó.

Ra mấy tiệm bán độ y tế mua nước cất về pha với coolant của BMW cho lành. Khỏi sợ đóng cặn. Nước cất giá chỉ có 5k/lít mà.

Còn vụ van hằng nhiệt. Nó chỉ có tác dụng làm nóng máy nhanh ở thời điểm ban đầu để máy nhanh đạt nhiệt độ cần thiết. Còn đi đường dài thì cái van đó không quan trọng vì máy đã đủ nóng.

Em góp ý là cụ nên xẻ rảnh ca pô luôn + Lột tấm cách nhiệt capô ra. Thì mát vô đối cụ à. Quất 1 chuyến bắc nam cũng không có vấn đề gì. Khi đó mấy cụ đi pô macro cũng phải vái .

Vòng tua nào cũng ổn cụ à, càng nhanh càng mát. Chỉ ngại nó ồn thôi. Cái Clutch đó có tác dụng giảm ồn do nó trượt theo lực cản của nhớt. Nên khi tốc độ máy tăng hạ đột ngột cánh quạt vẩn đó độ trượt tránh tình trạng quạt hú. Cái đấy mua cũ rẻ. em nghĩ cụ nên mua lắp vào, hàn cố định đi rất ồn +...