Kết quả tìm kiếm

E cũng đồng ý kiến với cụ.

Sa Pa nếu có điều kiện và thời gian thì nên đi.

E không bàn vì nếu tham gia thì....

Ý của cụ chưa chuẩn, cụ thử rẽ từ đường trên cao ra chỗ đoạn cầu vượt hết đường cao tốc chỗ Cầu Giấy xem nào: chỗ này có xe thoát ra và xe đi vào nên cần tuân thủ mũi tên chỉ hướng nhé.

Xe E đi từ tháng 1/2007 được 10.600.000km chạy ngon choét do bảo dưỡng định kỳ và có sổ theo dõi chi tiết như y bạ luôn. Xe E má phanh vẫn ngon lành, chỉ thay 04 lốp Mit do quá 5 năm (dù lốp chưa mòn lắm và chỉ duy nhất một lốp bị 02 miếng vá. Thay bigi và lọc xăng, lọc dầu theo quy định thôi).

Tranh cãi nhau làm gì cho nó căng thẳng, cứ nhẹ nhàng phân tích phải trái là xong. Ai thì cũng có lúc sai, sai thì sửa và rút kinh nghiệm.

E cũng như cụ, mời cụ ly vodka cho nó thêm phê.

Thế mới gọi là mơ ước, mà ước mơ chính là hão huyền đấy cụ ạ. hiiiiiiii.

Tốt nhất không nên làm gì cả, làm lại mất công gỡ ra mà thôi.

Tiết kiệm xăng yếu tố quan trọng là người lái.

Xe ưu tiên theo quy định của Luật đố cụ không nhường đường đấy, hiiiiiii.

Bắn tốc độ ban đêm là sự việc chẳng đừng (do nhiệm vụ phải làm thôi), hứng thú gì đâu vì chẳng có ai dẫn đường cả.

Hôm nay đi thử xe BMW 3.2 mà nó tự tin đến mức không trang bị lốp dự phòng các cụ ạ, E đang nghĩ trang bị cho Civic 04 quả lốp như của BMW thì cốp sẽ rộng ngay. Một cải tiến thú vị các cụ nhỉ, nhưng bù lại thì mỗi quả lốp giá 16-20tr ạ.

Cả hai bên đều hèn.

Tại sao các cụ cởi trần không sao, người ta tự do một tí mà đã làm ầm lên? hiiiiiiii.

Kiểm tra xem cao su đỡ chân máy đã bị xệ xuống chưa? nếu cần thì thay ngay. Cụ nên đưa vào gara của hãng mà kiểm tra cho nó chính xác.

E đi Honda Civic 1.8MT chạy đường trường dưới 6,2l/100km.

1.5 mà ăn xăng khiếp vậy, đúng là xe Mĩ luôn ăn uống hơn xe Nhật.

Chắc là để tăng khoảng cách giữa 2 bánh cùng trục cho xe đỡ lật, E đoán vậy thôi.

E đang nghĩ cách khoét sâu xuống phía dưới nhưng lại vướng trục sau của xe, xe City trục xe nó đẩy lên phía trước nên cốp sau sâu hơn nhiều so với Civic.