Cái này đơn giản thôi cụ ak, cụ tháo cái ống ra mang đến hiệu hàn hơi hoặc vào gara có thợ hàn hơi nhờ nó hàn cho tầm 30k , cụ về mua lọ sơn chông gỉ về quét đợi khô sơn rùi lắp vào là ok.
Hiện tượng xe em cứ đổ đầy bình xăng là lại có mùi nồng nặc , khi vòi bơm cây xăng bật tạch 1 cái có nghĩa là xăng đã đầy và thấy hiện tượng xăng rỏ ra ở ống thông hơi như vậy là bình xăng luôn ở tình trạng hở , liệu có nguy hiểm không các cụ nhể? Chứ cứ mỗi lần đổ đầy là xăng bay vào trong rất...
Tình hình là em hạ công suất từ 10 xuống 8 , F1 bảo tức ngực vì loa to quá !với lại e
hay trở đồ toàn pải tháo ra lắp vào, bác nào có nhu cầu e để lại 1 củ mốt! Năm ngoai e mua 1 củ 8 , hàng tàu TW hịn, nghe nhạc sàn thì cứ gọi là phê lòi,
Cụ nói rất đúng nếu hôm trước cụ giải thích cho e như thế này thì e đỡ băn khoăn, tại cụ cú ẩn dụ lúc tim bò xào xả ớt lúc tim heo xào lăn nên e hoang nam sờ tai ! Cụ hiểm ác quá! Cụ mà ở ngoài này mời cụ xuống Tam Tứ Lục quán cho các bô lão, lão làng trị tội, rồi gọi bầy yêu ma nữ đến hút hết...
Xe này chẳng được cái nước gì chạy thì êm, ăn ít xăng , cốp chở đồ lại rộng , luồn lách trong ngõ ,để đâu cũng được sợ nhất là bị mất cái lô gô thẻ ngành ! Tóm lại chăng đc nước gi!
Em nghĩ cũng phải nhưng bây giờ nó thế này: Thợ đã tháo lõi bơm mới ra ( em mang về), giữ cái lõi bơm cũ lắp vào vỏ bơm mới , tận dụng cái phao xăng của bơm mới vì phao xăng bơm cũ đã hỏng và nó vác cưa sắt ra cắt béng cái đuôi nắp nhựa của bơm mới. Như vậy la hiện gìơ xe đang chạy vỏ bơm mới...