Kết quả tìm kiếm

Làm gì có đường băng riêng. Nội Bài có 2 đường băng nhưng vì quá gần nhau nên không khai thác được đồng thời cùng lúc được. Ngay cả những sân bay có 4 hay nhiều đường băng hơn cũng không phân ra đâu là đường băng cho nội địa và đâu là đường băng cho quốc tế. Tùy vào điều kiện thực tế kiểm soát...

Bản thân dây điện nó đã cách điện rồi. Sợ nhất là khoan bắt vít khoan trúng dây thôi. Còn ẩm mà rò điện thì nó xảy ra ở ổ điện cơ. Thấy tủ điện nhà cụ hết không gian rồi. Nếu mở rộng được thì nên thay mỗi phòng 1 cái. Còn không thì thay cái tổng.

Sao cụ lại so sánh 1 nhà ga với 1 sân bay vậy. Cụ dùng từ chỗ chuẩn vào T2 là 1 nhà ga quốc tế trong sân bay Nội Bài. "Đang nói sân bay quốc tế mới T2" câu này sai rồi.

Cái này là thiết bị an toàn. Nên thay cụ ạ. Dây âm tường mà không khoan vào cũng không sao đâu.

Mợ vác thang bộ đi.

30 năm sau

Cái mà ta hơn Thái đó là chính trị ổn định. Cái mà các nhà đầu tư nước ngoài rất quan tâm.

Còn gái lớp em. Nhìn cũng căng lắm. Bên trong thì chịu.

Cái món đầu gối này hay ha.

Nó cho vay thì nó ra điều kiện thì không ai nói gì. Nhưng những công trình nó làm không lỗi thì chậm tiến độ. Cầu Cần Thơ thì sập đường dẫn, cầu Bình Khánh, Phước Khánh thì nứt xà mũ, metro BT-ST thì Trượt gối dầm, Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi chưa bàn giao đã hỏng. Toàn lỗi kỹ thuật cơ bản.

Hội khóa em mới đây ạ

Con này 400 triệu đấy. Kinh thật

Ai rồi cũng khác.

Bắt nó nhịn 6 ngày. Vừa ra Trần Duy Hưng xả về. Hết mẹ nó đạn rồi thì ôm ấp gì.

Rút kinh nghiệm lần sau đi vào mùa khô cho đỡ cực.

Ôi cái quốc lộ 51 lúc nào cũng kẹt xe ngày nào cũng kẹt. Mệt quá rồi.

Pin ĐT bé tý. Xe Tesla sạc bằng sạc nhanh 250kw hệ thống làm mát kêu như động cơ phản lực.

Pin xe máy không có hệ thống làm mát nên không làm sạc nhanh được đâu. Quá nhiệt là bùm đấy.

Xóa hay để không quan trọng. Có người mới là quên ngay thôi.

Mô hình để tỉnh tự làm lại ngon nhỉ.