Kết quả tìm kiếm

Khởi mà nó không động mới khổ chứ

Em nghĩ có thể về việc đào tạo, thiện chiến, khỏe, trang bị hiện đại... rất tốt. Nhưng thực chiến lại có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng. Các bác ấy tuy khỏe nhưng mà đánh nhau vài ngày chả có gì ăn thì cũng sớm đầu hàng đặc công ta.

Em đọc 1 mạch từ 1 đến 3, toàn 1 mình cũng buồn nhưng mà đến trang 50 của cái thớt này thấy dừng rất lâu càng buồn hơn. Giờ các cụ lại tiếp tục em rất mừng. Các cụ thêm nhiều thông tin hơn nữa để mọi người mở mang ạ.

Thôi các bác đừng lấy dân tộc ra cãi nhau nữa. Toàn là lấy những cái nhỏ quy ra thành bản chất. Em đồng ý là tàu văn hóa và lịch sử của nó quá khủng, mình cũng nhờ nó mà được như ngày nay nhưng cũng chả phải cảm ơn nó vì nó có bao giờ tốt với mình đâu, là tự mình lỗ lực thôi. Đọc nhiều truyện...

Dạ vâng, em rất lể sự hiểu biết về lịch sử của bác. Nhưng như em đã nói, không thể theo cách nghĩ thông thường mà suy ra được - trường hợp có người đổi thành họ Võ hay không... Còn việc bác Giáp thừa nhận hay không thì như em kết luận comment trên đó ạ: tàu đồng hóa thành ra bị đồng hóa ngược...

Em thấy QV cũng có rất nhiều công trạng cho Thục nhưng cuối cùng tội còn cao hơn công vì để mất Kinh Châu - có vị trí chiến lược vô cùng quan trọng trong sách lược long trung đối. Vì thế mà Khổng Minh được cho là có tài thao lược tự cổ chí kim không ai bằng thế mà cũng đành bất lực với 6 lần ra...

Bác này võ đoán thật. Lịch sử rất dài không ghi lại tất cả đc và rất nhiều biến cố, không thể cứ theo cách thông thường mà suy đoán. Có nhiều vụ phải thay tên đổi họ để khỏi bị truy giết... đấy là chưa nói chính sách đồng hóa của tàu với dân Việt thành ra còn bị đồng hóa ngược, thành người...

Em thấy các cụ chịu khó đọc luật chủ yếu để khỏi bị bắt chẹt chứ không hẳn là có nhu cầu tìm hiểu. Chẳng khác cường hào ác bá vs bần nông thời xưa. Lại còn có cả kiểu bắn tốc độ = mồm nữa thì em cũng chịu.

Em thấy Colorado trông quá hầm hố

Ngoài việc không phải học lại luật thì có bị thu xe không cụ?

Đi nhanh mà không kịp phanh thì cứ đấu đầu là an toàn nhất cụ nhỉ. Đi 2 bánh lắm khi gặp cái ổ gà to mà không kịp tránh thì cũng đành phải dập mông 1 phát còn hơn liệng qua mà chỉ được đến mép thì nguy cơ cao ngã xe.

113 115 ở đâu cũng gọi được chứ cụ?

Em là em rất phục các bác ở trong ngõ nhỏ mà xe đẹp. có hôm ở cái ngõ gì đầu nguyễn khang em thấy có bác đi xe trắng mà sát có 5cm vẫn lách được.

Hix lại có cả thím nào tự vách áo

Cụ giải thích thêm cho em với? Đâm trực diện kiểu gì mà sang tận đầu bên phải nhỉ.

Vắng người cũng nguy hiểm ạ, xe đi nhanh 1 tý là có người bay ngay.

Em thấy chả ý nghĩa câu nói đó, sửa kiểu này thì hay hơn: các ông biết hết đấy, không làm là tôi bem...

Người đi xe 2 bánh cũng không ít người không có ý thức. Những tình huống cơ bản như đi sát oto, vượt đầu oto qua ngã 3 ngã 4. Nhà trường toàn thấy dạy luật mà ít dạy kinh nghiệm dù cơ bản nhất khi lưu thông trên đường.

Chuyện thường ngày mà giật mình cái m j. Chắc thằng lều báo tưởng csgt cát lái là thánh. Em thấy có lẽ các ngành còn phối hợp với nhau để csgt ra đứng. Có cái ngã 4 vớ vẩn mà ít nhất cũng 2 ông trong khi nếu set lại đèn đường thỉ khỏi cần ai đứng, bọn nó (bọn đèn giao thông) lại toàn để các làn...

Em đồng ý là đi cao tốc mà đi chậm không đồng nghĩa với an toàn. 2 bánh cũng phải 60. 4 bánh thì thấp nhất cũng phải 70