chính vì anh ấy học kinh tế nên tính hiệu quả anh ấy đặt lên hàng đầu, anh ấy sẽ chỉ làm khi có khả năng cạnh tranh chỉ hoà và phát chứ không phải chỉ là hoà phát làm được ray đsct để trưng bày
1. thì em không để ý nên không biết
2. thì cụ chịu khó quan sát xem kêu ở đâu mới biết bệnh mà chữa
3. thì khi xe chạy >20km thì sẽ auto chốt cửa cụ ktra lại xem đã cài đặt chưa? xe đang chạy thì không mở được cửa kể cả bên trong,
tư nhân nào mua thế cụ? lại cái ông liên hiệp tnhh nhà nước một thành viên đs vn chứ ai? vốn của ông chủ nn và nhtm nhà nước cho vay hoặc bảo lãnh cp chứ có phải anh vượng anh lam hay mấy anh phân lô bán ô nào đó đầu tư đâu
riêng cao tốc bắc nam cụ là người đứng đầu mà không vướng vào mấy cái thị phi cho người thân, đệ tử đi doạ các bộ nghành, địa phương để thu xếp nhà thầu thì cụ đã đắc đạo rồi
tôi thì nghĩ cái thông tin tín hiệu, phần mềm, lập trình lại là cái dễ chuyện giao công nghệ nhất ( tất nhiên trừ phần sx chip, nhưng có thể tk chip và đặt hàng gia công)
https://m.cafef.vn/mot-con-ho-chau-a-quyet-tu-choi-phap-duc-chi-chot-cong-nghe-nhat-lam-duong-sat-cao-toc-18-ty-usd-va-bat-ngo-hoan-thanh-voi-0-dong-ngan-sach-18824100414053939.chn
mô hình TOD của đài loan là đổi đất nông nghiệp lấy 40% đất ở đô thị và đã thành công khi nhà nước không phải chi...
ông huy là ks đường bộ, ra trường làm thiết kế ở tv8 sau đó về phòng kế hoạch cienco8 lên bộ làm vụ kế hoạch, sau làm vụ truỏng ppp giờ như thứ thường trực, nói về chuyên môn đường sắt lại là cao tốc thì cũng như phát thanh viên thôi
dùng kích thuỷ lực hay khí nén nâng hạ gầm như ô tô thôi cụ, về lý thuyết thì thực hiện được nhưng để thương mại thì chi phí chắc là cao, xe mẹc về việt nam giờ cũng ít dùng treo khí nén