Kết quả tìm kiếm

không phải lỗi do phương tiện cụ à, tất cả là do ý thức khi tham gia giao thông thôi

Sáng em cũng vừa nghe VOV vụ va chạm này, đúng là cuộc sống mong manh. mỗi ngày có bao nhiều người sáng bước chân ra khỏi nhà và mãi mãi không trở về :(.

xe cụ làm gì mà khiếp thế, xe em mỗi ngày cả đi và về 150Km từ đông anh - cầu nhật tân - ngã tư sở, đi từ thứ 2 đến thứ 6 toàn giờ cao điểm, tháng cũng hết khoảng 2tr hoặc hơn ít thôi.

Em nghĩ là không cụ ơi, Nhà sản xuất mất bao công sức và thiết bị mới nghiên cứu ra được như vậy nên tốt nhất muốn xe hoạt động ổn định thì không nên thay đổi gì cả. ví dụ như bên em có 1 thiết bị sử dụng van điện từ của SMC và nó hoạt động ổn định nhất khi cấp khí nén cho nó từ 3-5 bar (theo...

Nói chung phức tạp cụ nhỉ, em ví dụ ngày xưa xe máy chạy chế hòa khí thì doa lòng xylanh có thể tăng công suất, giờ các xe toàn chạy phun điện tử có doa lòng xylanh mà lượng xăng phun ra vẫn thế thì làm sao tăng được? có khi còn yếu thêm :D.

Em đíu hiểu sao vẫn nhiều người thích dùng cái của nợ này thế, taplo và nội thất người ta mất bao công để thiết kế đẹp như vậy, tự nhiên vứt cái thảm của nợ lên làm xấu cả taplo, kiểu ra đường nhìn gái xinh với gái xấu nhìn xấu giống hết vì đều chùm kín mít từ đầu đến chân như ninja :)).

Thật hả cụ? sao cụ chủ không mua đúng loại cho spark hoặc nếu có rồi thì cứ thế lắp thử thôi là biết ngay.

em đánh dấu tối về xem có gì hay không để cũng lên lịch làm chuyến miền tây

Vâng, em cũng nghĩ do điện, Có cách nào kiểm tra dây cao áp còn dùng được không cụ? hay phải thay dây mới vào để thử

Dùng con này lắp tạm thời để chạy về tới gara, giảm chi phí gọi xe cứu hộ. bên hội escape thì thấy nhiều bác hay mua dự phòng loại này vì mấy bác bên đó nói nhược điểm của escape là bơm xăng có thể chết bất cứ lúc nào nên em cũng muốn làm 1 chiếc lắp cho spark của mình, chẳng may đang trên cao...

Làm ngần này thứ mệt phết mà lại phải đợi trời mưa ngập mới thử được vì khi trời không mưa hoặc mưa nhỏ thì xe em không bị làm sao. Kiểm tra các jack cảm biến thì vẫn ok.

Chắc ác quy xe cụ kém rồi.

Vâng, chết toi luôn còn dễ tìm bệnh, nó cứ dở dở ương ương thế này không biết đường nào mà lần.

Em vẫn chưa hiểu nước chui vào kiểu gì vì đường ngập sâu thì mới có khả năng nước vào họng hút, còn xe em bị khi nước ngập lênh láng mặt đường và đi qua chỗ ngập một đoạn thì nó trở lại bình thường.

Không phải do máy phát cụ ơi, em nổ máy rồi hắt nước vào máy phát mà nó không bị sao ạ.

Liệu có phải máy phát xe em bị lỗi không nhỉ? nhưng máy phát thiết kế ở vị trí đó thì phải cho nước bắn vào vô tư chứ nhỉ? làm thế nào để kiểm tra con máy phát nhỉ? cảm ơn cụ

Em thấy các cụ bên hội ford escape hay mua loại này để dự phòng xe đang đi trên đường bị chết bơm xăng. không biết có lắp được cho spark không các cụ để em làm chiếc để trên xe cho yên tâm.

Bài của cụ dài quá, thế này em bị cụ Tùng thay cho em quạt lởm rồi, để hôm nào em qua gara bắt đền :)). quạt mới chạy ồn hơn cả quạt cũ của em X_X

Xe em đi trời nắng hay mưa nhỏ thì không vấn đề gì nhưng cứ hôm nào mưa to, đường hơi ngập là có hiện tượng sau (nước ngập chưa đến lazang). Ban đầu là dây curoa kêu ken két, đi thêm một đoạn thì xe có hiện tượng lịm máy như kiểu không đệm ga là chết máy, nếu đệm ga thì xe chạy cũng rất ỳ...

Tại cụ ấy lười nên mã lực mới cao vậy đó.