Kết quả tìm kiếm

Cục bê tông hoặc trẻ con ở gần sau xe thì nhìn 3 gương vẫn không thấy, nhiều lúc phải ra hẳn đằng sau xe xem có vướng gì không.

Trước tiên phải xác định ông Chí có lái xe lúc gây tai nạn hay không. Việc này quá dễ đối với công an. Nếu ông Chí lái xe gây tai nạn thì truy tố ông ấy, không nhất thiết truy tìm người khác trên xe (Trường hợp có 40 người trên xe khách bị tai nạn thì công an truy tìm 40 hành khách làm gì)...

Thế thì chưa thấp nhất, TÚI BI có cơ chế giảm nhiệt thấp hơn cơ thể là 3 - 4 độ C nhé. Nhiệt độ cơ thể thưòng 37 độ C, TÚI BI thường co nhiệt độ 33 - 34 độ C.

Các cụ khác nói dùng phanh khi lên dốc là không đúng ý chủ thớt rồi, vì đó là bài đề pa cơ bản. Theo tôi hiểu chủ thớt muốn nói khi xe lên dốc - dừng - lên dốc tiếp mà không dùng phanh, chỉ dùng côn và ga, kiểu này chỉ thấy chém gió chứ chưa tận mắt.

Nên bỏ hẳn ít ra 5 buổi tập cho đàng hoàng. Tìm bãi rộng cắm cọc tiêu, dùng độ 4 cọc tiêu bằng tre, cắm thẳng hàng, mỗi cọc cách nhau 7m (Có thể khoảng cách thay đổi tuỳ tốc độ xe), ngày đầu tập đi chữ chi cả tiến, cả lùi để tay lái lụa, sườn xe cách cọc 40cm. Những ngày sau tập đi uốn éo nhưng...

Mới sắp thôi hả cụ, sốt ruột quá.

Vai trái chứ cụ, dây an toàn của người lái kéo từ bên trái sang mà. Nhiều cụ lái xe cũng chẳng bao giờ thắt dây an toàn.

Hành khách trên xe thì nhiều lắm, 3 - 4 chục ngừơi trên xe khách bị tại nạn có ai ra trình diện đâu, trừ trường hợp xxx hỏi thăm lấy lời khai.

Giả xử vụ án khác tương tự ngay từ đầu xxx và lái xe thống nhất lúc tai nạn trên xe chỉ có 1 người lái (Mặc dù trên xe có người khác) thì cũng chẳng làm gì được, đương nhiên xxx sẽ bỏ qua nhân chứng, dấu vết trên xe và cũng chẳng đưa thông tin lên báo chí. Trường hợp vụ này báo chí đã đưa nên...

Chụp cầu bằng ống góc rộng oách quá.

Hai xe đi ngược chiều cụ ơi, xe máy đi chiều Hà Nội - Sơn Tây, xe ô tô đi chiều Sơn Tây về Hà Nội nhưng đi uốn éo lao sang trái, đâm vào xe máy hất xe máy và người chéo vào hè đường.

Trong ảnh đúng là bằng lái xe của ông Chí là bằng lái xe 2b rồi, đăng ký xe ô tô là của ông Chí, không lẽ ông này có xe mà lại chưa có bằng lái xe 4b. Nếu lái xe mà chưa có bằng lái mà gây tai nạn thì tội nặng lắm. Có điều thằng nào khi chụp ảnh lại quảng cái bằng lái xe máy vào để định lừa dân...

Ảnh này có vẻ hơi thừa sáng, nên bị lóa nhiều chỗ, tháp truyền hình Minh Châu sáng lóa mất hết màu.

Nghe đồn thế, nhưng không phải thế, toàn là lũ ghen ăn tức ở rồi đặt điều cho người tài thôi. Có cả giai thoại rằng cụ ấy kể là vợ cụ ấy ghen lắm, nên là cứ ảnh nào ông ấy chụp phụ nữ là bà vợ toàn lấy kim nhọn đâm vào mắt mẫu, người đời độc mồm thế đấy, nếu vừa nghe mà tin ngay là mắc nỡm kẻ...

Nhớ lại hồi bắt đầu hoc lái, tối hôm trước học lái nguội xe UAZ, chỉ đạp côn, sang số, làm được 20 phút thấy chán là kết thúc, hôm sau thầy cho lái xe đi luôn, từ trong khu Định Công ra đường Lê Trọng Tấn, qua Ngã Tư Sở đường rất đông (Hồi đó còn chưa làm cầu vượt) đi Láng - Hoà Lạc, đi K9 - Đá...

Không hẳn là tài mới, tài lâu năm hẳn hoi nhưng gặp xe lạ vẫn bị ngố, có ông lái xe 5 chỗ hơn chục năm nhưng khi lái xe lạ 7 chỗ, loại hai cầu, đi qua chỗ lầy cứ loay hoay gài cầu, rồi qua được chỗ lầy lại không biết gỡ cầu thế nào, xe không đánh lái được, cứ bảo xe bị hỏng làm sao í, không nghĩ...

Đi làm sao cho xe khác không đâm vào xe mình.

Ảnh này chụp tốc độ 1/5s, đứng trên tàu đông chen chúc phải giơ máy ảnh lên quá đầu chụp hú họa, chẳng biết có phải là ảnh phơi sáng không?

Tớ đang nói xe dài mà, cỡ các xe tải và xe đầu kéo, thường có các phụ xe xi nhan, chứ người vớ vẩn xi nhan làm được, có người đứng sau xe để xi nhan thì các xe khác không lao vào mít xe mình.

Nhìn 3 gương để lùi xe cũng không ăn thua đâu, nếu đỗ xe lâu muốn lùi phải ra hẳn xe đi xung quanh xe 1 vòng xem có vật cản, có hòn đá nào không và ước lượng nữa, xe dài phải có người canh chừng, xi nhan cho. Trước tôi làm ở 142 đường Lê Duẩn, đầu Khâm Thiên, có nhiều xe bọ hung đưa bưu phẩm...