Kết quả tìm kiếm

Bác xem kỹ lại cả cái mô hình này đi nhé! Nó thành công vì "đi đầu" tức là có 1 khách hàng để nhận 1800 con thỏ thịt/tháng. Phần này em cũng đồng ý với mợ Yellowtea về nhu cầu thị trường và giới hạn thị trường của mặt hàng thịt thỏ! Với sản xuất nông nghiệp thì thị trường cực quan trọng, khác...

Tuổi trẻ tài cao, nhưng 1 người là LD của nhiều công ty, mà có các cty ở lĩnh vực khác nhau cho người ta cảm giác như dạng LĐ danh dự, chắc người điều hành thật phải là người khác!

So với mấy nước bên cạnh thì gần bằng Indo, chưa bằng 1/2 của Phi...! Còn tính trung bình về rân trí thì cao rồi, mấy nhà có đủ tiền chạy để được đi xuất khẩu, bây giờ nhiều địa phương còn bị hàn cuốc nó cấm nữa!!!

Chiến tranh phá hoại ở Miền Bắc VN có 2 thất bại là Mig19 và đội bay Bắc Triều Tiên!

Em đang đề nghị bác liệt kê những thứ bác đã kể mà cái MT kia không có, chứ đã bảo sướng hay khổ đâu!!!

Lính tàu sang chủ yếu là lính công binh làm đường, nhưng họ cũng lợi dụng đào rất nhiều hầm ngầm trong các quả núi (nhiều cái bây giờ chưa ai dám vào mà chỉ được xây bê tông bịt lối ra vào thôi). Đến cuối năm 67 phải rất khéo léo mới mời họ về hết được! Còn phi công Bắc Triều Tiên được nhường...

Ông thầy em lại bảo đi trong phố chẳng có cơ hội lái 1 tay. Lái 2 tay chỉ lúc đường vắng, hay vào chỗ đường gập ghềnh để phòng bị vô lăng đánh lại thôi (bây giờ có trợ lực thì chắc ít người biết cái cảm giác bị đánh ngược vô lăng)! Để vuốt vô lăng hay quen với côn số, tuần đầu tiên thầy kích...

Bác nghĩ mấy xái xe kia (MT) chúng thiếu những thứ bác liệt kê ra hay sao?

Bác nên viết rõ là "chả có MT về VN nữa đâu"! Còn model 2016 đây này, đầy đủ bàn côn, bàn ga và cả cái quả nắm cần số để lái xe biết vị trí các số nữa!!!

Em đã viết trên kia làm muốn thành cái gai được hay không thì phụ thuộc ở họ mà!

Hình như nếu lấy phiếu thì chắc hội Mazda ở Ọp sẽ ủng hộ Mazda trị ông Thông vì đã làm xấu mất hình ảnh của hãng!

Đó là cái lý do, ngay chỗ ông ấy có thể phát huy sở trường tốt nhất như Cục Đăng kiểm, các trung tâm kiểm định, viện nghiên cứu vật liệu ô tô,... họ cũng lờ! Còn đứng ra tự làm (nếu đủ tiền sắm thiết bị, thuê thêm người) thì khách hàng tiềm năng chỉ có những người như ông Thông này, mà khả năng...

Chẳng phải vô lý mà A lại chi tiền! Không muốn chi thì rất đơn giản, đừng bao giờ biết có thể loại B, cứ tự làm hết thì chẳng bao giờ mất đồng nào cả (nhưng chắc lại tiếc tiền thuê công nhân)!!!

Có thành gai được hay không là ở nó!

Ông ấy vẫn nên bám Toy như đang bám thì nuôi được vợ con và thỉnh thoảng được đi tư vấn!!!

Khả năng ông Thông thua rất cao! Mazda (hay Thaco-Trường Hải) quá thông thạo chỉ tung mỗi cái "kết luận" thủy kích, còn chẳng có hành động kiểm tra nào sâu hơn!!!

Cũng chẳng đơn giản như vậy với cái kiểu đầu tư uý thác này! hãng thì Mazda, lắp ráp Thaco và bán là đại lý. 3 ông tương đối độc lập liệu có dễ bảo được nhau hay không đã!

Bảo hiểm phải tùy gói, nếu khong có bảo hiểm thủy kích thì chẳng được đền đâu! Nhưng trường hợp này đổi cho thuỷ kích lại vô lý. Nếu nước vào qua họng hút gió thì cái xe 4 máy, các máy khác ít nhiều cũng sẽ bị ảnh hưởng, trong khi cái xe này duy nhất chỉ bị 1 máy!!!

Cũng chưa chuẩn, Tụi em hầu như toàn đóng vai A (vì mua hàng của họ) và vẫn đi nhậu với họ. Các bữa nhậu không phải toàn do họ trả tiền! Cái vụ mới nhất là em xắp xếp cho 2 hãng B (2 nhà cung ứng) gặp nhau và bữa đó cũng tụi em thanh toán. Tụi em làm cho chính minh nên tất cả những loại %, hoa...

Các bác có chửi nữa cũng vậy, chấp nhận mua xe của các hãng đầu tư - ủy thác (không chỉ mỗi Mazda, còn Peugeot, Kia, Hyundai,...) thì phải chấp nhận mạo hiểm khi trục trặc sẽ gặp chối quanh! Thaco (-Trường Hải) là tập đoàn Việt đáng lẽ phải ủng hộ họ, nhưng nhìn cả 1 loạt những cái xe giường nằm...