Kết quả tìm kiếm

Các bác cho em hỏi cái cục này để làm gì ạ. Xe em giờ mất rồi, cắm thẳng bằng cái ống cao su.

Cái này chỉ làm được với acquy nước. Vì trong quá trình phục hồi phải thay axit, nước vài lần đó cụ. Acquy giờ không đắt như trước, thay mới cho yên tâm.

Cái cản trước, sau xe em nó tự nổ, bong ra từng mảng. Liệu bắt thợ tẩy hết matit cũ rồi làm lại có khắc phục được không ạ?. Bác nào đi chợ mà thấy gioăng ống của xe ifa mua giúp em với. Gioăng cốp xe em giờ rửa xe cũng ướt đầm rồi.

Lấy nguyên hình ảnh, lồng thêm những hình sinh nhật các năm của hội, viết thêm lời bình, giới thiệu, lồng nhạc...... Phần tiền kỳ và nguyên liệu nếu đủ em xin làm phần hậu kỳ. Vì em..... Chuyên dựng phim ạ. Có cách nào mà mỗi khi vặn chìa khóa thì cái clip tự chạy như kiểu chào mừng bạn lên xe...

Chỉ còn khả năng là láp trong thôi, ốc ác, chân máy em kiểm tra hết rồi, chân máy em mới thay. Và lý do nữa là lò xo giảm chấn. Khi côn bắt đầu bám em nghe là tiếng va chạm của hai chi tiết thép đập vào nhau, xe chồm nên đột ngột.

Lang thang tìm hình khoang máy để cắm lại mấy cái ống cao su cho chuẩn thì gặp niềm tự hào. Một thời các cụ nhỉ.... https://www.youtube.com/watch?v=ztBoAo1kYsM

Em hỏi thêm nữa về côn. Khi côn ra hơi nhanh một tí ( xe khác côn bám bình thường ) nhưng xe em côm bám giật độc, phát ra tiếng khục và giật xe thì có phải bị ở lò xo giảm chấn không. Chân côn em đi xe khác thì mượt thế mà đi chính xe mình toàn bị vợ chê.

Các bác nhìn giúp em xem mấy cái ống em cắm đúng chưa: 1. Dưới cùng hộp lọc gió: Sợi sọc mầu vàng cắm về hộp tròn bên phải. Sợi sọc đỏ cắm lên hộp lọc gió. 2. Sợi mầu đen trên hai sợi sọc vàng, đỏ cắm về phía trên của bộ chia điện. Em rất nghi mấy sợi này, vì khi rút ra là chết máy và thợ rửa...

Sáng nay có tí gió mùa, em tí tởn bật điều hòa nóng. Gạt về nóng, bật AC, máy tải lốc nhưng sao chạy gần hai chục km mừ vẫn lạnh, chẳng có tí nóng nào thổi ra. Xe em bê ta ạ.

Oạch. Em thông rồi! Nhưng lại tắc: chả nhẽ ân đu lại.

Vâng, rút ra thì kịch nhưng khi bugi nằm trong máy thì không kịch CT ạ.

Em show hàng nhé, 1 cái cỡ 21, 1 cái cỡ 16. Dùng loại này thì bác yên tâm về độ khỏe (để vặn ra nhé, còn vặn vào cần nhẹ nhàng thôi). Bác nhét thêm 1 cục cao su có lỗ nhỏ ở giữa vào trong, thế là lúc rút ra nó kéo theo cái bugi luôn. Em cũng dùng cái...

Xe em nó lại ngấm nước từ tapi cửa mới bực chứ. Khả năng phải thay bộ nẹp kính rồi.

ok. đợi chiều e chụp cho bác ngắm Em có thử loại giống thế này, nhưng hai đầu đều là lục giác. Vẫn mím bên ngoài không chui hết xuống tai ốc buzi và vẫn không tháo được buzi ra. Hic, giờ không tháo được ra để kiểm tra luôn.

Em tháo được cả con sâu, có cái bánh rang to ra rồi, nhưng vẫn không thấy vạch khắc chữ L-H. Hiện tại dầu hộp số đang ngập cái bánh răng này và dầu có mầu đen. Thấy các bác bảo dầu hộp số phải có mầu đỏ, em đi mua dầu hộp số nhưng không biết mua ở đâu, hỏi ở chỗ bán xăng thì có loại của...

Cụ cho em cái ảnh để em đi mua. Thank cụ.

Sáng nay em thi công xong vòng bi bánh sau. Xe êm thế. Có loại khẩu nào tháo buzi mà vào sâu toàn bộ ốc không các bác nhỉ. Khẩu giờ chỉ vào mím khoảng 1/4 lên khó tháo quá.

Sáng ra em đã thiệt hại. Cái khẩu vào không hết nên bị trượt.

Cụ đi mấy chỗ sửa điện tử, đồng nát tìm loa trong đài cát sét hỏng, đa phần là 10cm vừa vặn lắp vào xe, muốn tiếng bass tốt thì cụ tìm loại gân cao su, tép tốt thì tìm loại có phễu. Nó giống thế này, chú ý khi mua cụ lấy cục pin quẹt vào hai cực loa, nếu thất rột rẹt thì hãy trả tiền. đồng nát...

Thank cụ, mai em thay luôn cho mới.