Kết quả tìm kiếm

Về lý thì chạy 4H hoặc 4L thẳng lái chạy vô tư ạ, thẳng lái tuyệt đối và đường đẹp tuyệt đối. Nói chung đường nhựa bê tông thì không đóng cầu ạ, phải đóng thì đừng oánh lái, phải oánh lái thì oánh ít thôi, phải oánh nhiều thì xuống tìn ạ

Bác HungIsu đầu tiên chạy VIT lại quản lý gara của Su nên thân đội VIT đương nhiên Sau bán xe nhưng vẫn làm Su nên vẫn thân Sau gara không làm Su nhưng thợ vẫn thế nên vẫn thân Cuối cùng không làm gara đó nữa và ít chơi OF nên đỡ thân rồi :(( :)) :))

Về mặt lý thuyết thì tớ thấy là cái dây này KHÔNG NÊN ở hướng quá 6h vì dù gì nó cũng đi từ phải sang trái nên hướng vào của nó NÊN LÀ 12h đến 6h

Đau nhở Nhưng tớ cho vấn đề là ở cái hộp xịt mỡ. Mỡ mà dạng xịt chắc hơn dầu nhờn tí. Tớ làm ntn nhé Phun RP7 vào giẻ sạch, tuốt sạch lõi Vuốt mỡ vào khoảng 20cm lõi rồi nhét vào vỏ Lại vuốt mỡ 20cm, lại nhét vào vỏ Cứ thế và cứ thế cho đến khi hết dây Dùng tay vặn thử thấy nặng hơn so với trước...

Với hai cái đậm đậm kia, iêm cũng kính đề nghị cụ ra tay giải quyết vụ này với mợ Entikei nhé

Từ công nghệ 3D đầy nam tính đến máy giặt góc bếp của chị em :)) :)) :))

Đợi hơi bị lâu

Em nói vui chút để cụ cẩn thận hơn thôi HUB trượt thì VIT cũng thỉnh hoảng bị nhất là với chủ xe không biết đến cần số phụ là gì. Bác có thể mang xe đến 1 ga ra tin cậy nhờ họ tháo ra kiểm tra dầu mỡ lại rồi kiếm 1 bãi đất đóng cầu chạy thử xem ntn. Bác lưu ý là tuyệt đối không đóng cầu (kể...

Ngoài cái vụ đầu ti thì mấy bạn thợ còn vứt mất của cụ í cái gioăng cao su chắn bụi ngăn nước. Hôm í em tháo ra thì đầu dây phía hộp số khô roong, không có 1 tí biểu hiện của dầu mỡ :-? :-? :-? :-? Quạ í mà cụ ấy lội nước chỉ cần ngập 2/3 báng xe thì dầu hộp số lại trắng như sữa [-O< [-O< [-O<...

Đóng 4L trên đường nhựa hả bác?? Tiếng đó là tiếng ví nó kêu đấy bác ạ, mỗi lần sắp phải xuống tiền, ví em kêu to lắm. Chạy VIT thì KHÔNG BAO GIỜ đựoc phép đóng cầu trên đường nhựa, có thể mòn lốp, mòn vỡ bánh răng vi sai, mòn bánh răng hộp số. Xe của bác chạy thẳng mà kêu thì phải kiểm tra, khả...

Lạ nhở ĐÚng bài lắc nhẹ, rút thẳng là phải ra. Hoặc không thì rút lõi nó ra trước rồi tháo ra, lõi rút được từ dưới lên. Nếu chỉ để vệ sinh lõi thì chả cần tháo cũng được, đúng bài hôm trước í, bóp mỡ vào giẻ rồi vuốt rồi đút vào thôi.

Gỉ dầu gioăng mặt máy, không biết nhìu không nhưng về căn bản xử lý nhẹ chỉ là bịt tai ăn trộm chuông thôi, xe bác chắc đến lúc thay xéc măng rồi. Nổ máy, mở nắp châm dầu ra, khả năng hơi thôi vu vu như thổi sáo. Cái đen đen, cháu dự là sai điện, lửa đánh chậm quá nên máy lì, không bốc. máy...

Viper, Cái đó có thể ở dây, có thể ở đồng hồ. 99% là do dây. Dây chạy trơn chưa phải đã là hay. Tuốt 1 ít mỡ vào dây, dùng tay quay nó hơi nặng 1 tí là chạy cực nuột luôn. Vì sao? Vì counter mét nó quay 1 chiều, nên nếu dây hơi nặng thì nó sẽ không giật giật. Xe tớ giờ chạy nuột từ Km số 0

Nó có 1 cái lẫy, bấm vào đấy rồi rút ra nhẹ nhàng ( có thể không nhẹ nhàng lắm) b-(b-(b-( Cả hai cái đều cho điều hòa 1 cái cho quạt 1 cái cho Solenoid hút lốc Nghe qua thì có vẻ hơi ngớ ngẩn, sao hai cái ấy không làm thành 1 cho nó giản dị, nghiên cứu sâu mới thấy hết cái vi diệu của nó mà...

Ba chăm sáu có bớt tí ti chả hạn

Tưởng thế mà không phải thế. Hai cái này riêng biệt và được điều khiển độc lập thông qua hai cái rơ le ngay gần cục Accu. Giắc gần quạt ít hỏng lắm, em sờ nhiều quạt này rồi nhưng chưa bao giờ thấy cái giắc đó hỏng.

Chú Taxi này kém Đưa thẻ đây, iêm lôi hết cờ líp ra

Iêm đọc bài cụ mà lộn *** nó xuống đất NHỠ ĐÂU :)) :)) :)) :))

Ieu Mợ đanh đá đáng yêu thế không biết. Iêm bắt đầu thấy quý mợ rồi đấy.. 8->8->8->8->8->8->

Hé hé hé Iêm ngửi thấy mùi khét Hình như chúng ta đang rơi vào âm miu Oép Chẻ Ranh hóa Ô Tô Phun Ố ỳeah \m/ \m/ \m/ \m/ \m/