Kết quả tìm kiếm

ôi sao cái xa hội này nhiều phí quá vậy . đi đâu làm gì cũng thấy phí, phí nhỏ, phí to chóng cả mặt, không biết đến bao giờ giảm phí được cơ chứ.~X(:((

mới nhìn thì giống randrover quá. xe mới quá cụ nhỉ. chúc mùng cụ.

cụ kể hồi hộp vai~~~~~. hình anh hơi chậm.

vụ này cụ làm tới cùng được roài, vẽ vạch mũi tên như vậy đi tối chẳng nhì thấy gì.

nếu xe dan thì camry vẫn là đẳng cấp, em thích camry vì nó rất lành . chạy khá yên tâm .

morning em thấy dân nhà mình chuộng nhất, option cũng ok ngoại thất cũng bắt mắt. tiêu hao nhiênh liệu ít. nhỏ gọn,hỏng hóc rễ sửa. nói chung em này ok.

cụ cần sm3 thì ới nhà cháu . dt 0943891166

em cảm ơn bác ạ. em đã tìm ra bệnh chiều nay em cho thay cảm biến lưu lượng gió thế là nó chạy như điên, cảm ơn bác nhiều lắm ạ. chúc bác sức khỏe thàng công hạnh phúc......

lỗi này bác ạ. p0130.và p0170. bác kiểm tra tư vấn rúp em ạ. bơm xăng em đã thay rồi a.

ko biết đã chạy bao nhiêu km nhi?? bên kr 1 năm họ có thể chạy vài vạn ấy chứ.

bác top ơi em đang làm chiếc kia canival .bác rúp em với tình trạng là cứ sáng ngày ra xe chạy rất ngọt và bốc . nhưng chỉ chạy nóng nên thì lại ì và không thể đi được. cứ nhả côn ra ga lên là xe rật nhưng như bò điên ko thể đi được. đọc lỗi báo ,HO2S sensor critcut bank1.và trim bank1. em thay...

GIÁ này mua 2010 rồi cụ ơi.

em không biết nói gì hơn với những tấm lòng vàng của các cụ. chúc các cụ sức khỏe và thành công.

nhà cháu biết bác (LAM) quản lý ở đấy. cụ qua đấy cứ hỏi bác LAM là ok.

cụ chưa biết xe của cụ chủ thớt tình trạng như nào mà. cụ chủ cho biết xe của cụ đi có vấn đề gì không ạ.? em cũng chạy một em ss MS3.

mã lỗi này ko phải là máy cụ ah. em đọc ở hộp số, vì xe em đang lỗi hộp số mà động cơ ko có lỗi gì cụ ah. cảm ơn cụ đã tư vấn . rất mong các cụ cho am ý kiến ạ.

cụ có 300 thì làm ngay em starex2004 ba chỗ chạy ổn định . phụ tùng rễ thay thế.

bác ngockhanh em thấy equus ở việt nam mình ko thấy bày ở sowhroom nhỉ?

bác top nói chuẩn quá. nhiều xe máy dầu vào kiểm tra thấy cổ hút ướt dầu là thợ phán chết turbo. chính xác là nó bị luồn qua từ lỗ hơi thừa của máy đẩy qua đầu vào của turbo sau đó đưa vào buồng đốt. lếu để tình trạng đó lâu. dẫn đến tắc bô. muội bám buồng đốt và xúp páp. dẫn đến xe bị yếu.

em thấy ấn tượng cái là nghĩ ra được nhiều cái ấn tượng hơn. hheee