Kết quả tìm kiếm

Hiện tượng này giống xe của em trước đây. Trong khi chờ tìm mua cái dù kéo bướm khác thì bác khắc phục: Dùng kẽm buộc chặt thanh nhựa kéo bướm vào thân dù để bướm luôn hé (không cần bướm mở hết - vì khi máy nóng nhiệt sẽ làm bướm mở dần đến hết) và bác xem tại đây...

Mới hơn 8 tuổi mà đã 35 vạn km (bình quân >100km/ngày):-o!

Em vừa thay bộ bạc đạn GMB (Hàn Quốc); nếu vẫn bị "nhai' em sẽ mua cái moay-ơ mới như lời khuyên của các bác. Thanks bác CT và bác King.

Bác có hình ảnh của trụ lái (moay ơ) cho em xin để lùng chợ trời mua đồ cũ về thay. Cám ơn bác!

Kính CT và mem(s) P'sC! Chỉ hơn tháng rưỡi mà bánh trước bên phụ xe của em đã "nhai" 2 bộ vòng bi (1 KOYO + 1 NTN). Hôm qua đưa vợ con về Bà Rịa - Vũng Tàu lại phải thay tiếp 1 bộ của Korea (mua để sẵn trên xe), thợ bảo do vòng thép đệm giữa 2 vòng bi bị tiện mỏng hơn nên khi gắn vào quá ép...

Vâng, tại hạ ở thị xã Đồng Xoài. Xe của tui ít phải nhờ thợ là do nhờ bác CT và ACE trên 4rum chỉ bảo rồi TULAMLAY, nhưng nếu cần thì thường đến garage NĂM THỢ MÁY (sát bên nhà thờ Đồng Xoài). Bác ở đâu vậy? Có biết Bình Phước à!

68 vạn = 680.000km. Sao xe bác đời 2004 mà đi đâu nhiều thế ! (>230km/ngày).

Kính bác vuahung105 và bác nhim07, em ở Bình Phước cách SG >120km do vậy thỉnh thoảng mới dzô SG, hơn nữa mua cái này phải thử kỹ càng kẻo mua cái đã thủng để thay cho cái thủng rồi. Mong hai bác thông cảm, các bác có thể nhờ bác connhaphuho (thổ địa SG) thì tốt hơn. Nếu là đồ mới nguyên thì em...

Báo cáo CT, thứ ba vừa rồi em mua được cái dù kéo bướm gió rồi. Đồ cũ, thay vào hút tốt, 190 ngàn. Bác nào ở Saigon thì ra Huỳnh Mẫn Đạt, Q5 mà tìm nhé! còn nhiều nhưng phải kiểm tra cẩn thận theo cách CT đã hướng dẫn. Đặc biệt "HÀNG MUA RỒI MIỄN TRẢ LẠI".

Tổng thiệt hại đấy bác King ợ!

Sau tết vừa rồi em thay cái block Sanden 507: 2,7m cả tiền công thợ, chạy đến nay vẫn còn ngon lành! Bác thử thay loại nầy xem sao!http://www.otofun.net/threads/180454-kia-pride-cd5-beta-thong-tin-chuyen-mon-phan-2?p=8122666&highlight=#post8122666

Trong em tìm đâu cho ra cái cao su chưa lưu hóa để vá bây giờ? Bác náo đã thử dùng loại keo dán gioăng (hình như tên là keo silicon!) lên tiếng cho ACE biết với nhé!

Em đã lãnh hội đầy đủ những lời chỉ dẫn của bác CT và bác vuahung. Xin cám ơn hai bác!

Muốn kiểm tra dù gió đã bị thủng hay chưa thì theo cách CT(Bluestar2006) bày là: "HÚT chứ không phải THỔI" hoặc theo cách làm của bác AT007 trên OX: "Kiểm tra các dù bằng một ống chích khoảng 60cc (có thể mua ở hiệu thuốc tây, dễ dàng và rẻ tiền) và một ống cao su, một đầu...

Bác CT và các bác trên 4rum vui lòng chỉ hộ cho em: Từ khi cái dù gió bị thủng em buộc lại để bướm luôn hé đến nay thì có hiện tượng như sau: Khi máy mới khởi động thì vòng tua trên 1.000v/ph; khi máy nóng (sau 2-3 phút) thì nó mới xuống 750-800v/ph. Trước đây không có hiện tượng này, mà luôn...

Cám ơn bác CT, cuối tuần này nếu rảnh em sẽ làm theo hướng dẫn của bác.

Thưa bác CT, bác có lúc nào thử phục hồi cái dù hơi này chưa? Nếu có bác chỉ cho chúng em với! Cái này của xe em, trước khi súc rửa BXC thì nó vẫn hoạt động tốt, sau đó có phải do thợ làm hỏng vì để lọt RP7 (bạn của em bảo thế) vào không ạ!? xin cám ơn .

Bác Hùm ơi, trong em (Bình Phước) có một chiếc P. Bêta giá 55 triệu, nhưng bác đưa về phải làm đồng, gầm và máy (sơn lại là tất nhiên). Nếu bác thích em chỉ hộ mà không lấy tiền "cò".

Về vấn đề kim nhiệt bác có thể xem tại đây http://www.otosaigon.com/forum/CLB-Kia-Pride-B-CD5-m634206-p31.aspx để tham khảo cùng chủ đề

Hôm trước em cũng làm gãy ốc xả, bác CT hướng dẫn dùng tô vít 2 cạnh nhưng chưa kịp thực hành thì tài xế cơ quan nó bảo dùng tô vít 2 cạnh nung lửa thì có thể tháo ra cái ốc gãy còn lại trong lốc máy, nhưng khó tìm con ốc đúng ren để thay vào; tạm thời khi chưa tìm được thì tháo ống để xả (chỗ...