Kết quả tìm kiếm

VM chơi như vậy là không đàng hoàng. Ủng hộ Gmap sớm mở tính năng báo tốc độ để ae dùng free.

Cám ơn cụ, vụ này đúng là trước giờ e ko biết luôn. Kì thật.

Dán tờ giấy để đó, tốt nhất là cử người đứng canh đi cụ.

Ồ, thế thì siêu ngáo thật. Lại còn số to nhất, vậy cũng nguy hiểm phết. Tks cụ.

Nhầm ko cụ, +3 dB nôm na nghĩa là gấp đôi đấy nhé ?

"nghe" hả bác ? =)) =)) =))

Điều hoà daikin, pana, lg.... cũng thế mà cụ. Để nửa đêm mất điện cụ không phải dậy bật :D

Em đoán thôi nhé: - Trường hợp 1: Có người mở cầu dao, bấm nút... và khi thấy xảy ra sự việc sợ quá đã chạy khỏi phòng điều khiển (việc này khớp với lời khai của a công nhân bị thương cố lò cò vào phòng để ngắt điện mà không thấy ai trong đó). Thì phía công an và nhà máy sau khi check cam...

Nước mình còn nghèo, đại bộ phận đi lên từ nông nghiệp, chưa có thói quen và tác phong công nghiệp (đoạn này nghe quen quen nhưng rất đúng), nên các ý thức về an toàn cho bản thân, an toàn cho cộng đồng cực kì kém. Từ những việc nhỏ như được trang bị đồ bảo hộ nhưng ko dùng, hoặc dùng kiểu đối...

cụ vào vuông góc hay chéo góc? Nếu chéo góc thì ko cần nghĩ. Còn vuông góc thì vẫn vào vô tư, nhưng lúc xuống chầm chậm và không chở nặng. em thấy mấy con sedan leo vỉa mà cái phần bó vỉa nó chỉ được tầm 30-40 cm.

Cái nào không có logo Xiaomi hoặc Mijia thì không phải là hàng Xiaomi nhé. Chuẩn nhất là lên web mi.com đồ gì của họ đều có thông tin trên đấy, còn các gian thương giờ các đồ của các brand khác của tầu cũng toàn quảng cáo là xiaomi để lừa người tiêu dùng.

chắc gì đã làm taxi, con này làm taxi thực sự ko phù hợp, đặc biệt là ở những thành phố rộng thoáng, đối tượng khách du lịch, các điểm xa nhau như Phú Yên. Hay có thể họ để thay xe điện đi lại trong resort, sân golf chăng? (mặc dù cũng ko phù hợp lắm).

Thấy nhiều xe làm thế này rồi nhưng không ổn lắm, vì đèn khi đó nháy nó màu đỏ. Hic. Đội thiết kế làm ổn mà để chi tiết này thiếu tinh tế thật.

các reviewer nhà mình giỏi lắm cụ ạ, mông rất nhạy, ngồi lên chạy thử 100m là biết ngay "khung gầm chắc chắn". Đùa thôi chứ chắc thử leo vỉa với gác bánh kiểu chân chó chân mèo ko thấy cót két gì cả thì phán vậy. Mà xe nào như vậy chả chắc, phải đi vài vạn mới bắt đầu biết nhau.

Tks cụ. Kiến thức này mới với e này, để em mày mò.

Tks cụ, em cài thử và cấp quyền cho nó chạy ngon rồi. Em đang thử mày mò, cơ bản thì cái màn android của em nó cũng có app equalizer đi theo và có thể chỉnh đến từng loa trên xe, em thử xem cái này có gì ưu việt về trải nghiệm và giao diện hơn không thôi. Các cái equalizer này thực ra chỉnh hay...

Cái này thì liên quan gì đến CVT hay AT đâu cụ, mà là ở cách thiết lập bộ xử lý chân ga của các hãng. Trước đây thì em không biết chứ giờ hãng nào cũng thiết lập đạp kịch ga là xe hiểu và về số để vượt rồi, không phải nhấp nhả như kiểu cụ nữa cụ ơi.

Poweramp chứ cụ nhỉ, tks cụ để em thử xem, xe em chạy màn android.

Thước lái sao lại "đến kỳ phải thay" hả cụ? Hay cụ phi vào đâu chứ món này đâu dễ hỏng vậy.

Khen: Xe đẹp, hạng B mà rộng rãi như (hơn) xe hạng C. Thiết kế nội thất rất công thái học, ghế êm ái, ghế sau ngả rất tốt, khoảng để chân rộng. Cái chỗ để tay hàng sau thiết kế rất hay: cái tựa đầu có thể kéo ra và để gói bim bim hoặc khay thức ăn vào vừa đi vừa bốc ăn :D Toàn bộ xe làm chỉnh...