Kết quả tìm kiếm

Oánh tá lả Ù trên tay rồi vẫn tham ngồi chờ Ù tròn gấp đôi từ vòng 2 mà còn nguyên 4 cửa Ù nó lâng lâng, hồi hộp, hy vọng -----> không hút :|

cụ post lên toàn những điếu hút cảm giác ngon nhất của dân nghiện :( nhưng lý thuyết này khó áp dụng được vào thực tiễn lắm cụ ạ :))

Em năm nay cũng đc 33 cái xuân xanh rồi với 19 năm kinh nghiệm :( hô khẩu hiệu cũng sấp xỉ 3 4 chục lần rồi nhưng cứ đi nhậu ngứa mồm thì lại hút giờ vẫn chưa bỏ được :( giờ muốn bỏ thuốc em nghĩ cai nhậu nhẹt trước thì ma ra mới có cơ nhưng cai không nổi :(( mà oái ăm thay cái nghề của em là...

Hóa ra ông Captain này đổi cả lịch bay để đi đạp xe chẹp chẹp :-o

Otofun thì em là maybayfun :)) đơn giản như đan rổ :D

Mấy cụ sale Mít hay ném đá FT vào mà ngó này :)) http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mitsubishi-tai-viet-nam-trieu-hoi-triton-va-paero-sport-773189.htm

Oái, em log vào nick dương binh rõ ràng rồi mà sao giờ mới để ý post bài lại là nick âm binh thế này :(( pass âm dương giống nhau giờ toàn âm chả nhẽ dương điếc rồi :((

Dương cụ nào giỏi thế nhờ :-"

Sao nó off lâu thế nhỉ :-? chắc là thay ILS mới thôi anh ạ nhưng em nghĩ SFO mật độ đông như thế nó phải có nhiều NAVAIDS khác hỗ trợ chứ nhỉ :-?

Khổ thế đấy :)) nhà em mới bán FT hồi tháng 3 năm nay và đổi sang em Altis 2.0 nhưng giờ vẫn nhớ em nó đặc biệt là trận mưa tuần trước :) đứng trước vũng nước khóc ròng luôn vì cóc đi được :( Em gắn bó với em nó 3 năm với 3van km nên em nghĩ nó không đến nỗi như các cụ đi Mít vào chém đâu (đặc...

Em nghỉ SFO nó to thế còn có cả MLS và sử dụng cả GNSS, PBN để app chứ ILS/DME ăn thua gì

ILS o/s chỉ khi có flight check :) cái này trước ở trong Huế có ông VNA tí dính rồi :) Hôm đấy em flight check và đã phát notam đầy đủ nhưng cóc hiểu pilot có nhòm qua không mà vẫn định dùng ILS để hạ cánh :( kết quả là phải làm quả miss approach vì tín hiệu GP (Glide Path same as GS: Glide...

Ối giời, liếc qua 5 trang thấy toàn chuyên gia rồi :)) Ông em Vic ATC làm app NBA rảnh kiếm mấy cái hình minh họa post lên cho dễ hiểu đê (thằng Aviator007 nó bẩu thế :)) )

Chẹp, có ông hóng hớt phát biểu như đúng rồi :)) đơn giản là máy bay luôn luôn phải hạ và cất cánh ngược chiều gió để tăng lực nâng (lift) cho dễ hiểu. Em đang đi học nẻn chỉ ol bằng đt nên k post hình minh họa cho các cụ dễ hiểu :(

1 lần về quê có việc em lấy xe ông chú chạy ra huyện đón người, lúc đi có thằng xe tải chạy trước, xi nhan nháy đèn điên đảo nó k nhường, nhìn xuống dưới chỗ cần số có cái cục đen đen có nút ghi là còi, bấm thử 1 phát chú xe tải ngoan ngoãn áp sát vào lề đường, giảm tốc độ cho em vượt :)) đi qua...

1 phiếu cho em 2.0 :)) em chạy đc gần 2k km với em nó rồi và cảm nhận rất ok, xăng đi về quê thấy đồng hồ báo có 6,3l/100km còn trong phố có 10,2 hix con Getz máy 1.4 mà trong phố nó xơi em 13l hix

Hm nay có phải cụ ăn ở Hương Sen ở Đỗ Đức Dục k :))

Em hỏi ngu cái là sao loa sau của altis chán thế, nghe bé tẹo ý hix loa trc thì đập rõ là to :(

Hix công nhận là ăn uống của em Toy này ít thật. Em đang chạy 1 em Altis2.0 đời 2013 mới đc 1 tháng với gần 1500km mà thấy trong phố đồng hồ báo có 9,5l/100km còn đi về quê thấy nó báo có 6,5l/100km thôi ặc ặc chắc tầm 2v hết rotda chắc còn ăn ít nữa hề hề

Cái dở nhất của vụ này là vác black box sang mỹ phân tích :) Toàn bộ dữ liệu thu đc từ CVR và FDR chỉ là con số 0 :)