Kết quả tìm kiếm

En thấy V7 đẹp và lạ. Nhưng nếu chạy đường dài thì chắc ok nhưng chạy cafe hoặc hàng ngày đoạn đường ngắn thì em V7 chắc chắn nóng chín trứng chim.

Em rất thích xem những bức ảnh của cụ. Không biết trong kho tư liệu của cụ có những hình ảnh ngày xưa của tỉnh Nam Định không? Đặc biệt là huyện Hải Hậu quê em. Thời Pháp Hải Hậu được mệnh danh là Điện biên phủ ở đồng bằng sông Hồng nhất là những trận đánh lớn ở Bốt Văn Đàn, Bốt Đông Biên, Đồn...

Dòng Kawa này thì bền, chế độ bảo trì, bảo dưỡng rẻ, dễ làm (nói chung các đồ cần thay như má phanh, lốp, nhông xích... thì rất nhiều đồ. Có điều cụ chủ nên xác định cho kỹ trước khi nhảy vào cái Hố Vôi PKL này. Thứ nhất độ tuổi, chiều cao, cân nặng, sức khỏe thế nào. Thứ 2 xe dùng cho đi phố...

Nếu cụ đã thích và đam mê thì nên có 1 em. Cuộc đời có đam mê thì mới có động lực để cày cuốc kiếm xèng. Như cụ cho biết tuổi trên 3 sọi, mắt cận, không chạy tốc độ cao, chỉ cần thả dáng ngày cuối tuần cafe vvv thì em khuyên cụ: Nên làm con PKL 2 máy thiên về dòng Classic ví dụ như Triumph Speed...

Chạy loanh quanh như đi chợ, đón con, đi làm ở gần và nơi cố định thì ok. Còn vác ông xe điện đi xa chút là đau đầu phết.

Kính đấy theo em là để cho dễ vỡ và hãng kiếm đc xèng khi người dùng thay thế nó.

Nguyên nhân chính do chỗ để chân của xe và yên xe nhỏ và mỏng. Về giảm sóc rất êm, máy rất bốc và chạy cực kỳ hưng phấn nhưng do chỗ để chân duỗi ra phía trước và quá trình chạy xe k thể đứng lên được hoặc thu chân về và phao câu cũng rất khó thay đổi vị trí nên dẫn đến đau lưng, ê mông và đặc...

1.6 chạy tốt. Nhưng con Vulcan này chạy loằng ngoằng cafe thì ok. Còn chạy đường dài k thích hợp lắm, đi tầm 30 đến 40km là ê phao câu và mỏi chân.

Nó chỗ này cụ ơi.

Tí đi làm về em chụp lên hầu cụ.

Làm gì có chuyện đấy? Giờ PKL đều đăng ký ở xã, phường. Quê em đưa hồ sơ đến bấm biển luôn chỉ mất 10 phút và đến đầu giờ chiều là có giấy đăng ký luôn.

Em lấy lúc ấy 171 cả đăng ký. Có điều giờ nó có thằng Yamaha Xmax 300c Kymco 350… cạnh tranh cùng với việc xe giờ lắp ráp tất cả tại Việt Nam nên rẻ hơn là đúng rồi. Trước cái máy phải nhập từ Thái nên giá cao hơn.

Em cũng chẳng thèm tháo ra. Em xịt 2 lần từ hồi mới lấy xe 12/2021 đến giờ vẫn chưa thấy nó kêu lại.

Trưa nay cụ về xịt RP7 phát nữa chú ý phần tiếp giáp với bánh xe và phần phía bên nồi có cái phớt dầu cụ ạ. Dầu nó ngấm đc vào hết là êm ro. Còn nếu cụ có tí nghề cơ khí thì cụ tháo hẳn bánh sau ra, tháo bánh, tháo cục canh ra để bôi mỡ vào trục nơi vị trí của cục canh là ok ngay.

Ngại mỗi cái 6 tháng đăng kiểm 1 lần chứ còn giá này việc gì phải I10 với chào buổi sáng?

Vậy hôm nay Bác VV Thưởng tuyên thệ CTN với 487/488 phiếu và bác SN 70 năm nay vừa 53 bước sang 54 tuổi. Các cụ luận phát để em làm con Bạch thủ nào?

Muôn đời nay câu cửa miệng: Cờ gian, Bạc lận. Xổ số thì cũng là hình thức bài bạc, thế nên nó sẽ có QUY LUẬT CHỦ QUAN, Mà đã chủ quan thì do nhà cái quyết định cụ nhé. Chứ dùng thuật toán xác suất với thống kê áp dụng vào đây thì chắc k ổn.

Nguyên nhân của cục canh bánh xe phía bên bộ nồi là do trục trong thì có rãnh nhưng cục canh thì lại không có, đúng ra khi ông Honda lắp cục này vào phải bôi mỡ nhưng không bôi dẫn đến khi cụ đi tốc độ thấp cục canh lại bị cái phớt cao su giữ lại nên quay không đồng tốc với bánh xe dẫn đến nó bị...

Không phải tại nồi đâu cụ. Con này nó kêu ở cục đệm canh bánh sau của xe. Lấy dầu rp7 xịt vào là hết.

5L cơ mà chạy vẫn thích cụ ạ. Em chạy ở quê không tắc mà vẫn 4L rồi. Còn chạy tối ưu nhất giải tốc độ đều ga từ 65km/h đến 80 km/h thì nó ngốn hết 3.5L. Em đi các loại xe từ PK bé đến PKL thì thấy SH đi vẫn thích nhất, Ngồi thẳng lưng, không bị tê phao câu.