Kết quả tìm kiếm

vấn đề giảm cân ở phụ nữ nó không phải nằm ở con số hiện trên bàn cân mà nó nằm ở Tâm Lý. Đó là khi họ tự ti về ngoại hình hoặc muốn làm mới về mình. Nên với những người đang bị chứng cuồng giảm cân, những người thân bên cạnh ( chồng, con, bạn bè...) càng chê, chỉ trích tiêu cực thì họ càng lún...

Cụ cao 1.72 mà nặng 77kg là thừa cân. Nên vấn đề của cụ không phải là ăn uống kém mà là đốt/nạp năng lượng kém. Nói nôm nà là cụ đốt kém nên dẫn đến nạp kém thôi.

Mình nhắn tin cho em khách hàng: Em ơi, em đã ck chưa? Khách hàng: Dạ em chưa anh ơi, em vẫn còn độc thân nè anh. Mình: Ý anh là em đã Chuyển Khoản chưa ấy ! Khách hàng: Úi, ... em đang đi chuyển đây ạ ... sorry anh ...

Có 1 điều khá hài hước là dù trong ngành an toàn hàng hải, vẫn có cái lệ "Phép vua thua lệ làng". Các điều luật quy định về an toàn hàng hải trên biển được ủy ban Hàng hải quốc tế quy định thành các bộ luật như SOLAS, IMO và các thông tư, công ước ... nhưng nó lại rào thêm 1 điểm là "Các bộ luật...

toàn kiểm tra bằng mắt và giấy tờ thôi, lấy đâu ra bằng chứng test hở cụ.

Em thấy báo đài mấy hôm nay cứ tập trung vào vấn đề Tàu (cano) kín này nọ. Nhưng bản chất vấn đề nó không phải là Hệ thống tàu khách khai thác tuyến này dùng loại mui kín là sai đâu ạ. Chính các vị đăng kiểm VR ( đại diện cho Bộ GTVT) đã ra quy định là khi khai thác chở khách tuyến này phải dùng...

nó là loại đáy bằng (flat) nên không có keel ( sống xuồng) cụ ạ

em bán hộp khử khuẩn bằng tia UV-C chính hãng Momax nhé, còn nhõn 5 cái, cụ nào chốt thì inb em ạ

gần như tất cả những thứ cụ liệt kê đều dính đủ cả. Lỗi thiết kế thì em nói ở trên rồi, còn về vật liệu, nó vốn là composite là vật liệu tổng hợp giữa sợi thủy tinh và keo espoxy, loại này rất bền và dẻo dai, khi bị tác động mạnh thường bị nứt rạn nhưng vẫn dính dáng với nhau vì các cấu trúc sợi...

tất nhiên 99% thì kẻ đáng phải chịu trách nhiệm sẽ chẳng bị gì vì vị thế quá to và cồng kềnh. Cụ thể là VR đã sai ngay từ khi cấp phép thiết kế. Thêm 1 chi tiết là quy định về cửa và lối thoát hiểm, theo như hiện trạng thì chiếc tàu kia có mỗi 2 lối thoát hiểm chung luôn với cửa ra vào ( ở mũi...

vâng cụ. Về tiêu chuẩn thiết kế tàu chở khách, nó phải đáp ứng 2 tiêu chí là Tự Nổi rồi mới đến tự Lật. Để đáp ứng tiêu chuẩn này, từ năm 84, đã bắt buộc phải sử dụng vật liệu Coposite ( trước đó là Gỗ, nhôm, sắt ... đủ kiểu). Còn về đặc tính nổi và tự lật, không phải là nhờ nó kín mà là ở phần...

Với kinh nghiệm ít ỏi hơn 20 năm trong lĩnh vực hàng hải, em xin có 1 vài ngu ý phân tích về vấn đề Trách Nhiệm - Nghĩa vụ của các tổ chức, ban ngành, cá nhân, liên quan đến vụ việc này như sau ( phân tích có pha trộn cả tính Lý Thuyết và Thực tế): 1. Cục đăng kiểm hàng hải (Vietnam Register)...

có thể nói 1 cách khách quan là Thái lần này đem theo lứa cực trẩu, à... cực trẻ ( trẻ nhất giải) vì lứa này đang dấm cho tận năm 2025. Tuy vậy, VN thi đấu với đội hình ...C nên coi như hòa về mọi yếu tố. Vô địch là hoàn toàn thuyết phục và công bằng. Còn trả lời phóng viên câu hỏi vì sao các em...

đúng chất giải trẻ, các thanh niên trẩu tóc đỏ tóc vàng, mang tông lào phi xuống sân vui đáo để

theo chuẩn SOLAS thì tàu, xuồng, cano chở người trừ loại Open ( không mui) ra, còn lại nếu loại Bán kín và Kín hoàn toàn ( mui kín) sẽ được thiết kế có tính năng Self righting - Tự lật về trạng thái bình thường sau khi bị lật úp. Méo hiểu mấy bác đăng kiểm làm ăn kiểu zề ....???

sau 24-36 tiếng thì xác sẽ nổi lên được 1 lúc ( khoảng 1-3h) sau đó chìm tiếp, còn đủ 3 ngày thì nổi hẳn cụ ạ.

"mất tích" chỉ là nói nhẹ cho việc Chưa tìm thấy xác thôi. Vì chết đuối thì 24-36 giờ đầu xác sẽ lơ lửng gần sát đáy, sau đó mới nổi lên. Hic

cái này cũng khó kết luận cụ ạ, sông nước là vô tận, dù có sống và làm nghề cả đời người cũng chả biết thế nào. Hồi em còn làm nghề hàng hải, dù làm về lĩnh vực đăng kiểm an toàn cho tàu bè, nhưng cũng phải từng chứng kiến nhân viên của mình tử nạn trên chính thiết bị cứu sinh của tàu

tin cập nhật lúc 18h35: 15 người chết 1. Tất cả mọi người trên cano đều có mặc áo phao ( vì mặc thì cano mới được xuất bến). 2. Cano bị 1 tàu khác ngược chiều tạo sóng nên bị lật úp 3. Cano thiết kế dạng mui kín, nên khi lật úp các nạn nhân bị kẹt bên trong không thoát ra kịp thì bị chết đuối/ngạt.

thiết nghĩ anh Quảng Nổ nên up phần mềm quét mã QR để dân và lính Ukaraina tải về, ai đồng ý theo Nga thì sẽ đăng ký và được phân loại thành F0, còn ai chống Nga thì thành F1