Kết quả tìm kiếm

kinh nghiệm của em là cụ cứ đi đi 1 tháng nữa quay lại đây em trả lời cụ. còn bây giờ nếu ko chắc cụ tụt kính thò cổ ra mà ngắm

hơ, do thần kinh thôi các cụ ợ... các cụ đi đường dài, đi lâu... rồi dừng đột ngột, con sensor tốc độ của các cụ nó theo quán tính, nó chưa kịp hồi, báo tín hiệu về không chuẩn thì các cụ có cảm giác thế...nhất là lúc các cụ mệt, đói, hết năng lựong, điện nó yếu đâm ra tín hiệu nó chập chờn em té.

tiếng pô mà kêu lục cục hả cụ :-s..em chỉ thấy tiếng lục cục khi đánh hết lái, tiếng két khi sử dụng phanh sau khi rửa xe thôi. mà em thấy mỗi số 1 sang số 2 máy mới bị ghì và giật, các số còn lại tương đối em :)

=;ko có đâu cụ ợ...cụ xem xét kỹ xem tiếng gì, có cái gì dưới gầm ko

em thua với cách tích của cụ..cái thùng xăng nó có chữ nhật đâu, nó méo mó cự ợ,em ví dụ xe máy thế này cụ dễ hình dung - xe wave: trên to dưới vé=> mấy vạch đầu đi rất lâu nhưng vạch cuối tụt rất nhanh=> ko tốt - Vespa LX (S): trên bé dưới to => mấy vạch đầu tụt rất nhanh , mấy vạch cuối tụt...

cụ ơi, xe em bảo hành mười mươi mà vẫn mất tiền...em rất thất vọng về cách làm việc của ford. Tiền bỏ ra đúng người đúng tội không tiếc nhưng 1 đồng mất oan (mất ngu) thì nó cứ thế nào đấy cụ ạ, khó chịu lắm, nhưng kiểu bị móc túi:-L mời cụ xem bài của em...

chắc là có ảnh hưởng các cụ ợ vì thước lái nó liên quan đến hệ thống treo này nọ #-o...em đồ là không những thước lái mà cả độ chụm, độ nghiêng trục quay bánh xe v.v...:D( cái mà ở trường thầy giáo dạy là camber, caster & kingpin) em làem cứ hạn chế đánh lái chết, hạn chế đánh hết lái, hạn chế...

các cụ khỏi đồ nữa, đầu tuần em đã mang ra Ford và kết quả thế này, em nói thật 100%, các bác Ford Hải Phòng đừng phật ý( nếu có vô đọc) - em mang vào hãng, kể bệnh tình, anh phụ trách bảo: F: làm vệ sinh họng hút gió em nhé em: em vệ sinh lọc gió mấy lần ở nhà rồi, chắc không phải do bẩn lọc...

xe có bị lỗi cái bướm gió không hả cụ..em hỏi thật :))

cụ cố gom thêm vài đồng nữa rồi đi mua...khỏi phải lựa chọn, kiểu gì cũng được xe ngon

bác thật là điều kiện. em nói thật nhà em bán mấy sào ruộng cả vài lô đất mặt tiền quê em mới mua được em fo` này nên nó làm sao em lo lắm lắm

em đang kiếm bộ nắp capo carbon cho Focus hatback 2009 mà không biết chỗ nào cung cấp ..các bác chỉ giùm em với ạ

cụ ơi xe em đã để nổ máy tại chỗ gần 5 phút và nhiệt độ nước tầm 80-100 em mới cho lăn bánh mà vẫn bị... tối qua đi đổ xăng em phát hiện là không phải cứ mồi ga vào nó mới tụt mà tự nhiên vòng tua nó cứ loạn lên , không ổn định thấp (dưới 800), nói chung là hiện tượng xảy ra trong sau khi em để...

em nhớ ko nhầm thì em đã để N ( hay P)gì đó em không chắc chắn, nhưng đã thử mồi ga vào thì nó có hiện tượng chết (vòng tua máy giảm đột ngột về 0)...lúc đó em ngừng luôn ko mồi nữa thì nó lại về garanti...mà cái kim khi để garanti nó cũng lắc loạn lên cơ ( hình như dạo này nó hơi thấp vì hổi...

thì đúng là lịm chết luôn..đấy là lúc em không biết. Sau này phát hiện ra cứ mồi ga vào là chết máy nên em vừa mồi vừa nhìn đồng hồ..thấy kim đồng hồ nó quay ngước về 0, đèn báo ắc quy hiện, máy giật cà tưng là em phải nhả bớt ga ra không cháu nó die luôn...nắn nót thế nào thì 1 buổi sáng cháu...

Các cụ nào có kn giải thích giùm em hiện tượng này với ạ - trước hết là em xin nói em dùng xe vô cùng cẩn thận và chuẩn: bật chìa khóa, để xe check toàn bộ ok xong mới đề, cho xe nổ máy trong vòng 3-5phút mới đi, không thốc ga mạnh lúc máy chưa nóng. - dạo gân đây ( em đếm tất cả 4 lần) xe có...

nhân tiện cụ pi cho em hỏi cách chỉnh ga nặng với ì dư lào để em tự chỉnh...chứ em là nhất quyết cạch bọn piagio HP...mà lên chỗ cụ thì ko khả thi :-s

Cụ mang ra ngoài (vào hãng khác cũng được) bảo mấy ông thợ chỉnh con ốc ngang đầu xe (khả năng con này bị lỏng)...chứ bọn piagio việt làm dịch vụ chán như đấm vào mồm.

nếu thích vespa thì mua..không quan tâm gì cả. nếu phân vân xăng dầu, tiếng nổ sóc siếc linh tinh thì tốt nhất đừng có nghĩ đến vespa nữa...bác cứ mua 1 con airblade còn dư tiền đổ xăng cả đời mà đi. thế nhé! p/s: em thấy con Airbade của Honda hơn Vespa của Piagio từ đầu đến ***, kể cả cái...

vầng, em xin tiếp thu ý kiến của cụ