Kết quả tìm kiếm

Nếu xây B thì tháo dỡ lán làm j nhỉ

A 2.1 - a2.7 thì phải

Văn bản 50 50 còn thực tế thì A sẽ dc ưu tiên trước là khá logic và phù hợp với thông tin trước đây rồi

Vậy là xây mỗi a2.3 à bác

Bds phía nam HN lại kích thích tất cả các lĩnh vực kinh doanh hồi phục theo

800-1tr2 / lượt bảo dưỡng, lỗi đâu bỏ tiền sửa đấy, bệnh kinh niên thì đổ do thang thiết kế vậy, thua luôn bác ạ

Về số linh kiện cơ khí, điện tử, hàm lượng công nghệ, kiểu dáng thiết kế, tiêu chuẩn an toàn, khả năng chống chịu thời tiết v.v. Của 1 chiếc thang máy phổ thông ko bao giờ vượt qua được 1 chiếc xe cỏ. Thứ đội giá thành thang máy lên đơn giản vì nó ko phổ thông dẫn đến chi phí bán hàng, lợi nhuận...

Việc bảo dưỡng có đi kèm với vệ sinh cáp và cửa thang ko, và bằng cách nào để vệ sinh cáp ?. 1 cỗ máy có bao nhiêu chi tiết thì cũng có bấy nhiêu chi tiết có khả năng lỗi x vô số tình huống gây lỗi. M ko phủ nhận hoàn toàn việc bảo trì nhưng nó nên dựa trên tần suất sử dụng hơn là thời gian sử...

Bản thân những người quan trọng hóa việc bảo trì không biết đã hiểu về độ bền của linh kiện , được tính bằng nghìn vạn lần vận hành ko, và ko biết có hiểu bản thân cơ thể mình, người thân mình mới là thứ cần được thăm khám kiểm tra định kỳ thường xuyên chứ máy móc chỉ là thứ xếp sau. 1 cỗ máy...

Thang nhà m 2 năm đầu gd dùng ít, mua gói bảo dưỡng 5tr/năm chia làm 4 lần, hỏng j vẫn phải thay nấy. 1 năm qua mở quán dung liên tục cũng chả hỏng hóc j chả cần bảo dưỡng, xác định hỏng j gọi thợ thay nấy

Bảo dưỡng thang máy là bài của bên bán nhằm khai thác khách lâu dài, còn cái thang hầu như ko có j để mà bảo dưỡng cả. Phụ tùng linh kiện khi hỏng thì vẫn phải thay chứ ko tránh được. Việc bảo dưỡng thường xuyên thích hợp với thang văn phòng, chung cư với tần suất sử dụng lớn

Thanh Hà là 1 cái lò xo bị nén chỉ chờ bật chốt là bung. Chốt thì rất nhiều có thể kể đến thông đường trục phía Nam, thông cầu vượt Phạm Tu, thông vD 3,5, thông VD4, xây dựng bệnh viện, xây dựng liền kề hàng loạt v.v. Giá hiện tại khá cao so với hiện trạng và sẽ cao tiếp trong tương lai. Có...

Bản chất số LK đường 25 bên A chỉ bằng 1/2 bên B dẫn đến cung hạn chế Đường bên A hầu như toàn ko giải phân cách nên thông thoáng và rộng hơn B toàn dải phân cách

Ô nhiễm nhiều hay ít nó liên quan đến ngành nghề và khoảng cách tới khu dân cư bác nhé. Còn nói về ô nhiễm thì chất thải sinh hoạt, nông nghiệp cũng gây ô nhiễm nói gì đến công nghiệp

2 cụm này cách TH 5,6 km thì dính sao được bác ơi. Mình ở đây 7 năm rồi chỉ có khói do dân đốt cỏ thôi. Hơn nữa 2 cụm này ko có công nghiệp nặng hay tái chế và ko có thải khói

Phạt cứ phạt, hoạt động cứ hoạt động. Mạnh tay quá thì địa phương mất nguồn thu, chính quyền còn đau đầu hơn

Mường Thanh trước giờ vẫn huy động vốn từ khách hàng là chính, giờ bảo vay tất e là khó

Thanh Hà chưa xong thì tiền đâu ra làm Mỹ Hưng đây nhất là giờ Mỹ Hưng phải xây thô mới được phép bán

Kinh doanh ở Vin ko hề đơn giản, hiện giờ do ko có người nên nới lỏng, còn sau này sẽ bị hạn chế bởi phải ưu tiên cho các căn tmdv, kios chân chung cư được thiết kế đúng chức năng kd.

Bác nào có nhà LK BT muốn mở nhà hàng thì hợp tác nhé.