Kết quả tìm kiếm

Do trời lạnh quá ý mà cụ. Cụ mang thêm cái lò than loại không khói ý nhé vừa chạy vừa sưởi :P hoặc là cụ đè côn nhấn ga cho máy nó thật nóng lên là ấm ngay.

Các cụ cho em hỏi là trường hợp 4B đã xi nhan từ xa và đã ép vào sát làn phải, cách làn phải 1 khoảng đủ 1 xe máy vì vậy xe máy phía sau vẫn loi choi lách lên. Tất nhiên 4B có thể ép sát hơn nữa nhưng như vậy thì rất khó cua. TH-1 Sau đó va chạm ngang sườn xe 4B thì xe nào đúng? TH-2 Vì xe máy...

Cụ chủ cứ mạnh dạn làm quả đơn phản ánh về thái độ tác phong của xxx đê!

Bác xe máy bon chen có lỗi rồi nhưng mà anh xe buýt cũng ích kỷ, thiếu tính người. Nếu hai bố con đi xe máy có làm sao không hiểu lái xe buýt nghĩ gì nữa. Đường thì chật và đông mà không ai chịu nhường ai, nhiều lúc nghĩ cũng buồn cho cái thói bon chen.

Cụ phải mang xe đến khám để đảm bảo cà số và số khung số máy trên xe trùng khớp nhé. Xe đăng ký tên công ty thì cần đăng ký kinh doanh (tương tự như CMT xe cá nhân). Giấy tờ đầy đủ thì các anh ý chả hỏi đâu, mà cũng không bị hạch sách gì đâu. Trừ phi giấy tờ của cụ có vấn đề.

Các cụ chạy giỏi thế, em thì chưa bao giờ xuống dưới 2k/1km. Thường thường cũng phải 2.2k/1km.

Sáng nay em vừa đi qua đây hướng từ Nguyễn Trãi rẽ trái sang Khuất Duy Tiến. Đúng là trước khi vào bùng binh thì thấy biển chỉ dẫn trên cao đã xóa bỏ mũi tên rẽ trái, chỉ còn mũi tên đi thẳng. Có thêm biển chỉ dẫn (bên tay phải) là rẽ phải sang Khuất Duy Tiến kéo dài rồi quay đầu lại và đi xuyên...

Cụ dọa làm em sợ. XH giờ ra đường là phải nhường nhịn và cẩn thận cụ nhỉ?

Đây cụ này, em đi từ cầu vượt xuống, giữ tốc độ 50. Sau biển là bắt đầu tăng tốc & lên dốc. Đoạn mà các bác ý đòi vượt đúng là cái đoạn lên dốc ngay sau biển ý. Trước đó thì không đòi vượt vì giao thông lộn xộn, nhưng qua biển một cái là đòi vượt bằng được. Mà đoạn đấy em sang làn phải để nhường...

Cụ fun ra phết. Vodka cụ nhé!

Vâng, bác suy luận phản biện nghe hay và có lý ra phết. - TH1: Cung đường trên cao là cung đường em đi làm hàng ngày, và khi lên cao tốc thì chả có lý do gì để chạy 50-60km. Nếu cố tình cản trở các bác đi sau thì em đã không xi nhan và nhường đường ngay khi có điều kiện. Việc này xảy ra không...

Nói chuyện bức xúc khi tham gia giao thông thì nhiều, tuy nhiên đây là lần đầu em phải lên đây chia xẻ và hỏi ý kiến cụ nên làm gì với những tình huống như vậy. - Chuyện thứ nhất là đoạn qua cầu vượt Phạm Hùng và bắt đầu lên dốc vào đường cao tốc trên cao, chả hiểu có một số bác tài vội gì mà...

Nếu mà rõ ràng minh bạch thì ... lại đói

Em Altis đỗ duyên quá, sát vạch kẻ ngăn làm khó cho người đỗ sau. Đỗ chuẩn có khi ứ xuống xe được.

Cụ dùng xà phòng omo hay loại hóa chất chuyên dụng nào thế? Em cũng định làm mà chưa biết nên làm như thế nào.

Như cụ này là chuẩn

Các cụ chỉnh xe và chạy xe siêu thế. Xe em 350km cứ phải xơi 7 loét.

Khai trương thớt mới em xin hỏi 1 vấn đề là chế độ bù ga sáng có thay được cho việc kéo le gió không ạ? Hay là nó chỉ thay được việc phải mớm ga buổi sáng cho khỏi chết máy khi máy nguội? Khi nào thì bộ bù ga này hoạt động? Ý em là chỉ khi máy nguội, kim nhiệt chưa chạy hay còn trường hợp nào khác?

Không biết nói gì hơn. Cụ nào tìm cách đọc được cái biển số xe nhỉ? để biết mà tránh thật xa kẻo tai bay vạ gió

Cảm ơn cụ nhé. Xe em đi viện cũng OK rồi, bugi bẩn và xăng gió cần điều chỉnh lại cho chuấn.