Kết quả tìm kiếm

Cháu không biết cái lọc gió điều hòa của em si. 1.3 ở chỗ nào ? nhờ các cụ chỉ giúp a.

Lại sắp thêm một loại phí nữa, không bêt xe của nhà cháu có phải nộp không hử các cụ. http://vneconomy.vn/xe-360/oto-trong-nuoc-lai-sap-chiu-them-cac-loai-phi-moi-20150611093257592.htm

Fiater đích thực.. Thật không thể tin nổi...

Cụ Cường trong làng Fiat bi giờ nổi bằng cụ Vừ Già Pó làng phượt rồi. Không thấy cụ rì pot nên cháu đoán là vẫn chưa đâu vào đâu. Vụ này là lớn điển hình đây, cháu nghĩ chưa hẳn vấn để chỉ ở riêng cái A hay B mà nó liên quan tới nhiều cái xuất phát từ sau vụ hàn đồng. Do biến dạng nhiệt khi...

Kim nhiệt chỉ 9h cụ ạ

Cháu cũng phân vân không biết là em si 1.3 nhà cháu bị bệnh hay là fiat được thiết kế như vây.? Quạt gió xe cháu vẫn chạy bình thường, nước làm mát mấy tháng cũng chả phải thay, cháu cũng bị tắc đường thường xuyên 2~3 tiếng ra khu công nghiệp Đình vũ Hải phòng..dù sao cũng thử thay tiếp quả bơm...

Đúng rồi, nhiều cụ bị lắm, cháu cũng đang dự rằng trong xe phải luôn có quả bơm xăng, mấy sợi dây đai, cái tiết chế, rồi máy phát.. sơ cua. Thay thế thì ga- ra nào cũng có thể thay được cụ ạ nhưng chả ga-ra nào có sẵn mấy thứ này. Quân tử thì phòng thân, mình tiểu nhân thì luôn mang sẵn phụ tùng..

Cảm ơn cụ, cụ vẫn lưu lại đuoc những khoảnh khắc rất đẹp, hôm đó ở quán bê Tây ninh cụ nhể. Đúng là cháu đi dự đai hội fiat off line thì toàn đi ké cụ tahd chỉ vì cháu không thuộc đường ở HN, nhưng kì tới nhất định cháu phải lái xe của mình.

1. Em Si 1.3 nhà cháu thời gian gần đây có vẻ nhõng nhẽo tợn, máy yếu, rất hay chết máy, nếu khởi động lại rất khó khăn lại mắc phải chứng bệnh trước kia đã bị. Lần này đã có tí kinh ngiem, cháu đoán rằng vấn đề vẫn ở cái cảm biến đánh lửa hay la mấy sơi dây cao áp thôi, vì chả chắc ở cái nào...

Nếu là cụ, cháu chọn phương án thay cái phần bị nứt bằng cái khác cho chắc ăn. Vì chất lượng mối hàn gang rất phập phù, rồi còn biến dạng nhiệt sau hàn, rồi còn gia công cơ khí lại các bề mặt..chả cái nào đảm bảo là thành công 100% cả.

Chào cụ Cường, tình yêu Fiat, lòng lạc quan của cụ thật đáng nể. Những phần liên quan tới việc gia công cơ khí thì cụ phải hết sức thận trọng, phải tìm được chỗ thật tin cậy có nhiều khinh ngiem thì hẵng làm, bằng không thì cứ để đấy ngâm cứu, kẻo lợn lành hóa lơn què ngay. Các cụ thợ chả mấy...

Ôi giời ôi, nửa tháng nay cháu không vào box, vừa nãy nhận được điện của cụ TAHD mới bit hội ta lại off phát nữa. Phát nữa thì phát nữa nhưng hôm nay vẫn đang đi cày nên dành lỗi hẹn với các cụ. Chúc các cụ vui vẻ, hoành tráng.

Ảnh đẹp, hứa hẹn một năn mới tốt lành cho fiater.

Đương nhiên kim nhiệt lên cao là do làm mát kém, nhưng khi đi với vận tốc lớn hơn 50km/h thì không sao mà dứoi 40km/h lại bị ? thằng nào phụ trách việc làm mát dưới 40km và những thằng liên quan phải xem xét trước hết, sao đó mới tới việc khác. Cụ xem lúc dưới 40km thì quạt làm mát có hoạt...

Quê nhà cháu, Hải dưông cụ ợ

Nhà cháu thay 2 ống + cupben+công = 600k thế có đắt không hử các cụ.

Ngu í kiến của nhà cháu như sau: Không thể chối cãi được là máy của cụ yếu công suất, từ cái này mà tìm ra vô số nguyên nhân ảnh hưởng tới nó: Chạm dây cao áp, một bugi bị hỏng, kẹt phanh, hỏng các cảm biến, tắc đường tiếp liệu.... không thể chỉ cụ thể được.

Các cụ đã quá chén. Nguy hiểm !!!

Em gưỡng mộ cụ VIP quá. Chơi xe hay cái gì khác cũng vậy, không hẳn cốt ở nhiều tiền, theo đuổi được vẫn là niềm đan mê.

Báo cáo vói cụ là nhà cháu đã khắc phục được hiện tượng kẹt phanh bấy lâu nay cháu vẫn claim cùng cụ. Ông giời không cho ai hạnh phúc được lâu, tối hôm qua đi làm về đúng chỗ các chú công an làm nhiệm vụ chặn xe ở Phạm xá, xe bỗng nhiên bị chết máy cháu phải tạt xe đúng luật vào đúng trụ sở...