Kết quả tìm kiếm

E lâu rồi ko làm điều hòa dân dụng,e mở thớt tư vấn sửa chữa thôi,có vài lần e qua giúp mấy cụ mấy vụ lằng nhằng phức tạp thôi ạ.

Nếu cụ biết được chính xác thợ lắp dây lõi nhôm thì có khả năng sau:Điều hòa bật và ngay lập tức báo lỗi,nháy đèn timer/power: mất kết nối từ cục lạnh đến cục nóng,mất nguồn hoàn toàn,khởi động sập nguồn là do dây nhôm không đủ tải hoặc chập dây. Như cụ nói bật một lúc mới nháy đèn,lại chia ra 2...

Con màu vàng là Nissan 300zx đời 94,nhưng độ thế này phí cả xe.

Ảnh thì chụp quảng cáo nên chắc bỏ ống ra cụ ạ,điều hòa dùng nước rất hiệu quả với các công trình lớn vì công suất cao,nhưng nhỏ thì ko phù hợp,làm lạnh bằng mạch bán dẫn (sò Peltier) thì chắc chắn ko cụ ạ,nó ko đủ công suất để làm mát không khí.

Máy của cụ chủ là Hp envy dv7,mặc định truy nhập bios là F10,win gì hay ko có win lẫn ổ cứng đều vào bios bình thường cụ ạ. Máy cụ nhấn Del to bios nếu là laptop thường là Asus,nếu case thường là main của Foxconn,Asrock,Gigabyte,Msi....

Pass này có tools thì mấy phút là xong,nhưng cụ chủ ko chắc ko làm được,cụ khởi động lại nhấn F10 xem có vào bios được ko,nếu vào dc thì ok,còn bios cũng pass luôn thì bó tay.

Cái này có lẽ là điều hòa di động chuẩn chứ ko phải quạt điều hòa,trong clip nó có ống thoát khí giải nhiệt dàn nóng ra phía sau,có thêm phụ kiện để nối vào cửa sổ cho ra ngoài,còn việc dùng nước cũng ko có gì lạ,dàn lạnh sẽ làm lạnh nước trong thùng chứa bảo ôn,sau đó bơm lên dàn trao đổi nhiệt...

Làm một vali này là ổn cụ ạ

Cụ qua chợ Bưởi, phiên chợ vào ngày 4 và 9 AL,chợ Mơ,ngày 2 và 7....

Về VN thì con này lại ế dài :D

Nước lạnh cụ dùng tuavit 4 cạnh vặn vặn con ốc chỗ ghi thermostat,theo chiều kim đồng hồ là tăng,ngược lại là giảm,nước nóng fix cố định bằng relay nhiệt nên ko điều chỉnh dc.

Cụ làm app lô đề dựa trên thuật toán AI hay trí tuệ nhân tạo gì đó e nghĩ hot hơn ạ,e đỡ phải ra quán nước ngồi hóng :D

Làm ăn với Tàu ko dễ xơi đâu cụ,hàng nông sản mình sang đó cũng trầy trật,mấy năm trước e làm nhiệt lạnh,hay phải áp tải cont lạnh chở hoa quả từ miền Nam ra,mới thấy yêu cầu của thương lái bên đó khó khăn lắm,có lần chở mất cont xoài máy lạnh sự cố,nhiệt độ cao hơn bình thường,đến Tân Thanh quả...

E nghĩ kinh doanh online sẽ hot,tình trạng trả mặt bằng chuyển sang kho hàng và giao dịch trực tuyến đang có xu hướng tăng nhanh,trừ các đơn vị kinh doanh lớn,còn lại buôn bán nhỏ lẻ chi phí thuê mặt bằng là một bài toán khó.

Xe mới,bảo dưỡng tốt thì ko có vấn đề gì,nhưng Mit và Niss có tiếng là phụ tùng đắt,khó sửa,trong khi Toy đồ rất sẵn,rất nhiều dòng xe lắp lẫn được phụ tùng hoặc cả cụm linh kiện,đồng nghĩa với việc đồ mua dễ và giá mềm,tháo lắp sửa chữa đơn giản,các cụ cứ nhìn khoang máy Toy với Honda là...

Xe ga mà 5 đến 6 k km mới thay dầu thì nhanh vứt xe đi lắm ạ,mà cụ ko tìm hiểu kỹ rồi,phần lớn xe ga động cơ làm mát bằng chất lỏng nên ko sợ động cơ bị quá nhiệt khi làm việc ở điều kiện bình thường.

Cụ nói chuẩn rồi,xe ga luôn phải hoạt động ở vòng tua cao nên động cơ phải làm việc ở điều kiện khắc nghiệt hơn xe số.

Trước e đi thay dầu xe cho vợ,cu thợ thay nhầm dầu xe số,đi tiếng máy gằn hơn và kim nhiệt cao hơn bình thường,xe thì vẫn vọt,nhưng chắc chắn ko tốt cho động cơ,dễ hiểu vì dầu xe số độ nhớt cao hơn,và xe ga độ nhớt thấp hơn,nên e nghĩ cứ dùng theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Tư duy làm xe của người Đức thì khỏi phải bàn,nhưng đó là chuyện trước đây thôi ạ,còn bây h thì xe hay đồ gia dụng cũng như nhau,sang trọng,đắt tiền,an toàn,tiện nghi nhưng ko quá tốt như trước những năm 2000....

Con này máy dùng chung Camry 2k18,Lex ES250,Avalon XA50....nói chung đồ Toy xe phổ thông ko phải nghĩ cụ ạ,GLC cũng ko phải cái gì cũng sẵn đâu cụ.